ΕΛΛΗΝΙΚΑ
147
1.15.6
FS:
Ρύθμιση
της
μέγιστης
συχνότητας
περιστροφής
της
ηλεκτροκίνητης
αντλίας
Ο
ACTIVE DRIVER
παρέχει
τη
δυνατότητα
,
για
σύντομα
χρονικά
διαστήματα
,
να
τροφοδοτεί
την
ηλεκτροκίνητη
αντλία
με
μια
συχνότητα
μεγαλύτερη
από
την
ονομαστική
,
περιορίζοντας
τη
μέγιστη
συχνότητα
που
μεταβιβάζεται
στην
αντλία
,
σε
περίπτωση
υπερβολικής
αύξησης
της
θερμοκρασίας
.
Η
ρυθμισμένη
τιμή
της
μέγιστης
συχνότητας
(FS)
μπορεί
να
επιτευχθεί
κατά
συνέπεια
με
κρύο
κινητήρα
και
μειώνεται
μέχρι
την
Fn (
ονομαστική
συχνότητα
),
όσο
αυξάνεται
η
θερμοκρασία
στις
περιελίξεις
.
Ο
ACTIVE DRIVER
παρέχει
επίσης
τη
δυνατότητα
να
ρυθμίσετε
μέγιστη
συχνότητα
λειτουργίας
μικρότερη
από
την
ονομαστική
συχνότητα
Fn.
Στην
περίπτωση
αυτή
,
υπό
οποιαδήποτε
συνθήκη
ρύθμισης
,
η
ηλεκτροκίνητη
αντλία
δεν
θα
καθοδηγείται
ποτέ
με
συχνότητα
μεγαλύτερη
από
τη
ρυθμισμένη
ονομαστική
συχνότητα
.
Η
μέγιστη
FS
είναι
ίση
με
Fn +20%,
ενώ
η
ελάχιστη
FS
είναι
ίση
με
Fn –20%.
Το
FS
ευθυγραμμίζεται
αυτόματα
με
το
Fn
κάθε
φορά
που
ορίζεται
νέα
τιμή
Fn.
Αυξάνοντας
τη
συχνότητα
τροφοδοσίας
,
προσέξτε
να
μην
υπερβείτε
το
μέγιστο
ρεύμα
φάσης
του
κινητήρα
,
διαφορετικά
υπάρχει
περίπτωση
εμπλοκής
λόγω
επιρεύματος
στα
τερματικά
oF.
1.15.7
FL:
Ρύθμιση
της
ελάχιστης
συχνότητας
Με
την
FL
ρυθμίζεται
η
ελάχιστη
συχνότητα
στην
οποία
μπορεί
να
λειτουργεί
η
ηλεκτροκίνητη
αντλία
.
Η
ελάχιστη
δυνατή
τιμή
είναι
0 Hz
και
η
μέγιστη
ισούται
με
το
80%
της
Fn.
Αν
,
για
παράδειγμα
,
η
Fn=50Hz,
η
FL
μπορεί
να
ρυθμιστεί
μεταξύ
0 Hz
και
40 Hz.
Η
FL
ευθυγραμμίζεται
αυτόματα
με
την
Fn
κάθε
φορά
που
ορίζεται
νέα
τιμή
Fn.
1.15.8
Ft:
Ρύθμιση
της
οριακής
τιμής
χαμηλής
ροής
Η
συσκευή
διαθέτει
αισθητήρα
ροής
.
Περιοδικά
,
όταν
σβήνει
η
αντλία
,
πραγματοποιείται
νέα
βαθμονόμηση
της
τιμής
μηδενικής
ροής
(ZF).
Ο
ACTIVE DRIVER
σβήνει
την
αντλία
όταν
η
μετρούμενη
ροή
είναι
μικρότερη
από
την
παράμετρο
“Ft”.
1.15.9
CM:
Μέθοδος
εναλλαγής
.
Όταν
οι
δύο
αντιστροφείς
είναι
διασυνδεδεμένοι
για
να
λειτουργούν
εναλλακτικά
,
είναι
δυνατόν
να
επιλέξετε
ανάμεσα
σε
δύο
διαφορετικές
διαδικασίες
για
την
εναλλαγή
ενεργοποίησης
των
δύο
ηλεκτρικών
αντλιών
.
CM = 0:
Ο
πρωτεύων
ACTIVE DRIVER
είναι
πάντα
leader
στη
ρύθμιση
,
ενώ
ο
δευτερεύων
ACTIVE
DRIVER
θα
λειτουργεί
ως
booster (
αν
Eb=2)
ή
εφεδρικά
(
αν
Eb=1).
Αν
η
δευτερεύουσα
μηχανή
δεν
χρησιμοποιηθεί
για
23
ώρες
,
τότε
θα
γίνει
leader
μέχρι
να
συσσωρεύσει
ένα
λεπτό
ρύθμισης
.
Αν
κατά
τη
διάρκεια
της
λειτουργίας
,
η
ηλεκτροκίνητη
αντλία
leader
δεν
καταφέρνει
να
ικανοποιήσει
τη
χρήση
,
ενώ
η
δευτερεύουσα
ηλεκτροκίνητη
αντλία
είναι
ρυθμισμένη
ως
booster
(Eb=2),
τότε
θα
λειτουργήσει
με
τη
μέγιστη
συχνότητα
,
ενώ
ο
ACTIVE DRIVER leader
θα
συνεχίσει
να
διαμορφώνει
τη
συχνότητα
περιστροφής
σε
συνάρτηση
της
χρήσης
Αν
μειωθεί
η
χρήση
,
θα
σβήσει
η
μηχανή
booster,
ενώ
η
μηχανή
leader
θα
συνεχίσει
τη
ρύθμιση
.
