airwave Sport L, Руководство пользователя

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Comme la SAT, c’est une manˇuvre acrobatique qui n’est pas dans le domaine de vo
normal. S’il vous plait ne pratiquez pas ces manˇuvres car elles peuvent tres
dangereuses.
Pour sortir d’un 360¡ engag rel ch progressivement le frein int rieur, ou
progressivement sur la commande oppos e. Un rel chement trop violent de la
commande peut entra ner une ressource importante, dans laquelle l’aile transform
vitesse en ascendance. Soyez alors pr t contr ler l’abatt e avec les freins.
Dans la sortie du 360¡ engag , attendez vous passer dans votre turbulence de sil
ce qui peut occasionner des fermetures.
Vitesse avec l’accélérateur
La Sport est livrée un système d’accélérateur, mais elle peut voler sans qu’il soit monté.
L’accélérateur permet d’augmenter la vitesse du parapente. Sous la Sport Medium, un pilote de
70 kg peut atteindre 50 km/h à l’aide de l’accélérateur. La finesse n’est pas très bonne dans
cette configuration, ce n’est donc pas la meilleure façon d’évoluer en thermique, et surtout le
parapente sera plus sensible aux fermetures.
L’utilisation de l’accélérateur peut demander des efforts, et l’équilibre du pilote dans la sellette
peut-être gêné. Il faudrait peut-être faire des adaptations sur la sellette. Adopter une position
verticale semble être une position classique lorsque les pilotes utilisent l’accélérateur pour la
première fois.
Nous vous recommandons de voler dans des conditions de vent dans lesquelles vous pouvez
pénétrer sans utiliser l’accélérateur, ainsi vous aurez la marge de vitesse nécessaire.
Pour voler à vitesse maximale, la barre d’accélérateur doit être tiré progressivement jusqu’à ce
que la poulie de l’élévateur A butte sur celle de la base de l’élévateur.
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IMPORTANT
• Entraînez vous à utiliser le système d’accélérateur dans des conditions normales de vol.
• Faite attention lorsque vous volez en conditions fortes ou turbulentes, les fermetures partielles
peuvent plus facilement se produire. L’augmentation de la vitesse s’obtient par une diminution de
l’angle d’incidence, ceci veut dire que le parapente peut se fermer plus facilement.
• Rappelez vous que l’accélérateur augmente la vitesse mais détériore votre finesse à haute
vitesse. La meilleure finesse s’obtient freins relâchés et élévateurs non tirés (par l’accélérateur).
•Vérifiez les éléments de l’accélérateur régulièrement pour vous assurer que le système
fonctionne toujours efficacement.
Atterrissage
L'atterrissage avec la Sport est très simple. On arrondit en freinant progressivement à une
hauteur de 2 mètres par rapport au sol, en conditions calmes. Il peut être utile de faire un tour
avec la poignée de la commande de frein pour arrondir davantage l'aile.
Dans de fortes conditions, l'atterrissage requiert une technique différente ; si vous utilisez les
freins pour arrondir la voile, vous risquez de reprendre quelques mètres d’altitude. Cela peut
devenir un réel problème.
Le meilleur moyen est de tirer les "C" au niveau des maillons juste avant d'atterrir, et de freiner
la voile avec les "C". On peut également diriger avec les "B" de la même façon, mais le contrôle
de la voile au sol est plus difficile.
Chapitre V
Techniques en cas de difficultés