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AVVIAMENTO DELLA MACCHINA
Tenersi ad una distanza di sicurezza di almeno tre metri dal luogo di
rifornimento. Appoggiare il tosasiepi su una superficie pulita e controllare che
la lama non tocchi il terreno o altri oggetti.
Avviamento a freddo (Quando il motore è freddo o è stato spento per più di
cinque minuti o, ancora, quando vi e’ stato aggiunto carburante)
1. Spingere l’interruttore I-O (1) sulla posizione “I”.
2. Dare ripetutamente (da 7 a 10 volte) dei leggeri colpi alla pompa d’innesto
finche’il combustibile non vi affluisca.
3. Posizionare la leva del diffusore (3) sulla posizione “ ”
4. Tener ben ferma la macchina in modo da non perderne il controllo mentre si
avvia il motore. Se la macchina non è tenuta ben ferma, il motore potrebbe
farvi perdere l’equilibrio o far roteare la lama di taglio in un’ostruzione o su di
voi ferendovi.
5. Tirar fuori lentamente la manopola d’avvio per 10-15 cm fino a che non
percepite una forza comprimente.
6. Percepita la forza comprimente, tirare la maniglia con vigore e avviare il
motore.
7. A motore avviato, tornare la leva del diffusore sulla posizione “ ”. Per
far tornare automaticamente la leva del diffusore sulla posizione “ ”,
impugnare la leva di strozzamento e aprire lo strozzamento.
8. Far funzionare il motore a velocità media per circa un minuto prima di
portarlo a quella massima.
Attenzione:
•
Se si tira ripetutamente troppe volte la manopola d’avvio
con la leva del diffusore su posizione “ ”, si causa un
eccesso di afflusso di combustibile che rende difficile
l’avvio del motore.
•
Qualora ci sia stato un eccesso di afflusso di combustibile,
staccare la candela di accensione, tirare lentamente più
volte la manopola d’avvio e fare uscire il combustibile in
eccesso. Inoltre, asciugare gli elettrodi della candela di
combustione.
Accensione a freddo: (Accensione subito dopo lo spegnimento) In caso di
riaccensione di un motore caldo, tentare prima i suddetti punti 1, 2, 4, 5 e 6.
Nel caso in cui il motore non dovesse partire, ripetere i suddetti passaggi da 1 a
8.
Nota: Non estrarre completamente la funicella d’avviamento e non
rilasciare la maniglia di avviamento senza controllo; assicurarsi,
invece, che rientri in posizione lentamente.
ARRESTO DELLA MACCHINA
1. Rilasciare completamente la leva di comando.
2. Portare l’interruttore I-O (1) sulla posizione “O” quando la rotazione del
motore diminuisce. Il motore si ferma.
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(3)
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Содержание HT-2249 D
Страница 114: ...114 DOLMAR DOLMAR HT 2249 D DOLMAR 114 115 118 119 120 121 122 122 123 124 125 127 127 127 CE...
Страница 115: ...115 1 18 16 2 3 3 4 4 4 1 2 3 4...
Страница 116: ...116 15 5 I O 6 7 7 8 3 9 8 9 6 3 10 7 5 360 15 50...
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Страница 119: ...119 1 7 13 2 8 I O 3 9 4 10 5 11 6 12 HT 2249 D...
Страница 120: ...120 91 ROZ TSC 3 DOLMAR 50 1 50 1 2 DOLMAR DOLMAR 50 1 25 1 NOTE 116 50 1 1 000 1 5 000 5 10 000 10 20 100 200...
Страница 121: ...121 3 4 15 I O I O 3 10 360 15 50...
Страница 122: ...122 3 5 1 I O 1 I 2 2 7 10 3 3 4 5 10 15 6 7 8 1 2 4 5 6 1 8 1 2 I O 1 O 1 2 3 1...
Страница 123: ...123 15 30 50...
Страница 124: ...124 90 90...
Страница 125: ...125 3 000 1 3 750 1 8 10 10 45 45...
Страница 126: ...126 8 0 6 0 7 20 Shell Alvania No 2 1 2 0 6 0 7 mm 1 2...
Страница 127: ...127 I O 20 I O...
Страница 128: ...6019518901 09 06 DOLMAR GmbH Postfach 70 04 20 D 22004 Hamburg Germany...