airwave Sport L, Руководство пользователя

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Fermeture latérale asymétrique
La Sport est très résistante aux fermetures asymétriques, cependant si la voile se ferme
d'un côté suite à une turbulence, il faut d'abord contrôler votre trajectoire. La plupart
des fermetures se réouvrent seules sans même avoir le temps de réagir. Le contrôle de
votre cap facilitera la réouverture de la voile. En cas de grosse fermeture, il sera
nécessaire d’agir en pompant du côté fermé. Cette action sur le frein doit être forte,
ferme et régulière. Normalement deux ou trois coups d'environ 80 cm suffisent. Chaque
coup doit être effectué en une seconde et relâché progressivement. Dans des cas plus
critiques, il sera plus efficace de pomper sur les deux freins ensemble pour regonfler la
voile. Il faut alors veiller à ne pas provoquer un décrochage de l'aile.
Fermeture frontale
Une masse d’air turbulente peut provoquer une fermeture frontale en dépit d’un pilotage actif.
Une même fermeture peut être provoqué en tirant sur les élévateurs A. Dans une telle situation,
La Sport retrouvera seule son régime de vol normal dans les 3 secondes. Attention : une action
trop longue sur les freins en cas de fermeture frontale peut provoquer un décrochage.
Défaire une clé ou une “cravate”
Sur une Sport, il est très rare d'avoir une clé que l'on ne puisse pas défaire facilement. Toutefois,
dans des conditions difficiles, n'importe quelle voile peut se prendre dans le suspentage suite à
une fermeture causée par une très forte turbulence. Dans un pareil cas, il faut tout d'abord
recourir à la méthode classique pour sortir d'une fermeture latérale. Si la voile ne se remet pas en
place correctement, tirer les élévateurs arrières ou les B pour l'aider à se remettre.
Un décrochage peut aussi être utilisé pour défaire une clé dans les suspentes, toutefois cette
manœuvre doit être utilisée uniquement en dernier ressort, si une partie de l'aile reste vraiment
nouée dans les suspentes et si vous avez déjà pratiquez des décrochages lors de stages SIV. La
récupération doit être tenté avec suffisamment d'altitude. Si vous êtes très bas, il est préférable
de se diriger vers un endroit assez sûr pour atterrir, ou éventuellement si besoin, de lancer votre
parachute de secours.
REMARQUES :
Des pilotes d'usine ont testé la Sport bien au-delà des conditions de vol normales, mais ces tests
sont effectués avec un parachute de secours et au-dessus de l'eau.
Décrochages et vrilles à plat avec des parapentes sont des manœuvres dangereuses et ne sont
pas recommandés.
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