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4) Notfall-Betätigung
Wenn die elektronische Steuerung wegen eines Defektes nicht mehr auf die
Befehlseingabe anspricht, sind die Eingänge
EMRG1
oder
EMRG2
zur manuellen
Betätigung des Torflügels 1 zu verwenden.
Die Eingänge
EMRG1
und
EMRG2
schließen die Logik aus und haben somit einen
direkten Einfluss auf die Kontrolle des Motors.
Die Bewegung des Torflügels wird mit der Betriebsgeschwindigkeit ausgeführt
und die Bewegungsrichtung hängt vom Motorentyp und der Installationsseite
(
links/rechts
) ab; die Spannung an den Anschlussklemmen 1, 2 des Motors 1
hat die folgende Polarität:
Befehl
EMRG1
:
Klemme 1 (
+
)
Klemme 2 (
-
)
Befehl
EMRG2
:
Klemme 1 (
-
)
Klemme 2 (
+
)
Achtung!
Während der Notfall-Betätigung sind alle Sicherheitsvorrich-
tungen abgeschaltet und die Torflügelstellung wird nicht kontrolliert.
Deshalb müssen die Befehlstasten vor Ankunft des Tores am Endan-
schlag losgelassen werden.
Die Notfall-Betätigung sollte nur im extremen Notfall verwendet werden.
Des Weiteren wird das Elektroschloss (auch wenn freigegeben) nicht
verwaltet; falls ein Elektroschloss vorhanden ist, muss es von Hand
betätigt werden.
.ACHEINER.OTFALL"ETËTIGUNGVERGISSTDIEELEKTRONISCHE3TEUERUNGDIE4ORmà
-
gelstellung (
auf dem Display ) und deshalb wird bei der Wiedereinstellung
der normalen Betriebsweise die Rückstellung ausgeführt (Seite 35).
BEGRENZTE ÖFFNUNG
Sie wird immer mit dem Torflügel 1 ausgeführt; die Öffnungsweite der begrenzten
Öffnung kann auf 1/3, die Hälfte, 2/3 oder die totale Öffnung des Torflügels 1
eingestellt werden (siehe Anzeigemenü).
Der Befehl kann nur bei vollkommen geschlossenen Torflügeln ausgeführt werden.
Wenn DIP 1 auf “
OFF
” eingestellt ist und während der begrenzten Öffnung erneut
der Befehl “
TAL
” gegeben wird, wird der Torflügel 1 blockiert und bei einem nach-
folgenden Befehl zur Schließung veranlasst. An diesem Punkt wird der Befehl bis
zur vollständigen Schließung nicht mehr ausgeführt.
WACHLICHT/FUNKAUSGANG CH2
Die Klemmen “
9
”, ”
10
” stimmen überein mit den C-NO-Kontakten eines Relais;
dieses kann wie folgt aktiviert werden.
s *UMPER
J5
in Position
1
: Der Kontakt schließt sich zeitgesteuert in der Modalität
“Wachlicht”.
s *UMPER
J5
in Position
2
: Der Kontakt wird vom zweiten Funkkanal gesteuert.
Die Klemmen “
9
” und ”
10
” liefern nur einen potentialfreien Kontakt und somit
extern keine Stromspannung.
Dies bedeutet, dass für die Verwendung des Wachlichtes der Stromkreis separat
versorgt werden muss und der Kontakt nur als einfacher Schalter zu verwenden
ist.
Die Vorrichtung gestattet den Betrieb der Antriebsgruppe auch bei Ausfall der
Netzstromversorgung.
s $IE 3TEUERUNG VERFàGT àBER EINEN "ATTERIELADESCHALTKREIS FàR
NiMH-24V-
Batterien
, der von einem dafür vorgesehenen Mikro-Kontroller zur vom
Batteriezustand abhängigen Spannungsregelung verwaltet wird.
Zur Vermeidung der Überhitzungsgefahr sollten nur die vom Hersteller
gelieferten Batterien (Ersatzteilnummer
999540
) verwendet werden.
Falls die Batterie Beschädigungen aufweist, muss sie ausgewechselt
werden. Die Batterien müssen von qualifizierten Fachpersonal instal-
liert und entnommen werden. Die verbrauchten Batterien dürfen nicht
in den Hausmüll geworfen sondern gemäß der geltenden Richtlinie
WEEE
entsorgt werden.
s :UR!NZEIGEDES"ATTERIEBETRIEBESERSCHEINTAUFDEM$ISPLAYBEIVOLLKOMMEN
geschlossenem Tor ein Strich
DERAUFDEMËUEREN2ANDENTLANGLËUFT
Falls sich die Batterien bis zur Funktionstüchtigkeitsgrenze entladen sollten,
erscheint auf dem Display weiterhin ein laufender Strich .
Wenn dann die Batterie zu schwach wird, erscheint und die Steuerung wird
vollständig blockiert.
s $IE7IEDEREINSTELLUNGDERNORMALEN"ETRIEBSWEISEERFOLGTBEIDER7IEDERHER
-
stellung der Netzstromversorgung. Für den erneuten Gebrauch der Batterie
muss diese sich wieder aufladen können.
