17
• Per indicare il funzionamento a batteria, quando la porta è completamente
chiusa, sul display compare un trattino che scorre lungo il "perimetro
esterno".
Se le batterie si scaricassero fino alla soglia di guardia, sul display si
avrebbe ugualmente un trattino in movimento . Quando poi la batteria
si scarica troppo apparirà e si avrà il blocco completo del programma-
tore.
• Il ritorno al normale funzionamento si avrà al ripristino della tensione di
rete; per poter essere utilizzata nuovamente, la batteria dovrà ricaricarsi.
Il tempo di carica con batterie efficienti può arrivare ad un massimo di
12 ore
:
se il tempo richiesto è maggiore, valutare la sostituzione; si consiglia
comunque, per avere il massimo delle prestazioni, di sostituire le batterie
ogni tre anni.
• Quando la porta è ferma, i carichi esterni controllati (
CTRL 30 Vdc
)
non sono alimentati, per aumentare l’autonomia delle batterie; quando
viene inviato un comando (
via filo
o
via radio
) il programmatore prima
di tutto alimenta i carichi e valuta lo stato delle sicurezze.
Ne consegue che l’esecuzione del comando, qualora consentita (sicu-
rezze a riposo) verrà ritardata per il tempo necessario alla ripresa del
corretto funzionamento dei dispositivi stessi (circa 1 secondo). Se dopo
tale intervallo di tempo si rileva una sicurezza in allarme, il comando non
viene eseguito e l’alimentazione ai carichi esterni viene automaticamente
tolta: il programmatore torna in stato di stand-by.
Nota:
per quanto detto sopra, se si desidera utilizzare un ricevitore esterno,
lo si dovrà alimentare collegandolo al morsetto 21 (fig. 6, 7): soltanto
così, infatti, sarà possibile che il comando
via radio
riesca ad attivare il
cancello.
• L'autonomia del sistema quando è alimentato a batteria è strettamente
legata alle condizioni ambientali, ed al carico connesso al morsetto 21
(fig. 6, 7) della centralina, che anche in caso di blackout alimentano i
circuiti ad essa collegati.
Quando le batterie si scaricano completamente (in assenza
di tensione di rete) il programmatore perde la posizione della
porta e quindi, al ripristino dell'alimentazione di rete si dovrà
eseguire la procedura di riposizionamento (vedi pag. 14).
Evitare di
lasciare il programmatore disalimentato
per periodi
prolungati (oltre 2 giorni).
• In modalità batteria non è possibile entrare in programmazione.
• In assenza della tensione di rete, la tensione di batteria viene applicata
alla centralina, sia per quanto riguarda la parte logica che per quella di
controllo del motore.
LED di segnalazione
L1
Sulla scheda principale (fig. 31)
• Risulta acceso quando la batteria non è collegata correttamente.
L10
Sulla scheda carica batteria opzionale
•
Segnala lo stato di funzionamento nel seguente modo:
Spento
: Batteria assente oppure centralina alimentata da batteria (in
assenza di rete);
Durante i primi 20 secondi di funzionamento della centrale, dal
momento dell’accensione, il caricabatterie resta inibito e quindi non
fornisce nessuna segnalazione;
Lampeggi brevi:
È stata rilevata una variazione di tensione sui mor-
setti della batteria, come quando si connette o rimuove la batteria
stessa;
Lampeggio singolo:
si ripete ogni 2 secondi, indicando che la batteria
è in fase di carica di mantenimento;
Acceso:
la batteria è in carica. Il tempo di carica può essere compreso
tra un minimo di 5 ore, ad un massimo di 12 ore.
Verifica delle batterie
Portare la porta in posizione di completa chiusura: il display risulta spento.
Verificare che il led "
L10
" (batterie sotto carica) faccia un lampeggio sin-
golo.Togliere l'alimentazione di rete, verificando che sul display appaia il
simbolo . Dare un comando di moto, e misurare la tensione complessiva
delle due batterie che dovrà essere di almeno
24 Vdc
.
Per usufruire della garanzia di
24 mesi
o di
50000
manovre
leggere attentamente le seguenti note.
Il motore normalmente non necessita di particolari manutenzioni; in ogni
caso la garanzia fornita per
24 mesi
o di
50000
manovre ha validità a
condizione che vengono effettuati i seguenti controlli ed eventuali interventi
sulla macchina "
porta basculante
":
-
corretta lubrificazione delle parti in movimento.
2) Semi-automatica
Si seleziona disabilitando la richiusura automatica (dip "
2
" in posizione
"
OFF
"). Il ciclo di lavoro è gestito con comandi separati di apertura e
chiusura.
Arrivato in posizione di completa apertura il sistema attende un comando
di chiusura via radio o tramite tasto per completare il ciclo.
3) Manovra manuale con motore sbloccato
Sbloccando i motori la porta può essere spostata a mano; in questa fase il
programmatore non controlla la posizione della porta e quindi al successivo
comando di movimento (dopo aver ribloccato i motori) la porta potrà, a
seconda della necessità, eseguire l’autoriposizionamento perché si rileva
un errore di posizione.
Attenzione!
Se viene dato un comando con il motore sbloccato
sul display comparirà il simbolo
.
4) Manovra di emergenza
Nel caso in cui il programmatore elettronico non dovesse più rispondere
ai comandi per un malfunzionamento, agire sugli ingressi
EMRG1
o
EMRG2
per muovere la porta in modalità uomo presente. Gli ingressi
EMRG1
ed
EMRG2
agiscono direttamente sul controllo del motore,
escludendo la logica.
Il movimento della porta verrà effettuato a velocità di regime e la direzione
del moto è la seguente:
Comando
EMRG1
: chiude
Comando
EMRG2
: apre
Gli ingressi
EMRG1
e
EMRG2
all'origine sono disabilitati: per abilitarli tagliare
entrambi i ponticelli "
EM
"
Attenzione!
Durante la manovra di emergenza tutte le sicurezze
risultano disabilitate e non c'è controllo sulla posizione della porta:
rilasciare dunque i comandi prima dell'arrivo in battuta.
Usare la manovra di emergenza soltanto in condizioni di estrema
necessità.
Dopo aver effettuato una manovra di emergenza il programmatore elettro-
nico "perde" la posizione della porta (
sul display) e quindi al ripristino
del normale funzionamento verrà effettuato il riposizionamento automatico
(vedere pag. 14).
Il dispositivo permette il funzionamento del gruppo propulsore anche in
assenza di rete.
• Nel programmatore c'è la possibilità di inserire nell'apposito connettore
C3
(fig. 7, pag. 8) un circuito di carica per batterie
NiMH
a
24V
gestito
da un microcontrollore dedicato, che regola la tensione in relazione allo
stato della batteria.
Per evitare il rischio di surriscaldamento utilizzare soltanto bat-
terie fornite dal costruttore (codice ricambio
999540
).
Se la batteria presenta segni di danneggiamento va sostituita.
Le batterie devono essere installate e tolte da personale qua-
lificato.
Le batterie esauste non devono essere gettate nei rifiuti urbani
ma smaltite secondo le norme vigenti.
FUNZIONAMENTO A BATTERIA (OPZIONALE)
MANUTENZIONE
