SKF SMD 1B, Component Lifecycle Manual, Page: 100 / 114

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9.3 Ouverture du by-pass (position de main-
tenance) (modèle livré jusqu'au 14.08.2002)

Voir 9.2 « Fonction de by-pass » ainsi que
la ig. 13
Déverrouillage de la tige de by-pass
• Insérer une clé pour vis à six pans creux
(SW 2) (
1 ) dans la goupille de sécurité ( 2 )
• Dévisser la goupille de sécurité (2) d'un
tour dans le sens contraire des aiguilles
d'une montre
Ajustement de la tige de by-pass
• Utiliser un tournevis (3) sur la tige de
by-pass (4) ou (5)
• Vue A Tourner la tige de by-pass ( SMD
1B/SMD 2 ) ( 4 ) dans le sens contraire
des aiguilles d'une montre jusqu'à la
butée (env. 90°)
• Vue B Tourner la tige de by-pass ( SMD
1B/SMD 2 ) ( 5 ) dans le sens des aiguilles
d'une montre jusqu'à la butée (env. 90°)
Autre possibilité :
•
Tourner la tige de by-pass (SMD 3) dans
le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à
la butée (env. 180°)
Verrouillage de la tige de by-pass
• Avec une clé pour vis à six pans creux (1),
Attention !
L'huile se trouvant dans la chambre
d'engrenages est sous pression. En desserrant
les vis du couvercle avec
prudence (1 tour) ,
l'huile peut s'échapper de la chambre d'engre-
nages (la bague d'étanchéité reste de cette fa-
çon en position - voir fig. 14). Après environ
10 secondes, le flux d'huile sortant de la
chambre d'engrenages doit être réduit à son
minimum (au plus un égouttement rapide). Si
ce n'est pas le cas, il faut alors en déduire que
le tige d'étranglement n'isole pas correctement
la chambre d'engrenages du flux d'huile. Il est
donc nécessaire d'ajuster
à nouveau la tige
d'étranglement. Si à la place d'un égouttement
rapide, l'huile sort en grande quantité, il faut
alors interrompre les travaux de maintenance.
• Desserrer les vis du couvercle (SMD 1B /
SMD 2 = 4x, SMD 3 = 6x) d'un tour cha-
cune !

Avec la perte de pression une faible
quantité d'huile s'écoule entre la chambre
d'engrenages et le couvercle en plastique.
Après environ 10 secondes, le lux d'huile
sortant de la chambre d'engrenages doit
être réduit à son minimum (au plus un
égouttement rapide). Dans le cas contrai-
re, voir la remarque précédente.
• Desserrer entièrement les vis du couvercle
et les retirer avec le couvercle.
• Procéder aux travaux de maintenance.
9. Maintenance
serrer la goupille de sécurité (2) d'un tour dans
le sens des aiguilles d'une montre

Après avoir modiié la position de la tige
de by-pass, les engrenages du contrôleur de
débit s'immobilisent. Le lux d'huile est dirigé
directement vers le point de lubriication en
passant par le by-pass. L'alimentation du point
de lubriication reste ainsi assurée !
• Contrôler le fonctionnement du by-pass
Les vis du couvercle doivent être resserrées.
Lors de cette opération, il faut faire attention
au bon
positionnement de la bague d'étan-
chéité (voir fig. 14) ! Nous conseillons de gar-
der la fonction « ouverture du by-pass ». Avec
la position de by-pass ouvert, le point de lubri-
fication est toujours alimenté avec la quantité
complète d'huile (volume). Ce volume n'est
pas contrôlé lorsque le by-pass est en position
ouverte. Les travaux de maintenance devront
être effectués au plus tard lors du prochain ar-
rêt de la machine.