72
Состояние
Описание, светодиод
PWR
зелен.
ERR
красн.
L
желт.
R
желт.
96
97
95
96
Квитирова-
ние ошибки
Выкл.
Нет напряжения питания (напряжение питания цепи
управления)
A
A
A
A
0
1
–
Готовность к
работе
Напряжение питания (напряжение питания цепи
управления) подается
E
A
A
A
0
1
–
Привод включен
• Пуск против часовой стрелки (L)
E
A
E
A
0
1
• Пуск по часовой стрелке (R)
E
A
A
E
0
1
Внутренняя
неисправность
Внутренняя ошибка устройства –
требуется замена неисправного устройства
E
E
A
A
1
0
не-
возможно
Внешняя
неисправность
в системе
управления или
в периферийных
устройствах
(необходимость
технического
обслуживания,
NE44)
Биметаллические контакты: Ток двигателя больше
заданного номинального тока двигателя (например,
класс 10A): Отсчитывается время охлаждения!
(20 минут)
Охлаждение включается (20 мин) только при подачи
• Ошибка возникла при пуске против часовой стрелки.
E
B
E
A
1
0
автом.
• Ошибка возникла при пуске по часовой стрелке.
E
B
A
E
1
0
автом.
По истечении 2 минут мигает „L“ или „R“:
возможен сброс вручную.
• Ошибка возникла при пуске против часовой стрелки.
E
B
B
A
1
0
вручную
• Ошибка возникла при пуске по часовой стрелке.
E
B
A
B
1
0
вручную
Ошибка при восстановлении состояния системы:
Неверная контрольная сумма. Тепловая память
биметаллических контактов устанавливается на макс.
значение. В автоматическом режиме работы эта
ошибка также должна квитироваться вручную.
E
B
B
B
1
0
вручную
Симметрия:
Оба тока электродвигателя отличаются
друг от друга более чем на 33%.
E
B
A
A
1
0
вручную
Обрыв фазы:
Обрыв фазы при наличии управляющего
напряжения
• Ошибка возникла при пуске против часовой стрелки.
B
B
E
A
1
0
автом.
• Ошибка возникла при пуске по часовой стрелке.
B
B
A
E
1
0
автом.
Возможные причины:
не достигнуто значение
минимального тока, менее 0,06 A (0,6 A), 0,18 A (2,4 A),
1,2 A (9 A)
Неисправность сети, сработали
предохранители, произошел
обрыв провода двигателя
Блокировка:
Макс. измеряемый ток двигателя
превышен на более чем 2с.
• Ошибка возникла при пуске против часовой стрелки.
E
B
B
A
1
0
вручную
• Ошибка возникла при пуске по часовой стрелке.
E
B
A
B
1
0
вручную
Обозначения: A = светодиод выключен / E = светодиод горит непрерывно / B = светодиод мигает с частотой около 2Гц (50:50)
Квитирование ошибки
Квитировать ошибку можно тремя различными
способами:
Вручную (кнопка установки и сброса Set/Reset):
Нажать кнопку установки и сброса Set/Reset на пе-
редней панели устройства.
Если по истечении прибл. 2 секунд кнопка установки
и сброса по-прежнему нажата, комбинированный
пускатель электродвигателя опять переходит в со-
стояние ошибки. Если запрос квитирования (нажатая
кнопка сброса) длится более 6 секунд, происходит
расширенное тестирование выходного каскада, а за-
тем переход в режим работы «Параметрирование».
Вручную (дистанционное квитирование):
Подключить кнопку (замыкающий контакт) между
клеммами MAN и RES.
Как только на входе MAN распознается положитель-
ный фронт, срабатывает квитирование – кратковре-
менное нажатие кнопки. Если по истечении прибл. 2
секунд не распознается отрицательный фронт, ком-
73
Редакция 5, состояние на 03.2016
Русский.
бинированный пускатель электродвигателя опять
переходит в состояние ошибки.
Автоматически:
Создать электрическое соединение между клем-
мами RES и AUTO. Устройство производит автома-
тическое квитирование после срабатывания биме-
таллического устройства контроля и последующего
охлаждения. Клемма RES предоставляет напряже-
ние для сброса. При расчетном напряжении питания
цепи управления в 24 В пост. тока – это 24 В пост. тока
Обратная сигнализация:
Как только комбинированный пускатель электро-
двигателя обнаруживает ошибку, срабатывает реле
обратной связи, т. е. замыкается замыкающий кон-
такт или размыкается размыкающий контакт. Такой
принцип действия соответствует защитному реле
защиты электродвигателя.
Обратная сигнализация служит только для сигнали-
зации и не является частью защитной цепи. Поэтому
она не входит в рассмотрение вопросов функцио-
нальной безопасности.
Параметрирование –
настройка номинального тока
Указание: Использование этой функции возможно
только в том случае, если устройство не находится в
режиме управления и в нем отсутствуют ошибки.
1. Убедиться в наличии управляющего напряжения
24 В пост. тока, отсутствии управления R или L и
индикации ошибки.
2. Открыть крышку.
3.
Нажать кнопку Set/Reset и удерживать ее более 6
секунд
, чтобы перейти в режим работы «Параме-
трирование»; при этом один раз мигает зеленый
светодиод PWR.
Указание: Для отличия от других рабочих состояний
в режиме работы «Параметрирование» светодио-
ды отключаются на 0,3 секунды с интервалом в
2 секунды.
4. С помощью 240°-потенциометра настроить
номинальный ток привода. Настройка номиналь-
ного тока происходит 16-ти ступенчато. Четыре
светодиода отображают заданный ток.
5. Сохранить значение повторным нажатием кнопки
сброса (зона энергонезависимой памяти данных).
6. При нажатии кнопки Set/Reset более 2-х секунд
(но менее 6 секунд) в течение 3-х секунд проис-
ходит отображение заданного тока.
4
1
3
5
6
2
Код
Ном. ток [мА]
вариант
PWR
Err
L
R
0.6A
2A
9A
0
0
0
0
75
180
1500
0
0
0
1
110
250
2000
0
0
1
0
145
410
2500
0
0
1
1
180
560
3000
0
1
0
0
215
710
3500
0
1
0
1
250
870
4000
0
1
1
0
285
1020
4500
0
1
1
1
320
1170
5000
1
0
0
0
355
1330
5500
1
0
0
1
390
1480
6000
1
0
1
0
425
1630
6500
1
0
1
1
460
1790
7000
1
1
0
0
495
1940
7500
1
1
0
1
530
2090
8000
1
1
1
0
565
2250
8500
1
1
1
1
600
2400
9000
Указание: Начиная с тока двигателя в 45А
активируется устройство контроля блокировки
(см. 9. Характеристика срабатывания и Кривые
изменения характеристик).
6. Примеры применения
Защитная дверца (аварийный останов)
В случаях, где защитное отключение является обыч-
ным рабочим состоянием, например, в защитной
дверце или устройствах с управлением двумя ру-
ками, применять отключение согласно рис. 4. При
этом цепь управления отключается через предо-
хранительное реле при нажатой кнопке аварийного
останова. Если отключение происходит, например,
посредством безопасного устройства управления
с выходом полупроводниковой логической цепи,
