D-DK-34
Nebenantriebs-Abdeckung vorher in ihrer Lage
hielten (nur Ford). Die Schrauben fest anziehen.
11.
Zusammensetzen der Regelhebel
(siehe Abb. 28).
Die Griffstangen (J) sollten komplett mit Muttern
(K) und Unterlegscheiben in die Schwenkblöcke
der Hebel geschraubt, in die gewünschte
Position gestellt und mit Gegenmuttern arretiert
werden. Sicherstellen, daß die
Verbindungsglieder an den Ventilspulen befestigt
sind.
12.
Zusammensetzen der vorderen Einheiten
(Abb. 29):
(a)
Den Schwenkarm (C) und den Klappriegel (A) an
die Vorderseite der Maschine herunterdrücken,
um die Spannmutter (B) zu arretieren. Dieser
Riegel arretiert den Arm in der unteren Position.
(b)
Stellschraube und Manschette von der
Schwenkstange entfernen.
(c)
Die vordere Einheit unter der Zugmaschine
herausziehen und die Schwenkhalter anbringen.
Die Einheiten im rechten Winkel zur
Zugmaschine positionieren und mit ihren
zugehörigen Schwenkstangen ausrichten. Die
Antriebs-Drehpunkte sollten an den äußeren
Enden der Einheiten sein.
(d)
Das Motorende der Einheit anheben und das
andere Ende auf dem Boden lassen, bis die
Schwenkstange mit dem Schwenkgehäuse der
Einheit ausgerichtet ist. Vor der Maschine
stehen und die Einheit mit einem geraden Zug
auf die Schwenkstange ziehen.
(e)
Manschette und Stellschraube wieder anbringen
und fest anziehen.
13.
Zunächst sicherstellen, daß die
Hydraulikkupplungen sauber sind, dann die
Schnellanschluß-Kupplungen für das Hubkolben-
Rohr (D Abb. 30) anschließen.
ANMERKUNG: Die Manschetten der Schnellanschluß-
Kupplung nicht zwingen. Druck im Kreislauf kann den
Anschluß verhindern, und das entsprechende Ventil
sollte geöffnet werden, um den Druck zu entlasten.
14.
Schlauch-Stützhalterungen (siehe Abb. 31) (Ford
333)
Fig. 28
Fig. 29
Fig. 30
Fig. 31
D
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