Die Wiederaufladezeit für eine leistungsfähige Batterie beträgt
12 Stunden
; falls
die notwendige Ladezeit länger sein sollte, ist deren Ersetzung in Erwägung zu
ziehen. Es ist daher ratsam zur Gewährleistung der höchsten Leistungsfähigkeit,
die Batterien alle drei Jahre auszuwechseln.
s "EIBLOCKIERTEM4ORWERDENZUM3PARENDES"ATTERIESTROMESDIEKONTROLLIERTEN
externen Stromverbraucher (
CTRL 30 Vdc
) nicht mit Strom versorgt. Wenn ein
Befehl (über
Kabelleitung
oder
Funk
) gegeben wird, versorgt die Steuerung
zuerst die Stromverbraucher und bewertet den Zustand der Sicherheitsvor-
richtungen.
Dies hat zur Folge, dass die Befehlsausführung, wenn zulässig (Sicherheits-
vorrichtungen in Ruhestellung), um die für die Kennung der korrekten Funk-
tionsweise der Sicherheitsvorrichtungen notwendigen Zeit (zirka 1 Sekunde)
verzögert wird. Wenn nach dieser Zeitspanne erkannt wird, dass eine der
Sicherheitsvorrichtungen sich in Alarmstellung befindet, wird der Befehl nicht
ausgeführt und die Stromversorgung der externen Stromverbraucher automa-
tisch unterbrochen. Die Steuerung kehrt in die Stand-by-Stellung zurück.
Achtung!
: Falls ein externer Empfänger verwendet werden soll muss dieser,
gemäß dem oben Geschilderten, über die Anschlussklemmen 16-17 (Abb. 10)
versorgt werden. Nur so ist es möglich, dass ein
über Funk
abgegebener Befehl
das Drehtor aktivieren kann.
s "EI"ATTERIEBETRIEBHËNGTDIE"ETRIEBSAUTONOMIEDES3YSTEMSSTARKVONDEN
Umweltbedingungen und vom Stromverbraucher ab, der über die Anschluss-
klemmen 16-17 angeschlossen sind (der auch bei Ausfall des Netzstromes
weiterhin mit Strom versorgt wird).
Bei vollkommener Entladung der Batterien (während einem Stromaus-
fall) vergisst die Steuerung die Torflügelposition und es muss daher
beim Wiedereintritt der Netzstromversorgung das Rückstellverfahren
ausgeführt werden (siehe 35).
Aus diesem Grund sollte es vermieden werden, dass
die Steuerung
für längere Zeit
(länger als 2 Tage) nicht mit Strom versorgt wird.
s )M"ATTERIEBETRIEBSMODUSISTKEINE0ROGRAMMIERUNGMÚGLICH
s "EI .ETZSTROMAUSFALL WIRD DIE 3TEUERUNGSEINHEIT WAS DEN ,OGIK UND DEN
Motorenkontrollteil angeht, mit der Batteriespannung versorgt.
Signalisierungs-Led (Abb. 10)
L3:
Leuchtet auf, wenn die Batterie nicht richtig angeschlossen ist;
L2:
Signalisiert den Betriebszustand in der folgenden Weise:
Erloschen
: Batterie nicht vorhanden oder Steuereinheit wird mit Batteriestrom
versorgt (bei Netzstromausfall)
Während der ersten 20 Sekunden nach dem Einschalten der Steuereinheit
bleibt das Batterieladegerät blockiert und gibt daher keinerlei Meldung;
Kurzes Blinken:
Es wurde eine Spannungsänderung an den Anschluss-
klemmen der Batterie festgestellt, wie wenn die Batterie angeschlossen oder
entfernt wird;
Einfaches Blinken:
Es wiederholt sich alle 2 Sekunden und zeigt dadurch
an, dass die Batterie geladen wird;
Leuchtet:
Die Batterie ist geladen. Die Ladezeit kann zwischen mindestens
5 und maximal 12 Stunden betragen.
Überprüfung der Batterien
Zur Prüfung der Leistungsfähigkeit der Batterien sollte das Tor vollkommen
geschlossen sein (Display erloschen). Sich vergewissern, dass die Batterieladung
,%$
L2
NICHTEINSCHALTETIST
Die Netzstromversorgung abschalten und auf dem Display überprüfen, ob das
Symbol erscheint. Einen Öffnungsbefehl geben und die gemeinsame Spannung
der beiden Batterien messen. Sie sollte mindestens
24 Vdc
betragen.
Zur Nutzung der sich auf
24
Monate oder
50000
Betätigungen
erstreckende Garantie sollten die nachstehenden Anmerkungen
aufmerksam gelesen werden.
Der Motor bedarf keiner besonderen Wartung. In jedem Fall hat die sich auf
24
Monate oder
50000
Betätigungen erstreckende Garantie nur dann Gültigkeit, wenn
DIEFOONTROLLENUNDEVENTUELLEN7ARTUNGSARBEITENANDER
Drehtor
Maschine vorgenommen werden:
- korrekte Schmierung (Fetten) alle beweglichen Teile.
BATTERIEBETRIEB
WARTUNG
