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F
1
F
1
E
1
Q
Q
Q
Q
Q
g
h
f
1
3. Filtración del aire (foto
���
)
La capacidad del compresor puede verse redu-
cida si no se mantienen correctamente los fil-
tros de la admisión de aire.
Los cartuchos de filtro (f
1
) deben limpiarse de acuerdo con
el grado de contaminación. La limpieza puede efectuarse
con aire comprimido. Cambiar los filtros si están totalmen-
te contaminados.
Lavar los cartuchos con aceite o grasa en agua tibia con
un detergente que no produzca espuma. Bajo ningún
concepto deben utilizarse gasolina, disolventes o líquidos
calientes. Volver a colocar los cartuchos sólo cuando
están secos.
Cambiar los cartuchos dañados inmediatamente.
Los cartuchos (f
1
) pueden sacarse de la carcasa del filtro
manipulando los fijadores (g) y retirando la tapa de la
carcasa del filtro (h) con la junta. Limpiar o cambiar los
cartuchos (f). Volver a montar en orden inverso.
Cartucho del filtro (Accesorio opcional): El filtro de aspira-
ción (ZAF) debe limpiarse cada 250 horas de funciona-
miento y cambiarse cada 3000 horas de funcionamiento.
Cambio del filtro: desenroscar la tuerca de alas (m
1
).
Quitar la tapa del filtro (h) y el cartucho (f
1
). El cartucho del
filtro puede limpiarse manualmente o utilizando aire com-
primido. Cambiar el cartucho si fuera necesario. Volver a
montar en orden inverso.
4. Acoplamientos (foto
���
)
Los casquillos (k) son piezas sujetas a desgaste y deben
comprobarse de forma regular. El desgaste de los casqui-
llos puede detectarse por el golpeteo al poner el compre-
sor en marcha.
Los casquillos defectuosos pueden causar se-
rios daños e incluso en algunos casos extremos
romper el eje del rotor.
Para comprobar el acoplamiento parar el motor (m) y
aislar. Quitar los tornillos (s
5
). Retirar el motor junto con el
lado del acoplamiento el motor (q). Si los casquillos (k)
están dañados, quitar los anillos de seguridad (l) del perno
del acoplamiento (r) y cambiar los casquillos (k). Dejar el
espaciador (p) en posición. Comprobar los pernos del
acoplamiento (r) por posible desgaste y en su caso,
cambiarlos.
Quitarse los tornillos (s
6
) y retirar la brida del motor (n).
Para este cambio, quitar el anillo de seguridad (l
1
), retirar
el acoplamiento (q
1
) y el ventilador (v) junto con el eje de
la bomba, quitar la tuerca (w) con la arandela (u) y cambiar los pernos del acoplamiento.
Volver a montar en orden inverso.
5. Refrigeración (fotos
���
y
���
)
En caso de que el compresor estuviera expuesta a polvo y suciedad, es previsible que ésta se introduzca en las tuberías de refrigeración. Por
consiguiente, recomendamos eliminar todo el polvo y la suciedad aproximadamente cada 6 meses con aire comprimido en los componentes de
salida (F
1
) de los ventiladores de refrigeración y en los espacios entre el segmento de refrigeración (E
1
). Esta operación debe realizarse conel
compresor en marcha para que el polvo que se desprende salga a través de los componentes de salida (F
1
) de los ventiladores de refrigeración.