CM = 1: O
πρωτεύων
και
δευτερεύων
ACTIVE DRIVER
εναλλάσσουν
το
ρόλο
του
leader
στη
ρύθμιση
.
Η
εναλλαγή
πραγματοποιείται
κάθε
φορά
που
ο
ACTIVE DRIVER leader
τίθεται
σε
αναμονή
(stand by)
ή
μετά
από
δύο
ώρες
συνεχούς
λειτουργίας
.
Αν
κατά
τη
διάρκεια
της
λειτουργίας
,
η
ηλεκτροκίνητη
αντλία
leader
δεν
καταφέρνει
να
ικανοποιήσει
τη
χρήση
,
ενώ
η
δευτερεύουσα
ηλεκτροκίνητη
αντλία
είναι
ρυθμισμένη
ως
booster (Eb=2),
τότε
θα
λειτουργήσει
με
τη
μέγιστη
συχνότητα
,
ενώ
ο
ACTIVE DRIVER leader
θα
συνεχίσει
να
διαμορφώνει
τη
συχνότητα
περιστροφής
σε
συνάρτηση
της
χρήσης
Αν
μειωθεί
η
χρήση
,
η
μηχανή
leader
τίθεται
σε
αναμονή
και
γίνεται
booster (
σβήνει
),
ενώ
η
μηχανή
booster
γίνεται
leader (
και
αναλαμβάνει
τη
ρύθμιση
σε
μεταβαλλόμενη
ταχύτητα
).
Για
κάθε
έναν
από
τους
τρόπους
εναλλαγής
,
σε
περίπτωση
βλάβης
κάποιας
μηχανής
,
η
άλλη
θα
γίνει
leader
και
θα
εκτελέσει
τη
ρύθμιση
με
σταθερή
πίεση
,
μέχρι
τη
μέγιστη
διαθέσιμη
ισχύ
.
1.15.10 AE:
Ρύθμιση
ενεργοποίησης
λειτουργίας
αντιεμπλοκής
/
αντιπαγετού
Η
λειτουργία
αυτή
επιτρέπει
την
αποφυγή
μηχανικών
εμπλοκών
σε
περίπτωση
μακράς
αδράνειας
ή
σε
περίπτωση
χαμηλής
θερμοκρασίας
και
ενεργοποιείται
θέτοντας
σε
περιστροφή
την
ηλεκτροκίνητη
αντλία
.
Όταν
είναι
ενεργοποιημένη
η
λειτουργία
,
αν
η
συσκευή
καταγράφει
πολύ
χαμηλή
θερμοκρασία
με
κίνδυνο
παγώματος
,
η
ηλεκτροκίνητη
αντλία
αρχίζει
να
περιστρέφεται
αυτόματα
σε
χαμηλές
στροφές
.
Θέτοντας
σε
κίνηση
το
νερό
,
μειώνεται
ο
κίνδυνος
παγώματος
της
αντλίας
.
Επίσης
,
καθώς
η
συσκευή
διαχέει
ενέργεια
,
μειώνεται
ο
κίνδυνος
θραύσης
λόγω
πάγου
.
Αντίθετα
,
αν
η
θερμοκρασία
είναι
εντός
του
πεδίου
ασφαλείας
,
μια
παρατεταμένη
αδράνεια
μπορεί
ωστόσο
να
προκαλέσει
εμπλοκή
των
κινούμενων
μηχανικών
εξαρτημάτων
ή
να
οδηγήσει
στο
σχηματισμό
καταλοίπων
στο
εσωτερικό
της
αντλίας
.
Προκειμένου
να
αποφευχθεί
αυτό
,
η
αντλία
ενεργοποιεί
έναν
κύκλο
αντιεμπλοκής
κάθε
23
ώρες
.
Содержание ACTIVE DRIVER M/T 1.0
Страница 142: ...137 1 1 H 1 2 1 2 1 IEC 60634 1 2 2 CEI 64 2 ACTIVE DRIVER 1 2 3 ACTIVE DRIVER 1 2 4 IEC 536 1 NEC...
Страница 200: ...195 1 1 1 2 1 2 1 IEC 60634 1 2 2 CEI 64 2 ACTIVE DRIVER 1 2 3 ACTIVE DRIVER 1 2 4 IEC 536 1 NEC...
Страница 257: ...252 1 2 1 1 2 1 IEC 60634 2 2 1 CEI 64 2 ACTIVE DRIVER 3 2 1 ACTIVE DRIVER 4 2 1 5 IEC 536 1 NEC...
Страница 263: ...258 6 2 ACTIVE DRIVER J9 J9 1 9 MODE SET 5 1 5 1 SET SET 3 2 1 3 2 1 J 9 J 9 Active Driver Active Driver...
Страница 271: ...266 20 1 bL oC oF SC FS FS 20 Fr Lt LC Lb 5 bL bP LP HP ot ob oC oF oF ot 45 SC EC rC Fn E0 E7 0 7 F1 1 F3 3 6...
Страница 275: ...270...