iNSTALLATioN
Pour une correcte installation du motoréducteur BIG
FOOT, se référer aux indications suivantes:
Repérer le point correct où installer BIG FOOT,
habituellement tout près le pilier de support où le
portail roule.
Assembler les plaques de support “Pb” avec les
tirants recourbés et le plat Pb1 OPTIONAL avec le
grains "GR" de réglage. (
figure 1
).
Construire un emplacement solide en ciment avec
dimensions comme par la
figure 2
, prévoyant le
passage des gaines “G” pour le passage des câbles
d’alimentation et de contrôle du système.
Avant que le ciment se solidifie, placer la plaque
“Pb”, noyant les tirants dans le ciment, en faisant
attention que la plaque “Pb” soit parfaitement
horizontale pour les deux directions (
figure 3
).
Après la solidification parfaite du ciment, placer
le motoréducteur BIG FOOT sur la plaque “Pb” et
après avoir enlevé le carter de protection, le fixer
légèrement par des écrous en dotation “Vf” (
figure
4
).
Desserrer les écrous “Vf” et bouger le motoréducteur
BIG FOOT dans les fentes en façon d’établir une
distance entre le pignon du moteur “P” et le portail
proportionnée au type de crémaillère “C” à installer.
Positionner le pignon sur les rainures des dents de la
crémaillère , depuis fixer les écrous “Vf” (
figure 5
).
Activer le déblocage d’urgence ou manuel (voir
paragraphe Manœuvre d’émergence ou manuelle)
et porter le portail en ouverture maxime.
Appuyer une extrémité de la crémaillère “C”sur le
pignon “P”et en la maintenant horizontale, initier à
la fixer par soudage ou par les vis “Vc” (figure 6), en
faisant coulisser le portail au fur et à mesure qu’on
fixe la crémaillère, vérifiant qu’ elle ne s’efforce sur
le pignon ou qu’elle ne s’éloigne trop.
Au cas où l’axe longitudinale du portail n’ était pas
droit, on devrait interposer des épaisseurs entre le
portail et la crémaillère pour garantir le centrage de
la crémaillère par rapport au pignon.
Après cette opération , fixer les écrous “Vf” et les
écrous “D1”, faire une ouverture et une fermeture
avec une manœuvre manuelle pour vérifier le
correct alignement ( il ne doit pas exister de points
de frottement).
attentIon
La durée du pignon et de la crémaillère dépend du
juste engrènement.
à cause du poids remarquable des portails à
automatiser , on conseille d’utiliser une
Le portail doit avoir des arrêts mécaniques “Fa”
(
figure 7)
aussi bien dans l’ouverture que dans la
fermeture en éloignant le déraillement du portail.
Les arrêts mécaniques “Fa” doivent garantir un
espace anti-écrasement entre les parties mobiles et
les parties fixes du portail, pour les dimensions de
ces espaces, suivre les dispositions des normes en
vigueur.
Ouvrir le portail manuellement, selon le poids du
portail , laisser un espace à partir de 30 jusqu’à 50
mm entre le portail et l’arrêt mécanique “Fa” (
Figure
7
).
Fixer l’étrier fin de course “S” à la crémaillère par
moyen des grains “Gr1” (
Figure 8
) de sorte que le
fin de course soit appuyé.
Répéter les dernières manœuvres de l’autre côté
pour l’étrier fin de course en fermeture.
Faire les connections électriques suivant le manuel
de la centrale électronique et assembler les
mécanismes de sécurité obligatoires.
Apprendre le fonctionnement de l’automatismes au
personnel préposé pour ce qui est des systèmes de
commande et de sécurité, de manœuvre d’émergence
et de danger conséquent l’usage de l’automation.
Remplir le formulaire technique et accomplir tous
les obligations des normes en vigueur.
Le bon fonctionnement de toutes les versions
BiG FooT est garanti, seulement si on utilise
des dispositifs de sûreté dASpi et seulement si
accouplés avec centrales électroniques originales.
mANœUVrE d’UrGENcE oU mANUELLE
La manœuvre d’urgence ou manuelle doit être
exécutée pendant l’installation et en plus seulement
si l’automation ne marche pas bien ou s’il n’y a pas
d’électricité.
débrancher l’alimentation électrique.
Ouvrir le bouchon sur la poignée “LS” et insérer le
clé en dotation “CH” (
figure 9
)
Tourner le clé “ CH” contraire aux aiguilles d’une
montre, tirer la poignée de 90° vers l’opérateur
(
figure 9
) et ouvrir manuellement le portail.
Pour le normal fonctionnement de l’automation,
remettre la poignée “LS” dans la position initiale et
tourner le clé “CH” dans le sens des aiguilles d’une
montre, lever le clé et refermer le bouchon sur la
poignée.
Déposer le clé “CH” dans un lieu sûr et connu
exclusivement par les propriétaires.
Rétablir l’alimentation électrique, en faisant attention
qu’il n’ y ait pas de personnes dans l’endroit où le
portail est en train de bouger.
