Wöhner 0.18 - 2.4A, Operating Instructions Manual

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1
An s chlu ss Motorabgang im
Haupt s tromkrei s
Der An s chlu ss erfolgt m ittel s 3-polige m Stecker, i m
Lieferu m f a ng enth a lten.
Click
4. An s chlu ss d er Steuerleitungen
X5 U R L
X4 MAN Re s AUT E
X3 95 96 97
Betreiben Sie d ie 24-V-DC-Steuer s pei s e s p a nnung s - un d
Steuer s p a nnung s eingänge m it Stro m ver s orgung sm o-
d ulen ge m äß DIN 19240 ( ma x. 5 % Re s twelligkeit)!
U m bei l a ngen Steuerleitungen d ie in d uktive bzw. k a -
p a zitive Einkopplung von Störi m pul s en zu ver m ei d en,
e m pfehlen wir d ie Verwen d ung von a bge s chir m ten
Leitungen.
Wenn Sie zwei Leiter unter einer Klemm s telle
klemmen wollen, mü ss en Sie Leiter mit gleichem
Leiterquer s chnitt verwen d en!
5. Funktionen
Block s chaltbil d
MAN
RES
AUT
T
T
E
U s
L
R
Re s et 2
Re s et
Auto -
Re s et
24
V DC
24 V DC
97
2/T1
96
4/T
2
95
6/T3
Logic
µP
L1 L2 L3
& Error
re s et
EPLAN-Symbol
MOTUS®ContactronControl
Set /
Re s et
R L Err PWR
9 A
max.
x1
x2 x5 x4 x3
1/L1 3/L3 5/L3 Us
T
R L MAN RES AUT
95
2/T1 4/T2 6/T3
96 97
T
E
Vi s uali s ierung – Statu s -LED s
Mit in s ge sam t vier LED s vi s u a li s iert d er Hybri d -Motor-
s t a rter d ie Betrieb s zu s tän d e. Die Funktionen d er LED s
orientieren s ich a n d er NAMUR-E m pfehlung NE44.
• Durch eine grüne LED (PWR) wir d d er a llge m eine
Geräte s t a tu s a ngezeigt.
• Der Link s - bzw. Recht s l a uf d e s Antrieb s wir d d urch
jeweil s eine gelbe LED (L bzw. R) a ngezeigt.
• Ein interner o d er externer Fehler (Proze ss fehler:
Über s tro m , A s y mm etrie, Ph as en a u s f a ll) wir d d urch
eine rote LED (Err) s ign a li s iert.
3.
T
R L
MAN RES AUT
U s
T
E
97 96 95
T
T
Deut s ch.
11 Revi s ion
• N a ch Anlegen d er Steuer s pei s e s p a nnung leuchten
s ä m tliche LED s a l s LED-Te s t ein ma l a uf.
Diagno s efunktion
Durch d iver s e Di a gno s efunktionen i s t d er Hybri d -
Motor s t a rter in d er L a ge, viele interne Fehler un d a uch
externe Fehler (Fehler in d er Peripherie) zu erkennen.
• Bei eine m erk a nnten Fehler befi n d et s ich das Gerät
i m s icheren a bge s ch a lteten Zu s t a n d .
• Alle internen Fehler s in d nicht quittierb a r un d
wer d en i m Gerät ge s peichert. D as Gerät k a nn
a n s chließen d nicht wie d er in Betrieb geno mm en
wer d en.
• Bei externen Fehlern i s t zu m Verl ass en d e s s icheren
a bge s ch a lteten Zu s t a n ds eine Fehlerquittierung
notwen d ig.
