BFT LEO B CBB 3 120 F02, Руководство по установке

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MANUAL DE INSTALACIÓN
apert.
parcial
10 50 20 Apertura parcial [%] Espacio de apertura parcial en porcentaje respecto a la apertura total, tras activación mando
peatonal PED.
FUERZA AP
1 99
41
(LEO B CBB
3 230 L02)
75
(LEO B CBB
3 120 F02)
Fuerza hoja/s en
fase de apertura [%]
Fuerza ejercida por la/s hoja/s en fase de apertura.
Sólo para LEO B CBB 3 230 L02: Representa el porcentaje de fuerza suministrada, además de la
memorizada durante el autoset (y posteriormente actualizada), antes de generar una alarma
por obstáculo.
El parámetro es configurado automáticamente por el autoset.
ATENCIÓN: Influye directamente en la fuerza de impacto: comprobar que con el
valor configurado se respeten las normas de seguridad vigentes (*). Si fuera necesario
instalar dispositivos de seguridad antiaplastamiento (**).
FUERZA
CIE
1 99
41
(LEO B CBB
3 230 L02)
75
(LEO B CBB
3 120 F02)
Fuerza hoja/s en
fase de cierre [%]
Fuerza ejercida por la/s hoja/s en fase de cierre.
Sólo para LEO B CBB 3 230 L02: Representa el porcentaje de fuerza suministrada, además de la
memorizada durante el autoset (y posteriormente actualizada), antes de generar una alarma
por obstáculo.
El parámetro es configurado automáticamente por el autoset.
ATENCIÓN: Influye directamente en la fuerza de impacto: comprobar que con el
valor configurado se respeten las normas de seguridad vigentes (*). Si fuera necesario
instalar dispositivos de seguridad antiaplastamiento (**).
FUERZA
DECEL AP
1 99 75
Fuerza hoja/s
durante apertura en
fase de deceleración
[%]
Fuerza ejercida por la/s hoja/s durante la apertura a velocidad de deceleración.
Sólo para LEO B CBB 3 230 L02: Representa el porcentaje de fuerza suministrada, además de la
memorizada durante el autoset (y posteriormente actualizada), antes de generar una alarma
por obstáculo.
El parámetro es configurado automáticamente por el autoset.
ATENCIÓN: Influye directamente en la fuerza de impacto: comprobar que con el
valor configurado se respeten las normas de seguridad vigentes (*). Si fuera necesario
instalar dispositivos de seguridad antiaplastamiento (**).
FUERZA
DECEL CIE
1 99 75
Fuerza hoja/s
durante cierre en
fase de deceleración
[%]
Fuerza ejercida por la/s hoja/s durante la cierre a velocidad de deceleración.
Sólo para LEO B CBB 3 230 L02: Representa el porcentaje de fuerza suministrada, además de la
memorizada durante el autoset (y posteriormente actualizada), antes de generar una alarma
por obstáculo.
El parámetro es configurado automáticamente por el autoset.
ATENCIÓN: Influye directamente en la fuerza de impacto: comprobar que con el
valor configurado se respeten las normas de seguridad vigentes (*). Si fuera necesario
instalar dispositivos de seguridad antiaplastamiento (**).
FRENO
0 99 0
Frenado[%] Porcentaje de frenado aplicado para parar el movimiento del motor/es.
Manteni-
miento
0 250 0
Programación
número maniobras
umbral
mantenimiento
[en centenas]
Permite configurar un número de maniobras después del cual se señala la solicitud de
mantenimiento en la salida AUX configurada como Mantenimiento o Parpadeante y
Mantenimiento.
(*) En la Unión Europea aplicar la EN12453 para los límites de fuerza, y la EN12445 para el método de medición.
(**) Las fuerzas de impacto pueden ser reducidas utilizando cantos deformables.
TABLA “A” - MENÚ PARÁMETROS - (
param
)
Parámetro Mín. Máx. Default Personales Definición Descripción
T.TRAB.
APERT.
5 300 300
Tiempo de trabajo
en fase de apertura
[s]
Tiempo de trabajo máximo del/los motor/es, en fase de apertura.
Configurar el tiempo de trabajo levemente superior al tiempo de maniobra completa.
El valor modificado por la maniobra de autoset adaptándolo al tiempo de trabajo detectado
T.TRAB.
CIERRE.
5 300 300
Tiempo de trabajo
en fase de cierre [s]
Tiempo de trabajo máximo del/los motor/es, en fase de cierre.
Configurar el tiempo de trabajo levemente superior al tiempo de maniobra completa.
El valor modificado por la maniobra de autoset adaptándolo al tiempo de trabajo detectado
TCA
0 180 40
Tiempo cierre
automático [s]
Tiempo de espera antes del cierre automático.
T.EVAC.SEM
1 180 40
Tiempo de
evacuación zona
semáforos [s]
Tiempo de evacuación de la zona afectada por el tráfico regulado por el semáforo.
t.salida
1 240 10
Tiempo de activa-
ción de la salida
temporizada
[s]
Duración de la activación salida canal radio temporizada en segundos
ESP.RAL.AP
0 99
0
(LEO B CBB
3 120 F02)
30
(LEO B CBB 3
230 L02 )
Espacio de
deceleración en fase
de apertura [%]
Espacio de deceleración en fase de apertura del/los motor/es, expresado en porcentaje de la
carrera total.
La maniobra de autoset modifica los valores de espacios de deceleración su estos no permiten
recorrer al menos 50 cm a velocidad disminuida.
ATENCIÓN: Tras una modificación del parámetro se deberá realizar una maniobra completa sin
interrupciones.
ATENCIÓN: cuando se visualiza "SET" en la pantalla significa que no está activa la
detección del obstáculo.
ESP.RAL.
CIE
0 99
0
(LEO B CBB
3 120 F02)
30
(LEO B CBB 3
230 L02 )
Espacio de
deceleración en fase
de cierre [%]
Espacio de deceleración en fase de cierre del/los motor/es, expresado en porcentaje de la
carrera total.
La maniobra de autoset modifica los valores de espacios de deceleración su estos no permiten
recorrer al menos 50 cm a velocidad disminuida.
ATENCIÓN: Tras una modificación del parámetro se deberá realizar una maniobra completa sin
interrupciones.
ATENCIÓN: cuando se visualiza "SET" en la pantalla significa que no está activa la
detección del obstáculo.
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LEO B CBB 3 230 L02 - LEO B CBB 3 120 F02
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