Dolmar HT-2249 D, Инструкция по эксплуатации

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MANUTENZIONE
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Spegnere il motore e rimuovere il connettore della candela d’accensione prima di procedere alla sostituzione o all’affilatura delle lame o di
eseguire qualsiasi altra operazione di manutenzione.
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Non cercare di reddrizzare, né di saldare una lama danneggiata.
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Controllare le lame, a motore spento, a intervalli regolari (rilevamento delle incrinature). Attenzione: i denti sono affilati.
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Pulire regolarmente il tosasiepi e controllare che viti e dadi siano ben serrati.
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Non eseguire lavori di manutenzione, né collocare il tosasiepi nelle vicinanze di fiamme libere.
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Indossare sempre i guanti di pelle per maneggiare o affilare le lame.
Affilatura delle lame
Quando il filo della lama è arrotondato e non taglia più, è sufficiente riaffilare la
parte ombreggiata. Non affilare le superfici di contatto dei fili superiore e
inferiore.
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Prima di procedere all’affilatura, controllare che la lama sia ben fissata,
spegnere il motore e rimuovere la calotta della candela d’accensione.
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Indossare guanti, occhiali, ecc.
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Un filo affilato eccessivamente in una volta sola o affilato più volte può
perdere la tempratura, si arrotonda e ben presto diventa poco tagliente.
Regolazione del minimo
La lama non deve funzionare quando la leva di comando è completamente
rilasciata. Se necessario, regolare il minimo usando l’apposita vite.
Controllo del minimo
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Il minimo va impostato a 3,000 giri/min.
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Se necessario, ragolarlo mediante l’apposita vite (la lama non deve ruotare
quando il motore è al minimo).
Senso orario: per un maggior numero di giri.
Senso antiorario: per un minor numero di giri.
Controllare che ci sia un’adeguata differenza tra il Controllare che ci sia
un’adeguata differenza tra il minimo e la velocità di innesto della frizione in
modo da garantire che la lama resti ferma quando il motore è al minimo (se
necessario ridurre il minimo). Se la lama continua a girare, rivolgersi al
Servizio Assistenza.
La frizione deve innestarsi a 3.750 giri/min.
Controllare il funzionamento dell’interruttore on/off, della leva di bloccaggio,
della leva di comando e del pulsante di fermo.
Pulizia del filtro dell’aria - Tute le 8 ore
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Rimuovere il coperchio del filtro.
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Spingere la leva del diffusore verso l’alto (freccia) per evitare che la sporcizia
entri nel carburatore.
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Estrarre la parte spugnosa, lavarla con acqua tiepida e asciugarla
perfettamente.
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Terminata la pulizia, rimontare la spugna ed il coperchio del filtro.
NOTA:
In presenza di polvere o sporcizia eccessive, pulire il filtro ogni giorno.
Un filtro intasato può rendere difficoltoso, se non impossibile,
l’avviamento del motore oppure può provocare un aumento della
velocità di rotazione e quindi danneggiamento del motore stesso.
Mola a disco
10
q
10
q
Sezione filo
della lame
Tenere la mola disco ad un
angolo di 45°, affilare filo
alla linea punteggiata per
affialre la punte arrotondata