Witt GP 42, Operation & Service Manual

Page: 38 / 39

38
АНАЛИЗ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
TROUBLE SHOOTING
N
R
. П
РИЗНАК
П
РИЧИНА И УСТРАНЕНИЕ
N
O
.
SYMPTOM POSSIBLE CAUSES
1
Н
АСОС НЕ РАБОТАЕТ
-
ОТСУТСТВУЕТ НАПРЯЖЕНИЕ
-
СРАБОТАЛО РЕЛЕ РАЗНОСТИ ДАВЛЕНИЙ
-
НЕИСПРАВНА МУФТА
1
P
UMP DOES NOT RUN
- N
O POWER CONNECTIOM
- D
IFFERENTIAL PRESSURE SWITCH HAS BEEN ACTIVATED
- D
AMAGED COUPLING
2
НАСОС ИЗДАЁТ СИЛЬНЫЙ
ШУМ
-
ПОСТОРОННЕЕ ТЕЛО В НАСОСЕ
-
НЕДОСТАТОК ХЛАДАГЕНТА
-
ЗАБИТ ВСАСЫВАЮЩИЙ ФИЛЬТР
-
СЛИШКОМ РЕЗКОЕ ПОНИЖЕНИЕ Т
-
РЫ КИПЕНИЯ
-
ИЗНОС РАБОЧИХ КОЛЁС ИЛИ НАПРАВЛЯЮЩИХ КОЛЕЦ
-
ИЗНОС ПОДШИПНИКОВ
-
ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ НАСОСА ЧРЕЗМЕРНА
-
ДОСТИГНУТО МАКСИМАЛЬНОЕ ДАВЛЕНИЕ
2
PUMP MAKES
SCRATCHING NOISE
-
FOREIGN MATERIAL IN PUMP
-
LACK OF REFRIGERANT
-
CONICAL FILTER IS BLOCKED
-
TOO FAST DECREASE OF THE EVAPORATING TEMPERATURE
-
IMPELLERS OR INTERMEDIATE PIECES WORN OUT
-
BEARINGS WORN OUT
-
A TOO BIG PUMP HAS BEEN SELECTED
-
OPERATION AT MAXIMUM PRESSURE OF THE PUMP
3
СЛИШКОМ МАЛА
ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ
-
НЕВЕРНОЕ НАПРАВЛЕНИЕ ВРАЩЕНИЯ
-
СЛИШКОМ МАЛЫ ОБОРОТЫ
-
ЗАКРЫТЫ ЗАПОРНЫЕ ВЕНТИЛИ
-
СЛИШКОМ МНОГО ПАРОВ В ПОТОКЕ
-
СЛИШКОМ НИЗОК УРОВЕНЬ ХЛАДЛГЕНТА В ЦИРК
.
РЕСИВЕРЕ
-
ЗАКРЫТ ВЕНТИЛЬ НА ИСПАРИТЕЛЕ
-
СИСТЕМА ЗАКУПОРЕНА ПОСТОРОННИМ ТЕЛОМ
-
НЕПЛОТНОСТЬ ОБРАТНОГО КЛАПАНА РЕЗЕРВНОГО НАСОСА
-
ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЕНЕИСПРАВНО
,
РАБОТА НА
2-
Х ФАЗАХ
-
ИЗНОС РАБОЧИХ КОЛЁС
-
МАСЛО В НАСОСЕ ПРИ НИЗКОЙ ТЕМПЕРАТУРЕ
-
ВЫСОТА ПОДАЧИ НАСОСА НЕДОСТАТОЧНА
-
НЕВЕРНАЯ УСТАНОВКА ПРОМ
.
КОЛЬЦА
(
СМ
.
