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Ne JAMAIS laisser d’insectes sur votre voile et la plier ainsi. En voulant
s’échapper ils provoqueraient des trous dans le tissu.
Nettoyage
Toute forme de frottement risque d’endommager l’enduction du tissu. Nous
recommandons pour nettoyer d’éventuel saleté sur votre aile, de n’utiliser
qu’un chiffon doux imbibé d’eau douce et de procéder, sans appuyer forte-
ment, par petite surface.
Ne jamais passer votre aile en machine ou ou utiliser de détergent.
Réparation
Il est conseillé de vous adresser à un spécialiste agréé par Ozone. N’oubliez
pas qu’une mauvaise réparation peut causer plus de mal que de bien.
Si la déchirure est de faible taille, vous pouvez entreprendre de la réparer
vous même. Vous trouverez dans le kit de réparation les matériaux néces-
saires à cela. Pour un accroc sur le tissu Porcher utiliser du ripstop autocol-
lant.
Dans le cas où vous endommagez ou cassez une suspente, il est conseillé
de la faire remplacer par une suspente fournie par Ozone (commande de
suspentes individuelles www.flyozone.com) ou par votre revendeur. Il est
important que la suspente de remplacement soit du même matériel, de
même résistance et de même longueur. Vous pourrez vérifier la symétrie en
comparant la suspente à celle qui se trouve du côté opposé. Enfin, il sera
prudent d’effectuer quelques gonflages de vérifications avant de voler.
Astuces
•
Si vous volez avec des tours de freins, penser à dé-toroner vos drisses
de freins très régulièrement. En effet beaucoup de torons peuvent
générer une action permanente sur le bord de fuite et avoir des con-
séquences. (mauvais gonflage, aile ne volant pas droit…).
•
La suspente principale de freins doit être changée dès qu’elle présente
un quelconque signe d’usure ou d’endommagement.
Conseils
Les parapentes sont trop souvent abîmés par un mauvais maniement au
sol. Voici quelques conseils pour l’éviter et prolonger ainsi la durée de vie
de votre aéronef :
•
Ne JAMAIS traîner son aile sur le sol, d’un point de décollage à un
autre par exemple. Ceci abîme le tissu de votre aile. Elever absolument
toute votre aile en corolle au dessus du sol pour vous déplacer.
•
Ne JAMAIS gonfler votre aile dans un vent soutenu avant d’avoir soi-
gneusement démêler toutes les suspentes. Ceci soumet vos suspen-
tes à un effort violent et inutile.
•
Ne JAMAIS marcher sur vos suspentes.
•
Ne JAMAIS gonfler votre aile pour la laisser retomber sur son bord de
fuite de façon répétée. Essayez de maîtriser cette manoeuvre pour la
rendre plus douce en vous avançant vers votre aile quand elle retombe
au sol.
•
Ne JAMAIS laisser retomber votre bord d’attaque contre le sol! Cette
erreur contraint à de violents efforts toute votre voile et ses coutures et
peut même provoquer la déchirure de nervures.
•
Une pratique intensive du gonflage en vent fort, du vol en atmosphère
saline, en milieu agressif (rocher, sable, vent) accentue le vieillisse-
ment.
Il est important de vérifier régulièrement votre Mojo4 très soigneusement
et rigoureusement, surtout après un usage intensif ou une longue période
d’hivernage.
Rangement
Ranger toujours votre aile et votre équipement dans un endroit sec.
Aussi, votre aile doit être stockée sèche, et à l’abri d’une chaleur excessive.
Chaleur et humidité sont les facteurs de vieillissement les plus aggravants
(exemple à proscrire: voile utilisée sous la pluie et stockée dans le coffre de
la voiture au soleil).
Sécher votre aile en la laissant à l’ombre dans un endroit très aéré. Ne
jamais essayer d’accélérer le séchage avec un sèche cheveux ou autres!
Si votre aile tombe dans l’eau de mer, il est nécessaire de la rincer à l’eau
claire puis de la faire sécher.
