YATO YT-07195, Manual

Page: 32 / 68

32
O R I G I N Á L N Á V O D U
CZ
P ř i distribuci oleje nesmí být pln ě ný stroj v provozu.
Dodržujte lokální p ř edpisy pro likvidaci použitého oleje. Olej není v životním prost ř edí chemicky nete č ná látka. Použitý motorový
olej musí být ř ádn ě zlikvidován nebo odevzdán k recyklaci. Informace o recyklaci získáte od místního ú ř adu, který má na starosti
nakládání s odpady. Nikdy znovu nepoužívejte jednou použitý motorový olej.
P ř i odsávání oleje se k p ř ístroji nep ř ibližujte s ohn ě m a vyhýbejte se silným tepelným zdroj ů m, jako jsou radiátory a topidla. B ě hem
obsluhy p ř ístroje je zakázáno kou ř it.
OBSLUHA VÝROBKU
Upozorn ě ní! P ř ed zahájením veškerých montážních a demontážních prací nebo č inností spojených s pln ě ním nádrže si
ov ěř te, zda je výrobek odpojen od p ř ívodu stla č eného vzduchu. Ujist ě te se rovn ě ž, že jste uvolnili tlak z nádrží p ř ístroje.
Tlak uvolníte otev ř ením všech ventil ů . Ventil je otev ř ený, jestliže je jeho pá č ka v rovnob ě žné poloze s osou pr ů toku
ventilu. Ventil uzav ř ete p ř esunutím pá č ky do kolmé pozice v ůč i ose pr ů toku ventilu.
Závitový spoj musíte dotáhnout silou, která nep ř esahuje sílu požadovanou pro dosažení t ě snosti. P ř íliš silné utažení
šroubových spoj ů m ů že poškodit t ě sn ě ní. Ke zlepšení t ě snosti závitových spoj ů m ů žete použít PTFE pásku.
Montáž výrobku
V první ř ad ě je t ř eba k nádrži namontovat kola. Každé kolo nasadit na nápravu a zajistit závla č kou. Ramena závla č ky je t ř eba
otev ř ít tak, aby se závla č ka sama nevysunula z osy (II).
Do otvoru v blízkosti dna nádrže zašroubujte volný konec hadice (III).
Do otvoru pro p ř ívod oleje nasa ď te trychtý ř užším koncem (IV).
Na p ř ívod vzduchu našroubujte spojku (V), která umož ň uje rychlé odpojení p ř ístroje od zdroje stla č eného vzduchu.
Pln ě ní nádrže olejem (VI)
Otev ř ete ventil p ř ívodu oleje, jeho pá č ka musí být v poloze ve sm ě ru osy ventilu. Nalijte do nádrže olej, nep ř ekra č ujte jmenovitý
objem. Olej musí být všechen v nádrži, nesmí z ů stávat v trychtý ř i. Po ukon č eném pln ě ní je t ř eba vy č kat, až olej ze st ě n trychtý ř e
ste č e do nádrže, potom ventil p ř ívodu oleje zav ř ít. Pá č ka ventilu musí být nyní kolmo k ose ventilu.
P ř ipojení k pneumatické soustav ě
Za ř ízení je t ř eba p ř ipojit k zdroji stla č eného vzduchu podle obrázku (VII). Na obrázku je znázorn ě n doporu č ený zp ů sob zapojení
p ř ístroje k pneumatickému systému. Uvedený zp ů sob zajistí nejefektivn ě jší využívání p ř ístroje a prodlouží jeho životnost.
Ujist ě te se, že vstupní ventil vzduchu je zav ř ený - pá č ka ventilu sm ěř uje kolmo k ose ventilu (VIII). Na vn ě jším regulátoru nastavte
tlak vzduchu tak, aby nep ř ekra č oval maximální hodnotu uvedenou v tabulce technických dat. Zapojte hadici do p ř ívodu vzduchu.
Ujist ě te se, že pá č ka na plnicí koncovce není stisknuta. Otev ř ete ventil p ř ívodu vzduchu oto č ením pá č ky tak, aby byla rovnob ě žná
s osou ventilu (VIII).
Práce se za ř ízením
Pracovní tlak je možné regulovat vestav ě ným regulátorem. Oto č ný kno fl ík regulátoru je ozna č en šipkou a symboly „+” a „-”.
Otá č ením kno fl íku regulátoru ve sm ě ru „+“ se pracovní tlak zvyšuje, otá č ením ve sm ě ru „-“ se tlak snižuje. Hodnotu tlaku je t ř eba
sledovat na manometru regulátoru.
Za ř ízení napl ň te olejem, p ř ipojte k p ř ívodu vzduchu a otev ř ete ventil p ř ívodu vzduchu. Plnicí koncovku nasm ě rujte do místa pln ě ní
olejem, stiskn ě te a p ř idržujte pá č ku plnicí koncovky. Z výstupního otvoru plnicí koncovky za č ne vytékat olej. Po uvoln ě ní stisku
pá č ky na plnicí koncovce p ř estane olej vytékat. Z výstupního otvoru plnicí koncovky m ů že ješt ě vytéci trochu oleje.
Po ukon č ení práce je t ř eba uzav ř ít ventil vstupu vzduchu a za ř ízení odpojit od p ř ívodu stla č eného vzduchu. Uvoln ě te z nádrže
natlakovaný vzduch. Vytáhn ě te a p ř idržte uvol ň ující ventil (IX) do doby, než p ř estane být slyšet zvuk unikajícího vzduchu.
ÚDRŽBA, P Ř EPRAVA A SKLADOVÁNÍ
Vn ě jší plochy výrobku č ist ě te pomocí z ř ed ě ného č isticího prost ř edku na vodní bázi, který je ur č ený k odstran ě ní zbytk ů motorové-
ho oleje. Nepoužívejte ho ř lavé č isticí prost ř edky, rozpoušt ě dla, benzín ani alkohol. Nepoužívejte žíraviny ani abraziva.
Vnit ř ek p ř ístroje je t ř eba minimáln ě jednou za šest m ě síc ů vypláchnout č isticím prost ř edkem na vodní bázi. Odstraníte tak ne č is-
toty, které pronikly do nádrží spole č n ě s použitým olejem.
Na krátké vzdálenosti, nap ř íklad v rámci dílny, p ř epravujte p ř ístroj pomocí jeho kole č ek. P ř i p ř eprav ě na delší vzdálenosti p ř ístroj
o č ist ě te, demontujte a p ř epravujte v originálním obalu. Bez ohledu na vzdálenost p ř ístroj vždy p ř epravujte tak, aby byl odpojený
od zdroje stla č eného vzduchu a m ě l vyrovnaný tlak v nádrži.
P ř ístroj skladujte odpojený od zdroje stla č eného vzduchu a s vyrovnaným tlakem v nádrži. P ř ed uskladn ě ním p ř ístroje vyprázdn ě -
te a vy č ist ě te nádrž a všechny ostatní prvky. P ř ístroj m ů žete skladovat ve smontovaném nebo demontovaném stavu. Skladujte ho
v místnostech, kam nemají p ř ístup nepovolané osoby, zejména d ě ti. Místo pro uskladn ě ní musí p ř ístroj chránit proti vlivu vysoké
teploty, bezprost ř ednímu p ů sobení slune č ního zá ř ení a také zajiš ť ovat dobrou ventilaci, aby na p ř ístroji nekondenzovala vodní
pára.