airwave Sport L, Руководство пользователя

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Traggurten ist, umso schneller wird der Gleitschirm hochsteigen. Denken Sie daran, ein
allfälliges Überschiessen der Kalotte mit den Bremsen zu stoppen.
Kurvenflug
Der Sport verlangt keine starken Steuerkräfte, um ihn zu manövrieren. Um eine schnelle
Kurve zu fliegen, ziehen Sie gleichmässig an der Bremse auf derjenigen Seite, nach welcher
Sie die Kurve fliegen wollen. Die Geschwindigkeit, mit welcher angebremst wird ist sehr
wichtig. Wird eine Bremse ziehmlich schnell gezogen, dreht der Gleitschirm sehr schnell mit
Schräglage ab. Es muss allerdings darauf geachtet werden, dass die Bremse nicht allzu hart
gezogen wird.
Um eine sehr enge und flache Kurve zu fliegen, leiten Sie die Kurve aus angebremsten
Zustand ein, um so eine Schräglage des Gleitschirmes zu vermeiden. Der Sport fliegt auf
diese Weise sehr gut, es ist jedoch darauf zu achten, dass der Gleitschirm auf der Kurven-
Innenseite nicht überzogen wird, was einen einseitigen Strömungsabriss zur Folge hätte. Der
Sport dreht noch besser, wenn die Kurven mittels Gewichtsverlagerung im Gurtzeug
unterstützt werden. Denken Sie daran, dass ein brüskes Ziehen der Bremsleinen immer
vermieden werden sollte.
Geradeausflug
Der Sport fliegt ohne Eingreifen des Piloten gleichmässig. Mit einem Pilotengewicht von 70 kg
auf dem Sport M wird die Fluggeschwindigkeit ohne Beschleunigungssystem ca. 37 k m / h
betragen.
Thermikflug
Um die beste Steigrate zu erzielen, sollte der Sport in der Thermik mit einer sanften Drehung
und, wie in Punkt 4 beschrieben, mit einer minimalen Schräglage geflogen werden.
Bei starker Thermik ist es besser, eine engere Kurve mit mehr Schräglage zu fliegen, um
näher im Zentrum des Thermikschlauches zu drehen. Bei grossflächiger und ruhiger Thermik
sollte mit möglichst wenig Schräglage geflogen werden, um das beste Ergebnis zu erhalten.
Denken Sie daran, dass die Gewichtsverlagerung im Sitzgurt das Eindrehen effizient
unterstützt und somit weniger Bremszug erforderlich ist, was zu f lacheren Kurven führt.
Versichern Sie sich, dass Sie den Gleitschirm nicht überbremsen und einen Strömungsabriss
herbeiführen und achten Sie stets auf genügend Höhe, um einen allfälligen Strömungsabriss
wieder ausleiten zu können.