F
D
ES
–
+
ELEC
7-
4. Mesurer:
●
Tension de crête de sortie du
redresseur/régulateur
En dessous des spécifications
→
Remplacer le redresseur/régula-
teur.
N.B.:
S’assurer que le fil de sortie (fil rouge)
du redresseur/régulateur est déconnecté
pendant la mesure de la tension de crête
de sortie.
BATTERIE
Se reporter à “SYSTEME
ELECTRIQUE” au chapitre 3.
FUSIBLE
Se reporter à “SYSTEME DE
DEMARRAGE”.
BOUGIES
Se reporter à “MOTEUR” au
chapitre 3.
INSTALLATION DU FIL DE
BOUGIE
1. Inspecter:
●
Installation du fil de bougie
Fissures/endommagement
→
Remplacer.
2. Mesurer:
●
Résistance connecteur fil de bou-
gie
Hors spécifications
→
Rempla-
cer.
Tension de crête de sortie
du redresseur/régulateur:
Rouge (R) – Noir (B)
tr/mn
Non chargé
Démar-
rage
2.000
3.500
V
7
12,6
12,6
Résistance connecteur fil
de bougie:
N˚1: 6,1–14,3 k
Ω
N˚2: 4,5–10,9 k
Ω
N˚3: 3,0–7,4 k
Ω
4. Messen:
●
Spitzenspannungsleistung
des Gleichrichters/Reglers
Unterhalb von Herstelleran-
gaben
→
Den Gleichrichter/
Regler ersetzen.
HINWEIS:
Bei der Messung der Spitzenspan-
nungsleistung sicherstellen, daß
das Ausgangskabel (rotes Kabel)
des Gleichrichter/Reglers abge-
klemmt ist.
BATTERIE
Siehe “ELEKTRISCHE
ANLAGE” in kapitel 3.
SICHERUNG
Siehe “STARTERSYSTEM”.
ZÜNDKERZEN
Siehe “MOTORBLOCK” in
kapitel 3.
ZÜNDKERZENKABEL-BAUTEIL
1. Überprüfen:
●
Zündkerzenkabel-Bauteil
Risse/Beschädigung
→
Ersetzen.
2. Messen:
●
Widerstand des Zündker-
zenkabels
Abweichung von Hersteller-
angaben
→
Ersetzen.
Spitzenspannungslei-
stung des Gleichrich-
ters/Reglers:
Rot (R) – Schwarz (B)
U/min
Unbelastet
Anlaß-
zustand
2.000
3.500
V
7
12,6
12,6
Widerstand des Zünd-
kerzenkabels:
Nr. 1: 6,1–14,3 k
Ω
Nr. 2: 4,5–10,9 k
Ω
Nr. 3: 3,0–7,4 k
Ω
4. Mida:
●
Tensión pico de salida del recti-
ficador/regulador
Por debajo del valor especificado
→
Reemplace el rectificador/
regulador.
NOTA:
Verifique que el cable de salida (cable
rojo) del rectificador/regulador esté des-
conectado cuando mida la tensión pico
de salida.
BATERÍA
Consulte la sección “SISTEMA
ELÉCTRICO” del capítulo 3.
FUSIBLE
Consulte la sección “SISTEMA
DE ARRANQUE”.
BUJÍAS
Consulte la sección “UNIDAD
DEL MOTOR” del capítulo 3.
CONJUNTO DEL CABLE DE LA
BUJÍA
1. Inspeccione:
●
Conjunto del cable de la bujía
Grietas/daños
→
Reemplace.
2. Mida:
●
Resistencia del cable de la bujía
Fuera de especificaciones
→
Reemplace.
Tensión pico de salida del
rectificador/regulador:
Rojo (R) – Negro (B)
rpm
Descargado
Arran-
que
2.000
3.500
V
7
12,6
12,6
Resistencia del cable de la
bujía:
N.˚1: 6,1–14,3 k
Ω
N.˚2: 4,5–10,9 k
Ω
N.˚3: 3,0–7,4 k
Ω
SYSTEME D’ALLUMAGE
ZÜNDSYSTEM
SISTEMA DE ENCENDIDO
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