Dolmar HT-2249 D, Инструкция по эксплуатации

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ALMACENAJE
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Cuando guarde la máquina durante mucho tiempo, vacíe el combustible del
tanque de combustible y del carburador de la forma siguiente: Vacíe todo el
combustible del tanque de combustible.
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Quite las bujías y ponga unas pocas gotas de aceite en el orificio de cada
bujía. Luego tire suavemente el arrancador para confirmar que las películas
de aceite cubran el interior del motor y apriete las bujías.
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Limpie la suciedad o el polvo y del exterior del motor, límpielo con un paño
humedecido en aceite y mantenga la máquina en un lugar seco en lo posible.
PROGRAMA DE MANTENIMIENTO
General
Conjunto del motor,
tornillos y tuercas
Inspección visual por si hay daños y para cerciorase de que todo esté
bien apretado
Comprobación de la condición general y de la seguridad
Después de cada repostaje Palanca de la mariposa de gases
Llave de cierre de seguridad
Interruptor I-O
Comprobación funcional
Comprobación funcional
Comprobación funcional
Diario
Filtro de aire
Conducto de aire de enfriamiento
Herramienta de corte
Velocidad de ralentí
Debe limpiarse
Debe limpiarse
Comprobación por si hay daño y afilado
Inspección (la herramienta de corte no debe moverse)
Cada 20 horas
Caja de engranaje Suministro de grasa
Semanal
Bujía
Silenciador
Inspección, reemplazo si es necesario
Comprobar y si es necesario limpiar la abertura
Trimestral
Cabeza de succión
Tanque de combustible
Debe reemplazarse
Debe limpiarse
Al guardar la máquina
Tanque de combustible
Carburador
Vaciado del tanque de combustible
Utilizar hasta que se agote el combustible
LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS
Avería Sistema Observación Causas posibles
Sistema de
encendido
Hay chispa de encendido Fallo en el suministro de combustible o en el sistema de
compresión, defecto mecánico.
El motor no arranca o
arranca con dificultad
No hay chispa de
encendido
Se ha utilizado el interruptor I-O, caldeado defectuoso o
cortocircuito, la bujía o el conector tiene defectos, el módulo de
encendido está averiado.
Suministro de
combustible
Tanque de combustible
lleno
Posición incorrecta del cebador, carburador defectuoso, cabeza de
succión (filtro de la tubería de combustible) sucia, tubería de
combustible doblada o interrumpida.
El interior del motor La junta inferior del cilindro tiene defectos, los retenedores del
cigüeñal dañados, el cilindro o los anillos del pistón defectuosos
Compresión
El exterior del motor El retenedor impropio de la bujía
Avería mecánica El arrancador no funciona Muelle del arrancador roto, piezas rotas en el interior del motor
Problemas de
arranque en caliente
Tanque lleno
Hay chispa de encendido
Carburador contaminado, límpielo
Ajuste de ralentí incorrecto, cabeza de succión o carburador sucio. El motor arranca
pero se para
inmediatamente
Suministro de
combustible
Tanque lleno
Tapón del tanque de combustible defectuoso, tubería de suministro
de combustible interrumpida, cable o interruptor I-O defectuoso
Rendimiento
insuficiente
Pueden quedar
afectados
simultáneamente
varios sistemas
Motor al ralentí Filtro de aire sucio, carburador sucio, silenciador obstruido,
conducto de escape del cilindro obstruido
Quita
combustible
Humidad