Vari Agatha, Translation Of The Original Instructions, Page: 23 / 68

Agatha
Zo sáčku vyberte sťahovacie pásky a pripevnite bowdeny k riadidlám v mieste horného konca ohybu rúrky riadidiel. Na upevnenie
stačí 2 ks sťahovacích pások, voľné konce sťahovacích pások skráťte.
4. Podľa
Obr. 10
> 2 si do otvoru v pravej zadnej časti rámu pripravte skrutkové spojenie B , nedoťahujte ho. Pravú (väčšiu) časť
krytu 2 zasuňte podľa > 2 medzi spodný plastový kryt disku a rám stroja tak, aby skrutky C a B v ráme zapadli do
drážok v krytu. Skrutkové spojenie B dotiahnite rukou. Skrutkové spojenie C zatiaľ nedoťahujte. Pravú časť krytu fixujte
pomocou skrutkového spojenia B podľa > 3 a ručne ho dotiahnite.
5. Podľa
Obr. 10
> 4 si do ľavej zadnej časti rámu pripravte šípkou označené skrutkové spojenie B a ľavý kryt 3 nasuňte na
rám stroja smerom dozadu. Kryt 3 k rámu pripevnite druhým skrutkovým spojením B . Obe skrutky rukou dotiahnite. Obe
polovice krytu spojte k sebe v prednej časti podľa > 5 pomocou skrutkového spojenia D . Skrutkové spojenie D dotiahnite.
6. Ďalší postup zostavenia sa líši podľa prevedenia madlá.
a)
Kovové madlo: Obr. 10 > 6 nasaďte držiak madla 4 na výstuhu ľavého krytu a pripevnite pomocou dvoch skrutkových
spojení D . Na pripevnený držiak narazte gumovú rukoväť madla 5 .
b) Pútko: Podľa
Obr. 10
> 9 pútko 8 pripevnite skrutkou z ľavej strany na ľavý kryt pomocou skrutkového spojenia F .
Maticu s podložkou umiestnite z pravej strany na opačnú stranu krytu než je vlastné pútko. Skrutkové spojenie F dotiahnite
tak, aby išlo s pútkom voľne pohybovať.
7. Všetky skrutkové spoje B , C a D podľa > 2 , > 3 , > 4 , > 5 a > 6 dotiahnite! Najmä skontrolujte dotiahnutie označených
skrutkových spojení podľa > 8 .
8. Podľa
Obr. 10
>7 nasaďte na kratšie rameno nosníka zásterky zadnú (kratšiu) bočnú plachietku 7 a na dlhšie rameno nosníku
zásterky nasaďte bočnú (dlhšiu) plachietku 6 . Sťahovacie pásky E prevlečte otvory v nosníku zásterky a poistite obe
plachtičky 6 a 7 proti skĺznutiu dotiahnutím pások. Voľné konce sťahovacích pások skráťte. Kratšie rameno nosníka zásterky
zasuňte do otvoru v ráme. Upevňovaciu skrutku 9 podľa Obr. 2 dotiahnite a skontrolujte, či bočná zásterka samovoľne
nevypadne.
2.4.2 U
VEDENIE DO PREVÁDZKY

Prečítajte si najprv dôkladne návod
53
na používanie motora! Predídete tak jeho prípadnému poškodeniu.

Stroj môže byť dodávaný bez prevádzkových náplni motora (v závislosti na rôznych národných predpisoch)!
2.4.2.1 Š
TARTOVANIE MOTORA

Prekontrolujte stav oleja v motore, prípadne naplňte motor predpísaným druhom a množstvom oleja. Naplňte
nádrž predpísaným množstvom a typom benzínu.
Studený (prvý) štart motora sa líši podľa výrobcu motora. Motory s mechanickým sytičom (Honda a Zongshen) vyžadujú, tak ako u
starších automobilov, štart pomocou ručne zapnutého sýtiča páčkou akcelerátora Obr. 8 . Automatický sýtič na motoroch Briggs &
Stratton sa aktivuje podľa teploty motora a nevyžaduje zásah obsluhy.
Štartovanie rozlišujeme podľa spôsobu roztočení motora na:
ručné – Ťahom za šnúru ručného štartéra
elektrické (akumulátorové) – Stlačením tlačidla na štartovacom paneli

Pri štartovaní motoru musia byť obe ovládacie páčky 16 a 17 na
Obr. 2 v poloze vypnuté (nesmú byť přitlačené
k rukovätiam)!

Niektoré motory môžu mať na prívode paliva do karburátora zaradený palivový ventil! Nezabudnite otvoriť
prívod paliva.
V ďalších kapitolách sú popísané jednotlivé rozdiely vo štartovaní. Polohy páčky akcelerátora ( 1 =STOP , 2 =MIN , 3 =MAX
a 4 =CHOKE ) sú popísané na Obr. 8 . Všetky štyri popisované hlavné polohy sú aretované pomocou jednoduchého systému prelis-
výstupok v telese páčky. Funkcie jednotlivých tlačidiel spínača ( STOP , 1 a START ) na štartovacom paneli sú popísané na
Obr. 9
.
2.4.2.1.1 M
OTOR S ELEKTRICKÝM ŠTARTÉROM
Moderný a zároveň najjednoduchší spôsob štartovania motora. Akumulátor slúži zároveň ako kľúč k stroju a je teda zároveň
bezpečnostnou poistkou proti náhodnému naštartovaniu motora.

Motor nemožno naštartovať bez správne vloženého akumulátora v držiaku akumulátora v hornej časti motora.

Motor nemožno naštartovať s vybitým
54
akumulátorom.

Motor má pevne nastavené pracovné otáčky a nemá voľnobeh.

Pred každým štartom motora prekontrolujte zapojenie konektorov a stav káblového zväzku, ktorý vedie od
štartovacieho panelu k motoru.
1.
Obr. 9
- Na štartovacom paneli stlačte stredné tlačidlo označené 1 .
2. Stlačte pravé tlačidlo označené START a držte ho maximálne 5 sekúnd, než elektrický štartér motor nastartuje 55 , potom tlačidlo
uvoľnite.

Neskúšajte štartovať už naštartovaný motor! Môžete zničiť štartér.

Nevzďaľujte sa od stroja.
53
Originál manuál a slovenský preklad je súčasťou stroja.
54
Nabíjanie akumulátora je popísané v návode na používanie motora.
55
Medzi štartovacími cyklami počkajte aspoň 10 sekúnd.
23
R
ev
iz
e
0
7
/2
0
2
1