Vari Agatha, Translation Of The Original Instructions, Page: 12 / 68

Agatha
1.4.3.2 Z
PŮSOB SEČENÍ POROSTŮ

Porost musí být před použitím stroje zbaven pevných těles (jako jsou kameny, dráty, volné stavební zbytky atp.),
které by mohly být vymrštěny, nebo by mohly poškodit stroj. Nejdou-li odstranit, vyhněte se těmto místům.
Při sečení v nerovném terénu je nutné dbát na to, aby spodní disk neustále klouzal po zemi a neodskakoval. Odskakování disku má za
následek nekvalitní vysečení porostu a nerovné strniště.
Nastavte maximální otáčky motoru, nechte roztočit žací disk na maximální otáčky a potom se rozjeďte proti porostu, který chcete sekat.
Sečený porost je odhazován žacím diskem směrem vpravo na boční plentu, která ho řádkuje.

Při sečení postupujte porostem tak, abyste měli neposečený porost vždy na levé straně stroje (
Obr. 11
).

Krytování je navrženo tak, aby při využívání plného záběru sečený porost plynule odcházel.

Při sečení na svazích jezděte nejlépe po vrstevnici svahu. Dodržujte bezpečnou svahovou dostupnost ( Tabulka 4 )!
1.4.3.2.1 P
ROBLÉMY PŘI SEČENÍ

Při nadzvedávání stroje a při couvání se strojem dbejte zvýšené opatrnosti!

Při čištění prostoru pod horním krytem musí být motor vždy vypnutý!

Stroj naklápějte vždy pouze dozadu na řídítka. Když se pohybujete v prostoru pod nadzvednutým strojem dbejte
vždy zvýšené opatrnosti! Zajistěte ho proti samovolnému pohybu!

Při čištění prostoru pod horním krytem dbejte zvýšené opatrnosti. Břity nožů jsou ostré. Při čištění chraňte ruce
pracovními rukavicemi nebo použijte vhodný předmět, např. kus větve.

Než budete pokračovat v jakékoliv činnosti se strojem nebo v jeho okolí, vždy vyčkejte, až se žací disk zastaví.
1. Disk ztrácí otáčky, motor ztrácí otáčky, ale nezhasne.
Ihned vypněte pojezd stroje a nepatrně couvněte za současného mírného nadzvednutí předku stroje (zatlačením na
rukojeti řídítek dolů). Prostor pod horním krytem se sám částečně vyčistí od nadměrného množství travní hmoty. Pak se
opět rozjeďte proti porostu.
2. Disk se zastavil, motor zhasl.
Pusťte obě páky na řídítkách a nadzvedněte přední část stroje zatlačením na řídítka. Popojeďte se strojem mírně vzad.
Vyčistěte prostor pod horním krytem a rozhrňte posečenou travní hmotu po ploše. Nastartujte motor, zapněte pohon
žacího disku a znovu se rozjeďte proti porostu.
3. Sečený porost se zachytává o boční plentu (příčinou je příliš hustý porost).
Zastavte stroj a vypněte motor. Demontujte boční plentu a uložte ji na bezpečné místo mimo sečenou plochu a zajistěte
proti krádeži.
1.5 Ú
DRŽBA
,
OŠETŘOVÁNÍ
,
SKLADOVÁNÍ

Vzhledem k hmotnosti stroje provádějte údržbu a seřizování ve spolupráci dvou pracovníků.
K zajištění dlouhodobé spokojenosti s naším výrobkem je nutné věnovat mu náležitou péči při údržbě a ošetřování. Pravidelnou údržbou
tohoto stroje zamezíte jeho rychlému opotřebení a zajistíte správnou funkci všech jeho částí.
Dodržujte všechny pokyny, které se týkají intervalů údržby a seřizování stroje. Doporučujeme Vám vést si záznam o počtu pracovních
hodin stroje a o podmínkách, při kterých pracoval (pro potřebu servisů). Posezónní údržbu doporučujeme svěřit některému z našich
autorizovaných servisů, stejně tak i běžnou údržbu, pokud si nejste jisti svými technickými schopnostmi.

Před každým použitím stroje zkontrolujte dotažení šroubů upevňujících nože v horním disku a též šrouby
upevňující spodní disk na přírubu.
1.5.1 P
OJEZDOVÁ KOLA
Pojezdová kola jsou důležitou součástí stroje. Kola nesou celou hmotnost stroje, přenáší sílu motoru, posouvají stroj do záběru.
1.5.1.1 T
LAK V PNEUMATIKÁCH
Pro správnou funkci a pro zajištění dlouhé životnosti pojezdových kol, zvláště plášťů, je nutné kontrolovat tlak v pneumatikách. Kontrolu
provádějte před započetím práce se strojem. Před delším odstavením stroje tlak doplňte na MAX . Udržujte stejný tlak v levém i pravém kole
– stroj lépe drží přímou stopu.

Nepřekračujte maximální tlak v pneumatikách – hrozí exploze pneumatiky!

MAX imální (
doporučený) tlak v pneumatikách:
21 PSI ( 144,7 kPa nebo 1,44 bar nebo 1,42 atm nebo 0,144 MPa )
MIN imální
28
dovolený tlak v pneumatikách: 18 PSI (124,1 kPa nebo 1,24 bar nebo 1,22 atm nebo 0,124 MPa)
V případě trvalého úniku tlaku v pneumatikách zkontrolujte, zda nevznikl defekt na duši – případně opravte.

Pokud nejste dostatečně manuálně zručný, svěřte tuto činnost odbornému servisu.
28
Pokud bude v pneumatikách tlak nižší než minimální, dochází k poškozování konstrukce pláště a výrazně se tím snižuje jeho životnost.
12
R
ev
iz
e
0
7
/2
0
2
1