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Bremsen
Die Geschwindigkeit vorzeitig herabsetzen, anhand der
Bremswirkung des Motors abdrosseln und erst dann mit
beiden Bremsen abbremsen. Bevor das Motorrad zum
stehen kommt, die Kupplung ziehen und so vermeiden,
dass das Motorrad plötzlich ausgeht.
Achtung
Ein voneinander unabhängiges Anwenden einer
dieser beiden Steuerungen mindert die Bremswirkung.
Die Bremsen niemals zu abrupt und zu kräftig betätigen,
da es sonst zu einer Blockierung der Räder kommt, was
den Verlust der Motorradkontrolle zur Folge haben kann.
Bei Regen oder beim Befahren von Fahrbahnen mit
geringer Haftung, wird die Bremswirkung erheblich
reduziert. In diesen Situationen müssen die Bremsen
gefühlvoll und besonders vorsichtig betätigt werden.
Plötzliche Fahrmanöver können hier zum Verlust der
Motorradkontrolle führen. Beim Befahren von langen und
stark abschüssigen Strecken, muss man die Bremskraft
des Motors ausnutzen, die man durch ein Herunter-
schalten der Gänge erzeugt. Die Bremsen dabei
abwechselnd und nur kurzzeitig verwenden, da ein lang
andauernder Einsatz eine Überhitzung des Bremsbelags
zur Folge haben könnte, was die Bremswirkung drastisch
mindern würde. Reifen mit einem Druck, der unter den
vorgeschriebenen Werten liegt, mindern die
Bremswirkung und beeinflussen die Fahrgenauigkeit und
die Haftung in der Kurvenlage.
Anhalten
Die Geschwindigkeit mindern, herunterschalten und das
Gas zurücklassen. Die Gänge so lange herunterschalten,
bis man vom ersten Gang in den Leerlauf schalten kann,
dann abbremsen und das Motorrad anhalten. Den
Zündschlüssel auf
OFF
(Seite 12) stellen und so den
Motor ausschalten.
Wichtig
Um Schäden an den elektrischen Komponenten zu
vermeiden, den Schlüssel bei ausgeschaltetem Motor nie
auf
ON
belassen.
Achtung
Ein Verwenden von Vorhängeschlössern oder
anderweitigen Blockiersystemen, die am Fahren des
Motorrads hindern (z.B. Bremsscheibenblockierung,
Kettenblattblockierung, usw.......) ist sehr gefährlich und
kann den Betrieb des Motorrads und die Sicherheit von
Fahrer und Beifahrer beeinflussen.
Содержание 996S 2001
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Страница 2: ...2 I ProCarManuals com...
Страница 63: ...63 I 3 3 INTEGRO INTEGRO BRUCIATO QUEMADO fig 45 3 fig 45 4 fig 45 5 Biposto ProCarManuals com...
Страница 67: ...1 E DUCATI996S Owner s manual ProCarManuals com...
Страница 68: ...2 E ProCarManuals com...
Страница 129: ...63 E 3 3 IN GOOD CONDITION INTEGRO BLOWN QUEMADO fig 45 3 fig 45 4 fig 45 5 Two seater ProCarManuals com...
Страница 132: ...66 E ROUTINE MAINTENANCE RECORD km Ducati Mileage Date Service Name 1000 10000 20000 30000 40000 50000 ProCarManuals com...
Страница 133: ...1 F DUCATI996S Manuel d utilisation et entretien ProCarManuals com...
Страница 134: ...2 F ProCarManuals com...
Страница 195: ...63 F 3 3 FONCTIONNANT INTEGRO FONDU QUEMADO fig 45 3 fig 45 4 fig 45 5 Biplace ProCarManuals com...
Страница 199: ...1 D DUCATI996S Anleitungs und Instandhaltungsheft ProCarManuals com...
Страница 200: ...2 D ProCarManuals com...
Страница 266: ...68 D 3 3 IM GUTEN ZUSTAND INTEGRO DURCHGEBRANNT QUEMADO Abb 45 3 Abb 45 4 Abb 45 5 Biposto ProCarManuals com...
Страница 271: ...73 ProCarManuals com...