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- la "
P" para el exterior (fig. 9) mediante abrazadera tubo, después de haber
quitado la pieza de plástico que tapa el orificio.
Conectar los motores siguiendo el diagrama eléctrico de la pág. 8.
Motor instalado a mano izquierda :
- borne "
1" para la apertura;
- borne "
2" para el cierre;
- borne "
N" para el común.
Motor instalado a mano derecha:
- borne "
1" para el cierre;
- borne "
2" para la apertura;
- borne "
N" para el común.
La operación de desbloqueo se debe realizar únicamente con el motor
parado, a falta de fluido eléctrico.
Para desbloquear
Abrir la puerta y girar la palanca en dirección contraria a las agujas del reloj,
así como está indicado en el det. "
A" (fig. 12) hasta alcanzar la posición
de desbloqueo "
B", donde quedará enganchada gracias a un dispositivo
antirretorno.
De esta forma los engranajes del actuador están sueltos y la cancela se
podrá abrir y cerrar empujándola suavemente con la mano.
Para bloquear
Forzar ligeramente la palanca desde la posición de desbloqueo "
B" donde se
encuentra para vencer el tope antirretorno que la mantiene en esa posición,
en el sentido opuesto al anterior.
El retorno a la posición de bloqueo "
A" se realiza automáticamente por la
acción de un resorte. El enganche de los dientes de los engranajes en el
interior del motorreductor puede que no sea inmediato, sin embargo se
lo puede conseguir manualmente empujando la puerta basculante o al
reactivar el motorreductor.
Antes de realizar cualquier operación de limpieza o mante-
nimiento, desconectar el equipo de la red de alimentación
eléctrica.
Cambio de los fines de carrera (fig. 10, pág. 6)
- Los fines de carrera de apertura/cierre están conectados en serie
con una fase del motor; tras la apertura del contacto, el motor resulta
desalimentado.
- El posicionamiento de las levas inferior y superior debe realizarse según
se muestra en la figura, de modo que la activación del contacto se realice
según se describre en los particulares "
A1" -"B1".
Durante la maniobra se tiene controlar el movimiento de la cancela
y accionar el dispositivo de parada inmediata (STOP) en caso de
peligro.
En caso de emergencia, la cancela se puede desbloquear manualmente
utilizando la llave correspondiente de desbloqueo suministrada (véase
desbloqueo manual).
Controlar periódicamente el estado de desgaste de los pernos y en la
eventualidad engrasar las piezas en movimiento, utilizando lubricantes
que tengan las mismas características de rozamiento a lo largo del
tiempo y adecuados para funcionar entre
-20 y +70°C.
En caso de avería o funcionamiento incorrecto, desconectar la ali-
mentación eléctrica antes del equipo y contactar con el servicio de
asistencia técnica.
Comprobar periódicamente el funcionamiento de los dispositivos de
seguridad (fotocélulas, ecc.). Las reparaciones eventuales deben ser
realizadas por personal cualificado, utilizando materiales originales y
certificados.
FIJACION DEL DISPOSITIVO
El dispositivo se puede fijar tanto a la izquierda como a la derecha de la
luz de paso.
• Disponer la puerta en la posición de cerrado.
• Elegir la medida "
A" en función del ángulo de apertura que se quiere
conseguir (fig. 4) y determinar según las características estructurales de
la cancela a qué altura se fijará el soporte anterior en la cancela. Una vez
determinada la posición, fijar la base del motor por medio de 4 tornillos
M8 y 4 tacos de acero Ø 14, cuidando que esté nivelado el soporte de
acero galvanizado "
D" (fig. 7).
• Introducir el brazo recto "
E" en el árbol motor, según lo que está repre-
sentado en la figura 8 y fijarlo por medio del tornillo "
F" apretado debida-
mente.
• Fijar el motorreductor en la plancha de base con los dos tornillos "
G"
y las tuercas autobloqueantes correspondientes, según el esquema de
montaje derecho. (fig. 9) e izquierdo. (fig. 10). El motorreductor se sumi-
nistra de fábrica para el montaje a la Dcha. de la cancela (vista interior),
para el montaje a la Izda. se debe quitar la pieza de plástico "
H" (fig. 10)
que tapa el orificio de paso del árbol motor con el auxilio de una pinza y
tapando por medio del disco con enganche "
L" suministrado el orificio
sin utilizar.
• Luego proceder al montaje del brazo articulado provisto de soporte de
unión con la cancela (fig. 2).
• Insertar los casquillos de plástico "
11" en los orificios del brazo curvo "7",
conectar el brazo curvo "
7" al brazo recto "6" y al soporte "8", ambos
por medio del tornillo "9" y de la tuerca autobloqueante "
12" después
de haber incorporado el distanciador galvanizado "
10" en el interior del
casquillo "
11".
• Desbloquear el motor (fig. 12).
• Fijar el soporte en la cancela con 2 tornillos M8,
39 mm por debajo de
la base (det. 1 fig. 8). La posición del soporte se determina colocando
el brazo en la máxima extensión, con la puerta en el tope de cierre y los
puntos 1, 2, 3 alineados (fig. 4) en la misma recta, retrayendo el punto 2
100 mm respecto al punto de alineación donde se encontraba. El brazo
se debe mantener a la medida "
M" (fig. 6). Realizar la prueba siguiente:
- el soporte apoyado en la cancela, durante la rotación de la propia cancela
desde la posición de cerrado a la de abierto, no debe estar sometido a
esfuerzos a lo largo del eje "
L" (fig. 6) ni hacia arriba ni tampoco hacia
abajo, porque en tal caso la cancela o el motorreductor estarían montados
incorrectamente y esto podría dañar en poco tiempo el equipo. Una vez
comprobado que todo está bien puesto, fijar el soporte en la cancela.
• Ajustar el microinterruptor de tope para la apertura; para hacer esto, abrir
la hoja hasta la posición deseada, luego hacer rodar manualmente la leva
hasta el disparo del microinterruptor y luego fijarla.
• Después de haber realizado las operaciones de montaje que se acaban
de detallar y también la conexión eléctrica, se puede proceder a tapar el
equipo, incorporando el cárter (fig. 11). Éste se debe fijar por medio del
tornillo autorroscante "
N" después de haber comprobado el enganche
de los dos dientes inferiores de sujeción en la base de plástico.
• Se aconseja el uso de una electrocerradura.
Comprobar, antes de realizar la conexión eléctrica, que la tensión
y la frecuencia indicadas en la placa de características coincidan
con las de la instalación de alimentación.
Entre la central de mando y la red se debe incorporar un interruptor
omnipolar cuya distancia de apertura entre los contactos sea de
3 mm como mínimo.
• El equipo funciona con la tensión de
230Vac
• No utilizar cables con conductores de aluminio; no estañar el extremo de
los cables que se deben introducir en la bornera.
• Los conductores se deben fijar debidamente cerca de la bornera de modo
que su fijación incluya tanto el aislamiento como el conductor. Utilizar el
prensahilo suministrado.
• Para la conexión de los cables eléctricos al aparato, están disponibles
dos entradas:
- la de pared "
O" (fig. 9);
DESBLOQUEO MANUAL (fig.12)
CONExION ELECTRICA (fig. 14)
MANTENIMIENTO
INSTRUCCIONES PARA EL USO
