DAB ACTIVE DRIVER M/T 1.0, Инструкция по установке и обслуживанию

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ITALIANO
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Descrizione Parametri di fabbrica
Ripristino delle impostazioni di fabbrica
( tasti SET e + per 2 secondi all’accensione ) A.D.
M/T 1.0
A.D.
M/T 2.2
A.D.
T/T 3.0
A.D.
T/T 5.5
EE Scrittura e rilettura su EEprom delle impostazioni di fabbrica
Condizioni di errore e di stato
bL Blocco per mancanza acqua
bP Blocco per sensore di pressione assente
LP-E1 Blocco per tensione di alimentazione bassa
HP Blocco per tensione di alimentazione alta
ot Blocco per surriscaldamento dei finali di potenza
oC Blocco per sovracorrente nel motore dell’elettropompa
oF Blocco per sovraccorente nei finali di uscita
SC Blocco per corto circuito sulle fasi di uscita
EC
Blocco per mancata impostazione della corrente nominale (rC)
o frequenza nominale (Fn)
E0…E7 Errore interno 0…7
F1 Stato / Allarme ingresso 1
F3 Stato / Allarme ingresso 3
1.21 RISOLUZIONE PROBLEMI TIPICI.
Messaggio A.D. Possibili cause Rimedi
EC
Corrente (rC) della pompa non
impostate
Impostare il parametro rC
bL
1) Mancanza acqua
2) Pompa non adescata
3) Senso di rotazione invertito
1-2) Adescare la pompa e verificare che non ci sia aria nella
tubazione. Controllare che l’aspirazione o eventuali filtri
non siano ostruiti. Controllare che la tubazione dalla pompa
all’ A.D. non abbia rotture o gravi perdite.
3) Controllare il verso di rotazione, parametro rt
OF
1) Eccessivo assorbimento
2) Pompa bloccata
1) Controllare il tipo di collegamento stella o triangolo.
Controllare il senso di rotazione, parametro rt.
Controllare che il motore non assorba una corrente
maggiore di quella max erogabile dall’A.D.
2) Controllare che la girante o il motore non siano bloccati
o frenati da corpi estranei. Controllare il collegamento delle
fasi del motore
OC
1) Corrente della pompa
impostata in modo errato (rC).
2) Pompa bloccata
1) Impostare rC con la corrente relativa al tipo di
collegamento stella o triangolo riportato sulla targa del
motore.
Controllare il senso di rotazione parametro rt.
2) Controllare che la girante o il motore non siano bloccati
o frenati da corpi estranei. Controllare il collegamento delle
fasi del motore
E1 oppure LP
1) Tensione di alimentazione
bassa
2) Eccessiva caduta di tensione
sulla linea
1) Verificare la presenza della giusta tensione di linea.
2) Verificare la sezione dei cavi di alimentazione
Sb oppure Go
Lampeggianti Comunicazione assente
Controllare la corretta impostazione del parametro Ad
Verificare che il cavo di interconnessione sia collegato e
integro.
Verificare l’esatta corrispondenza dei collegamenti sui pin
dei connettori
bP Sensore di pressione sconnesso
Controllare il collegamento del cavo del sensore di
pressione
SC
Corto circuito tra le fasi
Assicurarsi della bontà del motore e controllare i
collegamenti verso questo
Tabella 9 Risoluzione problemi tipici.