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FRANÇAIS
FR
Traduction de la notice originale
L’huile moteur peut être très chaude si on l’évacue
aussitôt après l’arrêt. Il est donc recommandé de
laisser refroidir le moteur pendant quelques
minutes avant d’effectuer la vidange.
1. Incliner le chasse-neige légèrement vers la droite pour
que le bouchon de vidange (1:Q)se trouve au point le plus
bas du moteur.
2. Dévisser le bouchon de vidange d’huile.
3. Recueillir l’huile dans un récipient.
4. Revisser le bouchon de vidange d’huile.
5. Remplir d’huile neuve : Pour le type d’huile et la
quantité, voir le chapitre “5.2” ci-dessus.
6.3
BOUGIE D’ALLUMAGE
Vérifier la bougie d’allumage une fois par an ou toutes les
100 heures d’utilisation.
La nettoyer ou la remplacer si les électrodes ont brûlé.
Recommandations du fabricant de moteur : Briggs &
Stratton LDF7TC ou équivalent.
Écartement correct : 0,7-0,8 mm
6.4
PRESSION DES PNEUS
Pour des performances optimales, la pression doit être
identique dans chaque pneu. Veiller à ne pas perdre les
bouchons des soupapes pour éviter que des corps étrangers
ne pénètrent dans la pipette lors du gonflage.
Pression d’air recommandée : 1,2 bar.
6.5
CARBURATEUR
Le carburateur est correctement réglé à la sortie d’usine. Si
un réglage est requis, contacter un service technique agréé.
6.6
GRAISSAGE
Avant de procéder à l’entretien :
- arrêter le moteur.
- débrancher la bougie.
6.6.1 Attaches
Voir fig. 12. Lubrifier les attaches ci-dessous toutes les 10
heures d’utilisation et avant une période de remisage
prolongé. Utiliser de l’huile 10W.
• Paliers des leviers
• Bras de tension de la courroie d’entraînement
• Bras de tension de la courroie de fraise
6.6.2 Boîte de vitesses
Aucun élément de la boîte de vitesses ne doit être lubrifié.
7 ENTRETIEN ET RÉPARATIONS
Avant de procéder à l’entretien :
- arrêter le moteur.
- débrancher la bougie.
Si les instructions précisent que la machine doit être
soulevée à l’avant et appuyée sur le carter de la fraise, il faut
vider le réservoir d’essence.
Vider le réservoir à l’extérieur lorsque le moteur
est froid. Ne pas fumer. Mettre l’essence récupérée
dans un récipient approprié.
7.1
GUIDE DE DÉPANNAGE
7.2
RÉGLAGE DE LA LAME ET DES PATINS
La lame (1:V) et les patins (1:H) s'usent à la longue.
Procéder à son réglage (toujours en même temps que celui
des patins) jusqu'à obtenir la bonne distance par rapport au
sol.
La lame et les patins sont réversibles et peuvent s'utiliser de
chaque côté. Voir “5.8”.
7.3
COURROIES – GÉNÉRALITÉS
Vérifier et régler les courroies d’entraînement à chaque
saison. Remplacer si nécessaire. Cette intervention doit
obligatoirement être confiée à un centre de service agréé.
Problème
Cause possible
Remède
Le moteur ne
démarre pas.
Le moteur est noyé. Tenter plusieurs
démarrages succes-
sifs sans utiliser le
choke
Présence d’eau dans
le carburant ou car-
burant périmé.
Vider le réservoir et
remettre du carbu-
rant neuf.
Autres.
Vérifier attentive-
ment la procédure
de démarrage décri-
te dans ce manuel.
Le moteur
démarre difficile-
ment ou fonc-
tionne
irrégulièrement.
Bougie d’allumage
défectueuse.
Remplacer la bou-
gie d’allumage.
La ventilation du
bouchon du réser-
voir est bloquée.
Dégager l’aérat.
La fraise ne
tourne pas.
Présence d’un corps
étranger.
Dégager la fraise à
l’aide de la tige
fournie.
Boulon de cisaille-
ment cassé.
Remplacer l’élé-
ment cassé.
La courroie
d’entraînement de la
fraise patine.
Réglage de la cour-
roie et du câble.
La courroie
d’entraînement de la
fraise a lâché.
Remplacer la cour-
roie.
La fraise ne
s’arrête pas lors-
que le levier est
relâché.
La courroie
d’entraînement de la
fraise est déréglée.
Régler la courroie.
Le guide de la cour-
roie d’entraînement
de la fraise est déré-
glé.
Régler le guide.
Le chasse-neige
tire d’un côté.
Pression inégale des
pneus.
Rectifier la pres-
sion des pneus.
Une seule roue
tourne.
Vérifier le disposi-
tif de blocage des
roues.
Les patins ne sont
pas bien réglés.
Régler la lame et
les patins.
La lame n’est pas
bien réglée.
Régler la lame et
les patins.
