58
2
1
Conexión de la salida del motor en el circuito
de corriente principa
La conexión se realiza con un conector de 3 polos que va
incluido en el suministro.
Click
4. Conexión de las líneas de mandon
X5
U
R
L
X4
MAN
Res
AUT
T
E
X3
95
96
97
Alimente las entradas de tensión de alimentación y
de tensión de mando de 24VDC con módulos de fuen-
te de alimentación según DIN 19240 (rizado residual
máx. 5%)
Para evitar acoplamientos inductivos o capacitivos de
impulsos parásitos en líneas de mando de gran longi-
tud, se recomienda utilizar cables apantallados.
Si quiere conectar dos conductores en un mismo punto de
embornaje, debe usar conductores con idéntica sección!
5. Funciones
Diagrama de bloques
MAN
RES
AUT
T
T
E
Us
L
R
Reset 2
Reset
Auto -
Reset
24
V DC
24 V DC
97
2/T1
96
4/T
2
95
6/T3
Logic
µP
L1 L2 L3
& Error
reset
Símbolo EPLAN
MOTUS®ContactronControl
Set /
Reset
R L Err PWR
9 A
max.
x1
x2
x5
x4
x3
1/L1 3/L3 5/L3
Us
T
R L
MAN RES AUT
95
2/T1 4/T2 6/T3
96 97
T
E
Visualización - LEDs de estado
El controlador de arranque híbrido visualiza los esta-
dos de funcionamiento con un total de cuatro LEDs. Las
funciones de los LEDs se orientan a la recomendación
NAMUR NE 44.
• El estado general del dispositivo se indica por medio
de un LED verde (PWR).
• El giro a la izquierda o a derecha del accionamiento se
muestra con un LED amarillo (L o R), respectivamente.
• Un fallo interno o externo (fallo de proceso: sobre-
corriente, asimetría, interrupción de fase) se señaliza
con un LED rojo (ERR).
3.
T
R
L
MAN RES AUT
Us
T
E
97 96 95
T
59
Estado
Descripción LED
PWR
verde
ERR
rojo
L
amar.
R
amar.
96
97
95
96
Confi rma ción
de fallo
Off
No hay tensión de alimentación (tensión de alimentación de mando)
A
A
A
A
0
1
–
Disponibilidad
para el servicio
Hay tensión de alimentación (tensión de alimentación de mando)
E
A
A
A
0
1
–
Accionamien-
to conectado
• Giro a la izquierda (L)
E
A
E
A
0
1
• Giro a la derecha (R)
E
A
A
E
0
1
Fallo interno
Fallo interno del equipo –
Es necesario sustituir el equipo
E
E
A
A
1
0 no es posible
Fallo externo
en activación
o periferia
(necesita
mantenimien-
to, NE44)
Función bimetal:
la corriente del motor es mayor que el valor
predeterminado de la corriente del motor (p. ej. clase 10A):
Tiempo de enfriamiento en curso! (20 Minutos)
Enfriamiento en curso (20 min), solo con entrada Us alimentada.
• El fallo se ha producido durante el giro a la izquierda.
E
B
E
A
1
0
automática
• El fallo se ha producido durante el giro a la derecha.
E
B
A
E
1
0
automática
Una vez transcurridos 2 minutos parpadea „L“ o „R“:
es posible un reset manual.
• El fallo se ha producido durante el giro a la izquierda.
E
B
B
A
1
0
manual
• El fallo se ha producido durante el giro a la derecha.
E
B
A
B
1
0
manual
Fallo al restablecer el estado del sistema:
suma de comprobación
incorrecta. La memoria térmica de la función bimetálica se sitúa
en el valor máximo. El fallo también tiene que ser confi rmado
manualmente en funcionamiento automático.
E
B
B
B
1
0
manual
Simetría:
Ambas corrientes de motor difi eren en más de un
33% entre ellas.
E
B
A
A
1
0
manual
Interrupción de fase:
interrupción de fase con tensión de
mando aplicada
• El fallo se ha producido durante el giro a la izquierda.
B
B
E
A
1
0
automática
• El fallo se ha producido durante el giro a la derecha.
B
B
A
E
1
0
automática
Causas posibles:
corriente mínima no alcanzada,
por debajo de 0,06A (0,6A), 0,18A (2,4A), 1,2A (9A)
Fallo en la tensión de red, los fusibles se han disparado
Línea del motor interrumpida
Bloqueo:
la corriente de motor máx. medible se excede
durante más de 2s.
• El fallo se ha producido durante el giro a la izquierda.
E
B
B
A
1
0
manual
• El fallo se ha producido durante el giro a la derecha.
E
B
A
B
1
0
manual
Explicación: A = LED desconectado / E = LED iluminado permanentemente / B = LED parpadea con una frecuencia de 2Hz (50:50)
Espan
~ol.
• Tras aplicar la tensión de alimentación de mando, se
encienden una vez todos los LEDs como prueba de
LEDs.
Función de diagnóstico
Mediante diversas funciones de diagnóstico, el contro-
lador de arranque híbrido está en condiciones de reco-
nocer muchos fallos internos y también externos (fallos
en la periferia).
• Cuando se reconoce un fallo, el equipo se encuentra
en estado desconectado seguro.
• Todos los fallos internos no pueden ser confi rmados
y se almacenan en el equipo. El equipo no puede
volver a ponerse en servicio a continuación.
• Si hay errores externos, es necesario una confi rmación
de fallos para abandonar el estado desconectado seguro.
• Confi rmación de fallo
Para la confi rmación de fallo hay disponibles tres
posibilidades:
Manual (pulsador set/reset)
Accione el pulsador de
reset en la parte delantera del equipo.
Si se mantiene accionado más de aprox. 2 segundos el
pulsador de set/reset, el controlador de arranque híbri-
do retorna al estado de fallo. Si la solicitud de confi rma-
ción (pulsador de reset apretado) se aplica durante más
de 6 segundos, se ejecuta una prueba adicional de la
unidad de salida de potencia y, a continuación, se cam-
bia al modo operativo „parametrización“.
Revisión 5, versión 03.2016
