VEAB Heat Tech CV Series, Fitting Instructions Manual

Page: 87 / 200

CV..-..-.M/-.MTU/-.MTX/-.MTP
47
NL
FI
Storingstabel
Verwarmer model CV ..-..-.M
Volle vermogen verwarming,
− De oorzaak ligt niet in de verwarmer. Controleer de externe regelaar / thermostaat.
maar geen regeling
Geen verwarming
− Controleer of er voedingsspanning op de aansluitklemmen aanwezig is. Indien er geen voltage te
meten is, moet de oorzaak gezocht worden in de externe regelaar / thermostaat of de zekeringen
in de groepenkast.
− Indien er voltage op de klemmenstrook aanwezig is, dient er gecontroleerd te worden of de
oververhittingbeveiliging is ingeschakeld. Indien dit het geval is dient eerst de oorzaak hiervan
achterhaald te worden alvorens de resetknop te bedienen.
Verwarmer model CV ..-..-.MTU / -.MTX / -.MTP
Volle vermogen verwarming,
− Verbindt het sensorcircuit door op de klemmenstrook. Indien de verwarmer nu uitschakelt bevindt de
maar geen regeling
fout zich in de externe sensoren. (of circuit)
-.MTU
− De weerstand van de sensor zou 10k Ω bedragen op 30ºC. 11,7k Ω bij 20ºC en 15k Ω bij 0ºC.
(geldt voor sensoren in de range van 0-30ºC) De weerstand van de setpoint instelling
bedraagt 0 tot 5k Ω .
Geen verwarming
− Controleer of de oververhittingbeveiliging is aangesproken. Indien dit het geval is dient eerst
de oorzaak hiervan achterhaald te worden alvorens de resetknop te bedienen.
− Controleer de beveiliging en het vermogenelement door het te meten.
− Controleer of er voedingsspanning op de aansluitklemmen aanwezig is.
− Controleer de vergrendeling, zekeringen etc. etc.
-.MTU
− Demonteer de sensoren en de setpoint instelling. Indien de verwarmer nu opstart moet de
oorzaak gezocht worden in de externe sensoren.
− De weerstand van de sensor zou 10k
Ω
bedragen op 30ºC. 11,7k
Ω
bij 20ºC en 15k
Ω
bij 0ºC.
(geldt voor sensoren in de range van 0-30ºC) De weerstand van de setpoint instelling
bedraagt 0 tot 5k
Ω
.
-.MTX / -.MTP
− Controleer of het 0…10V signaal aanwezig is bij de verwarmer. (de verwarmer is te
controleren met een 9V batterij)
− Indien er voltage op de klemmenstrook aanwezig is betekend dit dat de regelaar defect is.
Vianetsintä
Lämmitin mallia CV ..-..-.M
Täysi lämpö ilman säätelyä
− Vika ei ole kanavalämmittimessä, tarkista ulkoinen säädin/termostaatti.
Ei lämpöä
− Tarkista, että kanavalämmittimen kytkentärimaan tulee jännite. Mikäli jännite puuttuu, vika ei
ole kanavalämmittimessä. Tarkista ulkoinen säädin/termostaatti, sulakkeet, katkaisija yms.
− Mikäli kanavalämmittimen kytkentärimaan tulee jännite, niin tarkista, ettei katkos ole
ylikuumenemissuojassa tai lämpövastuksessa. Mikäli manuaalinen ylikuumenemissuoja on
lauennut, on vian syy paikannettava ennen kuittaamista (Katso tämän ohjeen alusta kohdasta
Ylikuumeneminen).
Lämmitin mallia CV ..-..-.MTU / -.MTX / -.MTP
Täysi lämpö ilman säätelyä
− Lenkitä/oikosulje anturin sisääntulo lämmittimen kytkentärimassa ja mikäli lämpö kytkeytyy pois
päältä, on vika ulkoisessa anturipiirissä tai ulkoisessa ohjaussignaalissa.
-.MTU
− Anturin vastuksen on oltava 10k
Ω
30ºC:ssa, 11,7k
Ω
20ºC:ssa ja 15k
Ω
0ºC:ssa (pätee
anturille 0–30ºC). Asetusarvon säätimen vastuksen on oltava 0–5k
Ω
.
Ei lämpöä
− Tarkista, että manuaalinen ylikuumenemissuoja ei ole lauennut – palauta ylikuumenemissuoja vian
toteamisen jälkeen. (Katso tämän ohjeen alusta kohdasta Ylikuumeneminen).
− Mittaa ylikuumenemissuojat ja lämpövastukset.
− Tarkista, että kanavalämmittimen kytkentärimaan tulee jännite. Tarkista lukitukset, sulakkeet,
katkaisijat yms.
-.MTU
− Kytke anturi ja mahdollinen asetusarvon säädin irti lämmittimen kytkentärimasta ja mikäli
lämmitin nyt käynnistyy, vika on anturipiirissä. Muussa tapauksessa vika on säätimessä.
− Anturin vastuksen on oltava 10k
Ω
30ºC:ssa, 11,7k
Ω
20ºC:ssa ja 15k
Ω
0ºC:ssa (pätee
anturille 0–30ºC). Asetusarvon säätimen vastuksen on oltava 0–5k
Ω
.
-.MTX / -.MTP
− Tarkista, että 10V:n DC-signaali kulkee lämmittimeen asti. (Lämmitin johtaa lämpöä myös,
kun 9V:n akku liitetään kytkentärimaan 9 ja 10.) Mikäli lämmitin ei johda lämpöä 9–10V:n
signaalilla, on vika säätimessä. Muussa tapauksessa vika on ulkoisessa ohjaussignaalissa.