Qué hacer si... se deben regular los frenos
Que faire si... vous devez régler les freins
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Controle periódicamente el
estado de desgaste de las pastillas
de los frenos (Fig. 1). Si el espesor
incluso de una sola pastilla es de
1,5 mm. acuda a un Concesionario
o Distribuidor DERBI. Después de
sustituir las pastillas, no use el
vehículo antes de haber accionado
la palanca de freno varias veces
con el fin de ajustar los pistones y
para que el recorrido de la palanca
vuelva a su posición correcta.
Frenos de disco delantero y trasero
El desgaste del disco y de las pasti-
llas se compensan automáticamente.
Por lo tanto, no tiene efecto en el fun-
cionamiento del freno. Por esta razón
no es necesario regular el mismo. Si
accionando la palanca del freno,
encuentra que es demasiado elástico,
esto se debe seguramente a la presen-
cia de aire en el circuito o a la irregulari-
dad de funcionamiento del mismo freno.
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Contrôlez périodiquement
l’état d’usure des plaquettes de
frein (Fig. 1). Si l’épaisseur même
d’une seule plaquette est inférieure
à 1,5 mm. Rendez-vous au plus
vite à un concessionnaire ou un
distributeur DERBI. Après avoir
remplacé les plaquettes, n’utilisez
pas le véhicule avant d’avoir action-
né à plusieurs reprises le levier de
frein afin d’ajuster les pistons et
pour que parcours du levier revien-
ne à la position correcte.
Freins à disque avant et arrière
L’usure du disque et des plaquettes
de frein se compense automatique-
ment. Par conséquent, il n’y a pas
d’effet sur le fonctionnement du freina-
ge. Pour cette raison il n’est pas néces-
saire de le régler. Si en actionnant le
levier de frein vous trouvez que c’est
trop élastique, c’est très certainement
du à la présence d’air dans le circuit de
freinage ou à un fonctionnement irrégu-
lier.
1,5 mm
Fig. 1
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f
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Controli periòdicament el desgast de
les pastilles de fre (fig. 1) Si l’espessor,
(encara que sigui d’una sola pastilla) és
inferior a 1,5 mm. acudeixi a un
Concessionari DERBI. Després de
substituir les pastilles, no faci servir el
vehicle sense abans haver fet funcionar
el fre. Així s’ajusten els pistons i el
recorregut de la palanca torna a la seva
posició correcta.
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