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b) Réglage du jeu des flancs des dents
Le jeu des flancs des dents doit être régulièrement contrôlé et à nouveau réglé le cas échéant.
Dans l’idéal, le pignon est le plus près possible de la roue dentée principale, sans toucher les dents.
Si les roues dentées (pignon et roue dentée principale) sont trop éloignées l’une de l’autre, les dents de
deux roues dentées peuvent être endommagées.
Mais si le pignon appuie contre la roue dentée principale (l’engrenage tourne sans jeu), ceci conduit à une
perte de puissance, à une consommation de courant supérieure et à une usure prématurée des roues
dentées.
Pour régler le jeu de battement, dévissez les deux vis de fixation
du moteur électrique (voir flèche sur la figure de droite) de
manière à pouvoir faire glisser le moteur en exerçant une légère
pression en direction de la roue dentée principale (ne desserrer
que légèrement les vis, ne pas complètement les dévisser !).
Le pignon du moteur et la roue dentée principale s’engrènent
maintenant sans jeu l’un dans l’autre.
Insérez une fine bande de papier (max. papier 80 g) entre le
pignon du moteur et la roue dentée principale. Tournez cette
dernière à la main de façon à ce que la bande de papier s’insère
entre les deux roues dentées.
Le moteur électrique est suffisamment repoussé sous la pression
du papier. Revissez maintenant à cette position les vis de fixation
du moteur.
Faites ensuite tourner la roue dentée principale dans l’autre sens
afin de pouvoir retirer la bande de papier. Les deux roues
dentées doivent présenter la distance nécessaire l’une par
rapport à l’autre.
Ne mettez jamais de lubrifiant pour engrenages ou d’huile sur le pignon du moteur et la roue dentée
principale ! Le cas échéant, la poussière, le sable et la saleté peuvent se déposer sur les deux roues
dentées et entraîner une usure accrue ou un blocage de l’entraînement !
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