VBG RINGFEDER 663, Manual

Page: 19 / 56

19
PL
Niniejsza instrukcja montażu i obsługi dotyczy automatycznych sprzęgów ha-
kowych RINGFEDER serii RUwg, 663 oraz RU K5DV (patrz tabele, str. 28).
Te obracające się osiowo automatyczne sprzęgi hakowe spełniają wymogi STA-
NAG 4101 i są przeznaczone wyłącznie do łączenia pojazdów z nieobracającymi
się osiowo oczkami pociągowymi 76 mm klasy L zgodnie z dyrektywą ECE
55-01 oraz oczkami pociągowymi zgodnie z VG 74059 (NATO) lub oczkami
pociągowymi o takiej samej konstrukcji.
W przypadku automatycznych sprzęgów hakowych z ogólną homologacją typu
homologacja ta ogranicza ich obszar zastosowania do pojazdów mechanicznych
Bundeswehry.
Podczas montażu (lub wymiany) sprzęgu należy przestrzegać odpowiednich
przepisów ustawowych oraz instrukcji producentów pojazdów! Przy wymianie
sprzęgu należy wymienić wszystkie części sprzęgu zawarte w zestawie. Montaż
sprzęgu należy przeprowadzić zgodnie z wymaganiami załącznika VII dyrektywy
ECE 55-01. Prace montażowe i konserwację należy wykonywać dokładnie i pro-
fesjonalnie.
Należy uwzględnić ewentualnie różniące się od podanych poniżej nor-
my dla śrub i nakrętek mocujących oraz całkowicie metalowych nakrętek
samozabezpieczających producentów pojazdów! Alternatywnie do połączenia
śrubowego z podkładkami można użyć także odpowiednich śrub z łbem
kołnierzowym i nakrętek kołnierzowych. W takim przypadku należy zrezygnować
z podkładek. Długość śruby należy dopasować do grubości trawersy. Wystające
śruby nie mogą utrudniać obrotów sprzęgła wokół własnej osi.
Konserwacja Montaż Obsługa
Strona 28-31
Tabele
(zob. str. 28)
Automatyczny
sprzęg hakowy
Układ otworów
(e1 x e2)
Śruba Podkładka Nakrętka Homologacja typu
Obsadka Rozmiar klucza Moment dokręcający
Strona 32-52
Sprzęg otwarty Sprzęg zamknięty i
zabezpieczony
Kontrola
wzrokowa Uwaga! Ryzyko
obrażeń – ryzyko
zgniecenia ręki
Układ otworów
RU K5DV
(e1 x e2; e3)
Dopuszczalna masa
holowanej przyczepy z
dyszlem sztywnym
Smarowanie (praska
smarowa) Interwał 1 na
kwartał