DURASWEEP 50&70
OPERATING MANUAL
V01
TSM - Technological Systems by Moro Srl
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POSTO DI COMANDO E ARRESTO D’EMERGENZA
6.1 Posto di lavoro:
Il posto di lavoro che deve essere occupato dall’operatore durante
l’uso della macchina è solamente quello riportato in
Fig. 7
a fianco.
6.2 Arresto d’emergenza:
50&70 ST
Per le macchine che sono provviste di trazione meccanica propria,
lasciare la presa della leva avanzamento,
part. 1 Fig. 6
, e frenare
con la forza delle braccia; quindi spegnere il motore.
6.3 Arresto d’emergenza:
50&70 BT
Per le macchine che sono provviste di trazione meccanica propria,
lasciare la presa della leva avanzamento,
part. 1 Fig. 6
, e frenare
con la forza delle braccia; quindi girare in senso antiorario la chiave
avviamento
part. 3 Fig. 6
.
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NORME DI SICUREZZA
DEFINIZIONE: I rischi residui non eliminabili, sono tutti quelli che per diverse ragioni, non possono essere tolti, ma che
per ognuno dei quali riportiamo le indicazioni per operare nell’ambito della massima sicurezza. I rischi specifici per
macchine a scoppio e batterie sono riportati in successione, in sezioni distinte.
RISCHI RESIDUI VALIDI PER TUTTI I MODELLI E LE VERSIONI
7.1
Rischi residui:
Rischio di lesioni alle mani, al corpo, alla vista usando la macchina senza tutte le protezioni di sicurezza
correttamente montate ed integre.
Rischio di lesioni alle mani volendo toccare per qualsiasi ragione la spazzola laterale o la spazzola centrale durante
la rotazione; le spazzole possono essere toccate solo a motore spento e con l’ausilio di guanti di protezione, per
evitare di pungersi o tagliarsi se nelle setole fossero presenti schegge appuntite di detriti vari.
Rischio di inalazione di sostanze nocive, abrasioni alle mani, effettuando lo svuotamento del contenitore (cassetto),
senza utilizzare guanti di protezione e mascherina per proteggere le vie respiratorie.
Rischio di non controllare la macchina usandola in pendenze superiori al 2% o di non fermata lasciandola
parcheggiata, in quanto la macchina non è provvista di impianto frenante proprio, può provocare urti e lesioni a cose
e persone.
.
RISCHI RESIDUI PER IL MODELLO A SCOPPIO
7.2
Rischi residui:
Consultare anche il capitolo “Norme di Sicurezza” del libretto motore Honda allegato.
Rischio di scoppio o incendio effettuando rifornimento a motore acceso o a motore spento non completamente
freddo.
Rischio di gravi ustioni eseguendo qualsiasi manutenzione a motore acceso o a motore spento non completamente
freddo.
RISCHI RESIDUI PER IL MODELLO A BATTERIA
7.3 Residual risks:
•
Rischi di folgorazioni e corti circuiti; per sicurezza prima di effettuare qualsiasi operazione di manutenzione o
riparazione alla batteria o alla macchina in genere, staccare i mo / - dai poli della batteria.
Non usare la corrente della batteria attraverso pinze o qualsiasi altro utensile.
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