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ITALIANO
IT
Traduzione delle istruzioni originali
3.7
CONTROLLO DEI CAVETTI DI REGOLAZIONE
Prima di utilizzare lo spazzaneve per la prima volta, può
essere necessario regolare i cavetti di regolazione.
Vedere la sezione “ 7.4” di seguito.
3.8
PRESSIONE DEI PNEUMATICI
Controllare la pressione dei pneumatici. Vedere ” 6.4”.
4 COMANDI
La marmitta è dotata di una griglia di protezione.
Il motore può essere avviato solo se la griglia è
montata e intatta.
Vedere fig. 1.
4.1
COMANDO DEL GAS (K)
Regola il regime del motore e presenta 2 posizioni:
1. Pieno regime
2. Minimo.
4.2
COMANDO DELL’ARIA (L)
Si utilizza per l’accensione del motore a freddo. Il comando
dell’aria presenta due posizioni:
A sinistra - il comando dell'aria è chiuso (per la
partenza a freddo)
A destra - il comando dell'aria è aperto
4.3
ADESCATORE (J)
Premendo il comando in gomma dell’adescatore si
inietta carburante nel collettore di aspirazione del
carburatore, facilitando così l’avvio del motore a
freddo.
4.4
RUBINETTO DELLA BENZINA (M)
L'apertura del rubinetto della benzina consente
l'erogazione del carburante al carburatore. Il rubinetto
della benzina deve sempre essere chiuso quando la
macchina non è in funzione.
A sinistra - aperto
In alto - chiuso.
4.5
PULSANTE DI AVVIAMENTO – AVVIAMENTO
ELETTRICO (R) (AS 62)
Attiva il motorino di avviamento elettrico.
4.6
INTERRUTTORE DI ARRESTO (S)
Consente l'arresto del motore. L'interruttore di arresto
prevede due posizioni:
Estratto “OFF” – Il motore si arresta, il motore non
può essere avviato.
Premuto “ON”– Il motore può essere avviato, il
motore è in funzione.
4.7
CAVO DI ALIMENTAZIONE – AVVIAMENTO
ELETTRICO (T) (AS 62)
Fornisce alimentazione al motorino di avviamento.
Collegare il cavo a una presa con messa a terra da 220/230 V
attraverso una prolunga con messa a terra. Si consiglia di
utilizzare un salvavita.
4.8
IMPUGNATURA DI AVVIAMENTO (U)
Avviamento manuale a fune autoavvolgente
4.9
TAPPO OLIO/ASTA LIVELLO OLIO (P)
Per aggiungere olio al motore e verificarne il livello.
Il livello dell'olio deve toccare il bordo inferiore del
foro.
4.10 TAPPO DEL SERBATOIO (C)
Per il rifornimento di carburante.
4.11 TAPPO DI SCARICO DELL’OLIO (Q)
Per scaricare l’olio motore vecchio quando si esegue il
cambio dell’olio.
4.12 PROTEZIONE DELLA CANDELA (F)
La protezione può essere rimossa manualmente con facilità.
La candela è situata sotto la protezione.
4.13 LEVA DEL CAMBIO (D)
La macchina è dotata di 5 marce avanti e di 2 retromarce per
la regolazione della velocità.
Non muovere la leva del cambio quando è premuta
l’impugnatura della frizione della trazione.
4.14 IMPUGNATURA DELLA FRIZIONE -
TRAZIONE (N)
Inserisce la trazione alle ruote quando viene ingranata
e la leva viene spinta verso la stegola.
E’ ubicata sulla sezione sinistra della stegola.
4.15 IMPUGNATURA DELLA FRIZIONE -
COCLEA (O)
Collega la coclea e la ventola quando l’impugnatura
viene spinta in basso verso la stegola.
E’ ubicata sulla sezione sinistra della stegola.
4.16 MANOVELLA DI REGOLAZIONE (E)
La manovella di regolazione modifica la direzione nella
quale viene espulsa la neve.
1. In senso orario: spostamento dello scarico verso
sinistra.
2. In senso antiorario: spostamento dello scarico
verso destra.
4.17 PATTINI (H)
Per la regolazione dell’altezza della sede della coclea rispetto
al suolo.
4.18 BLOCCO DELLE RUOTE
Vedere fig. 10. La ruota sinistra è montata sull’albero tramite
un perno di bloccaggio. Il perno di bloccaggio prevede due
posizioni:
A) Posizione interna – due ruote motrici.
B) Posizione esterna – una ruota motrice. Rende più
semplice le manovre in svolta.
- Per condizioni di lavoro meno impegnative.
- Durante il rimessaggio della macchina.
