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für Gleitschirmschlepp ausweist. Grundsätzlich sind die örtlich geltenden
Vorschriften zu beachten und nur mit einem erfahrenen Schleppteam und
geeignetem Material zu schleppen.
VERÄNDERUNGEN
Wenn dein Ozone Gleitschirm die Produktion verlässt, befindet er sich in-
nerhalb des zulässigen Toleranzbereichs. Dieser Bereich ist sehr klein und
darf nicht verändert werden. Die optimale Balance zwischen Leistung, Han-
dling und Sicherheit ist somit gewährleistet. Jede noch so kleine Änderung
führt automatisch dazu, dass die Zulassung erlischt. Es ist auch wahrs-
cheinlich, dass eine Änderung das Fliegen mit dem Ozone Mojo4 erschwert.
Deshalb raten wir dringend davon ab, irgendwelche Änderungen an diesem
Gleitschirm vorzunehmen.
OZONE QUALITÄT UND SERVICE
Wir nehmen die Qualität unserer Produkte sehr genau, alle Schirme werden
unter höchsten Standards in unserer eigenen Produktionsstätte hergestellt.
Jeder Schirm wird einer sehr strengen Endkontrolle unterzogen, in der alle
Produktionsschritte nochmals überprüft werden. Das Kundenfeedback ist
uns sehr wichtig und wir setzen auf erstklassigen Service. Wir werden uns
immer darum kümmern Materialfehler, die nicht auf die normale Abnutzung
oder falschen Gebrauch zurückzuführen sind, zu beheben. Falls du Prob-
leme mit deinem Schirm haben solltest, setzte dich mit deinem Händler in
Verbindung.
Falls es dir nicht möglich ist deinen Händler zu kontaktieren dann
melde dich direkt bei uns [email protected].
WICHTIG: Pflege deinen Mojo4 und sorge dafür, dass
regelmäßig Checks nach diesem Prüfmuster durchgeführt
werden.
ACRO-FLIEGEN / SIV
Es gibt noch keine offizielle Zulassung für Acro-Schirme. Ozone Gleitsch-
irme sind mit den besten Materialen und in höchster Qualität gefertigt, aber
nicht für diese Art des Fliegens zugelassen.
Ozone empfiehlt, diese Art des Fliegens mit dem Mojo4 zu vermeiden.
Acro-Manöver können auch zu einer sehr hohen Belastung des Schirms
führen und der Pilot kann dabei leicht die Kontrolle verlieren. Ozone emp-
fiehlt keine Acro-Manöver mit dem Mojo4 zu fliegen.
Mit diesem Schirm ist es möglich SIV ohne zusätzliche Falt- / Klappleinen
zu fliegen. SIV Manöver müssen über Wasser geflogen werden, unter
Aufsicht und nach Anweisung von Profis und mit der nötigen Sicherheitsau-
srüstung vor Ort.
WINDENSCHLEPP
Dein Ozone Gleitschirm ist windenschlepptauglich. Beim Windenschlepp
musst du darauf achten, dass der Gleitschirm vor dem Start senkrecht
über dir steht. In der Startphase darf nicht mit zu grossem Zug geschleppt
werden, damit der Pilot im flachen Winkel vom Start wegsteigt. Schlep-
pleinenzug über 90 kp ist nicht zulässig. In jedem Fall entspricht der maxi-
male Schleppleinenzug dem Körpergewicht des Piloten.
In Deutschland ist Windenschlepp mit dem Gleitschirm prinzipiell nur dann
erlaubt, wenn der Pilot einen Befähigungsnachweis für Windenschlepp, der
Windenfahrer einen Befähigungsnachweis für Windenfahrer mit Berechti-
gung für Gleitschirmschlepp besitzt, der Gleitschirm schlepptauglich ist,
sowie Winde und Schleppklinke eine Zulassung haben, das sie als geeignet