РАЗД
. 8.4
Ф
. 14 + 15)
3
CAPACITY TOO LOW
-
DIRECTION OF ROTATION WRONG
-
FREQUENCY OF THE PUMP TOO LOW
-
STOP VALVES BEHIND THE PUMPS CLOSED
-
TOO MUCH GAS IN LIQUID
-
LIQUID LEVEL IN SEPARATOR TOO LOW
-
VALVES ON COOLER CLOSED
-
REGULATING VALVE NOT OPENED FAR ENOUGH
-
NON RETURN VALVE OF AN OTHER PUMP LEAKES
-
POWER SUPPLY NOT RIGHT
,
WORKING ON ONLY
2
PHASES
-
IMPELLERS WORN OUT
-
OIL IN PUMP AT LOW TEMPERATURE
-
NOT SUFFICIENT SUCTION HEAD
- I
NTERMEDIATE PIECES DO NOT ALIGN
(
SEE
8.4,
FIG
14+15)
4
ОТКЛЮЧЕНИЕ ИЗ
-
ЗА РЕЛЕ
РАЗНОСТИ ДАВЛЕНИЙ
-
СМ
. 2
-
НЕПРАВИЛЬНО ОТРЕГУЛИРОВАНО РЕЛЕ
-
СЛИШКОМ ОТКРЫТ РЕГУЛИРУЮЩИЙ ВЕНТИЛЬ
-
СЛИШКОМ БЫСТРЫЙ СТАРТ ИЛИ ПОДКЛЮЧЕНИЕ КОПРЕССОРОВ
-
СЛИШКОМ БЫСТРОЕ ОТКЛЮЧЕНИЕ БОЛЬШИХ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ
4
SWITCHED OFF ON
PRESSURE
DIFFERENCE CONTROL
-
SEE NUMBER
2
-
SET VALUE OF PRESSURE CONTROL NOT RIGHT
-
HAND CONTROL VALVES IN SYSTEM OPENED TOO MUCH
-
TOO QUICK START UP OR CAPACITY STEPS OF COMPRESSOR
(
S
)
-
TOO QUICK SWITCH OFF OF BIG CAPACITIES
5
ОТКЛЮЧЕНИЕ ИЗ
-
ЗА РЕЛЕ
ПРОТОКА
-
СМ
. 2
-
НЕПРАВИЛЬНО ОТРЕГУЛИРОВАНО РЕЛЕ
-
ЗАКРЫТ ВСАСЫВАЮЩИЙ ИЛИ НАГНЕТАТЕЛЬНЫЙ ВЕНТИЛЬ
-
СЛИШКОМ БЫСТРЫЙ СТАРТ ИЛИ ПОДКЛЮЧЕНИЕ КОПРЕССОРОВ
-
СЛИШКОМ БЫСТРОЕ ОТКЛЮЧЕНИЕ БОЛЬШИХ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ
5
SWITCHED OFF ON
FLOW SWITCH
-
SEE NUMBER
2
-
SET VALUE OF FLOW SWITCH NOT RIGHT
-
SUCTION SIDE OR DISCHARGE SIDE CLOSED
-
TOO QUICK START UP OR CAPACITY STEPS OF COMPRESSOR
(
S
)
-
TOO QUICK SWITCH OFF OF BIG CAPACITIES
6
УТЕЧКА МАСЛА ПО ВАЛУ
-
НЕИСПРОВНОСТЬ НАРУЖНОГО САЛЬНИКА
6
O
IL LEAKAGE ON THE
MOTOR SIDE
- O
UTER SHAFT SEAL NEEDS TO BE REPLACED
7
ДЕФЕКТ МАНЖЕТЫ
-
НЕДОСТАТОК ХЛАДАГЕНТА
-
ЗАГРЯЗНЕНИЕ СИСТЕМЫ
,
ОТСУТСТВИЕ ФЕТРОВОГО КОЛЬЦА
(78)
-
НЕДОСТАТОЧЕН ПОДПОР ХЛАДАГЕНТА НА ВСАСЫВАНИИ
(
СМ
.
РАЗД
..6.3)
-
НЕВЕРНОЕ ЗАПОЛНЕНИЕ МАСЛОМ
-
МАХОВИЧОК
(85)
НЕ ОТКРЫТ
-
ПРИКЛЕИВАНИЕ МАНЖЕТЫ К ВАЛУ ПРИ СТОЯНКЕ
(
СМ
.
РАЗД
. 7.7)
7 D
AMAGED SHAFT SEAL
- L
ACK OF REFRIGERANT
- C
ONTAMINATION IN THE SYSTEM
,
FELT RINGS ARE NOT IN PLACE
- I
NSUFFICIENT LIQUID HEAD
(
SEE CHAPTER
6.3)
- N
O OR WRONG OIL FILLING
- H
NAD WHEEL
(85)
WAS CLOSED
- S
EAL STICKS TO THE SHAFT AFTER A LONG STAND
-
STILL
(
SEE
7.7)
8
БЫСТРЫЙ ИЗНОС
ПОДШИПНИКОВ
-
СМ ВЫШЕ П
.7
-
СИСТЕМА ЗАГРЯЗНЕНА
,
НАПР
.
СТРУЖКА
8
LIFE TIME OF BEARINGS
TOO SHORT
-
SEE ALSO ABOVE POINTS FOR DAMAGED SHAFT SEAL
-
TOO MUCH DIRT IN SYSTEM
,
E
.
G
.
SMALL PARTICLES
9
АВТОМАТ ПЕРЕГРУЗКИ
-
СЛИШКОМ НИЗКА УСТАВКА
-
НАСОС ЗАКЛИНЕН
,
СМ
.
ТАК ЖЕ ВЫШЕ
-
СЛИШКОМ ВЯЗКОЕ МАСЛО В САЛЬНИКАХ
-
НЕИСПРАВЕН МОТОР
9
M
OTOR
PROTECTION
/
FUSES TRIP
THE PUMP
- S
ET TOO LOW
- P
UMP IS BLOCKED
(
SEE ABOVE
)
- I
MPROPER OIL FILLING
(
TOO HIGH VISCOSITY
)
- D
AMAGED MOTOR