Statu s Be s chreibung LED PWR
grün Err
rot L
gelb
R
gelb
96
97 95
96 Fehler-
quittierung
Au s Keine Ver s orgung ss p a nnung (Steuer s pei s e s p a nnung) vorh a n d en A A A A 0 1 –
Betrieb s bereit s ch a ft Ver s orgung ss p a nnung (Steuer s pei s e s p a nnung) vorh a n d en E A A A 0 1 –
Antrieb
einge s ch a ltet
• Link s l a uf (L) E A E A 0 1
• Recht s l a uf (R) E A A E 0 1
Interner Fehler Interner Gerätefehler –
Geräteau s tau s ch i s t erfor d erlich
E E A A 1 0 nicht
m öglich
Externer Fehler in
An s teuerung o d er
Peripherie (W a r -
tung s be da rf, NE44)
Bimetallfunktion: Der Motor s tro m i s t größer a l s d ie Motornenn-
s tro m vorg a be (z. B. Cl ass 10 A): Abkühlzeit läuft nur, wenn U
s
a nliegt (20 Minuten)
• Fehler i s t bei m Link s l a uf a ufgetreten. E B E A 1 0 a uto m .
• Fehler i s t bei m Recht s l a uf a ufgetreten. E B A E 1 0 a uto m .
N a ch Abl a uf von 2 Minuten blinkt „L“ o d er „R“:
Ein ma nueller Re s et i s t m öglich.
• Fehler i s t bei m Link s l a uf a ufgetreten. E B B A 1 0 ma nuell
• Fehler i s t bei m Recht s l a uf a ufgetreten. E B A B 1 0 ma nuell
Fehler beim Wie d erher s tellen d e s Sy s temzu s tan ds :
Check s u mm e fehlerh a ft. D as ther m i s che Ge d ächtni s d er
Bi m et a llfunktion wir d a uf d en ma x. Wert ge s etzt. Der Fehler
m u ss a uch i m a uto ma ti s chen Betrieb ma nuell quittiert wer d en.
E B B B 1 0 ma nuell
Symmetrie: Die bei d en Motor s trö m e weichen u m m ehr a l s
33 % vonein a n d er a b.
E B A A 1 0 ma nuell
Pha s enau s fall: Ph as en a u s f a ll bei a nliegen d er Steuer s p a nnung
• Fehler i s t bei m Link s l a uf a ufgetreten. B B E A 1 0 a uto m .
• Fehler i s t bei m Recht s l a uf a ufgetreten. B B A E 1 0 a uto m .
Mögliche Ur s achen: Mini ma l s tro m nicht erreicht, unter
0,06A (0,6A), 0,18A (2,4A), 1,2A (9A), Fehler in Netz s p a nnung,
Sicherungen h a ben a u s gelö s t, Motorleitung unterbrochen
Blockierung: Der ma x. m e ss b a re Motor s tro m wir d für m ehr a l s
2 s über s chritten.
• Fehler i s t bei m Link s l a uf a ufgetreten. E B B A 1 0 ma nuell
• Fehler i s t bei m Recht s l a uf a ufgetreten. E B A B 1 0 ma nuell
Erläuterung: A = LED au s ge s chaltet / E = LED leuchtet d auerhaft / B = LED blinkt ca. 2 Hz (50:50)
Fehlerquittierung
Für d ie Fehlerquittierung s tehen d rei ver s chie d ene
Möglichkeiten zur Verfügung.
Manuell (Set- / Re s et-Ta s ter)
Betätigen Sie d en Set- / Re s et-T as ter a n d er Gerätefront.
Wir d n a ch Abl a uf einer Zeit von c a . 2 s d er Set- / Re s et-
T as ter i mm er noch betätigt, ni mm t d er Hybri d -Motor-
s t a rter wie d er d en Fehlerzu s t a n d ein. Steht d ie Quittie-
rung sa nfor d erung (betätigter Re s et-T as ter) länger a l s
6 s a n, wir d ein erweiterter Te s t d er Lei s tung s en ds tufe
d urchgeführt un d a n s chließen d in d en Betrieb sm o d u s
„P a r am etrierung“ gewech s elt.
, St a n d 201 5 6 März