DEIN MOJO 4
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DEUTSCH
Rucksack
Der Rucksack ist bequem und praktisch (gepolsterter Hüftgurt, ergono-
misch verstellbare Schultergurte). Er bietet ausreichend Platz für deine
Ausrüstung und ist dank der bequemen, ergonomischen Passform auch
für einen Fußmarsch geeignet. Wir haben oben und seitlich zusätzliche
Taschen angebracht, in denen Kleinkram verstaut werden kann.
Steuerleinen
Die Länge der Steuerleinen ist während der Entwicklung genau vorgegeben
und sollte nicht verkürzt werden. Wir halten es für einen Vorteil, wenn die
Steuerleinen etwas länger sind und man “gewickelt” fliegen kann (Steuer-
leinen ein halbes Mal um die Hand gewickelt). Wenn du trotzdem vorhast,
die Länge der Steuerleinen zu ändern, dann achte bitte auf Folgendes:
•
Beide Steuerleinen müssen gleich lang sein
•
Wenn die Steuergriffe entfernt werden, stelle sicher, dass die Steuer-
leinen durch die Bremsrollen geführt sind
•
Wenn man die Steuergriffe im Flug loslässt, müssen die Steuerleinen
locker sein. Die Leinen müssen einen sichtbaren “Bogen” machen um
sicher zu sein, dass keine Verformung der Austrittskante da ist.
•
Es muss mindestens 10 cm “Spiel” bleiben, bevor die Steuerleinen
anfangen, die Austrittskante zu verformen - damit ist garantiert, dass
bei Benutzung des Speedsystems, der Flügel trotzdem sauber bleibt.
WICHTIG: Falls ein Steuerleine reisst oder sich vom Steuer-
griff löst, kann der Mojo4 durch leichtes Ziehen der hinteren
Tragegurte (C-Tragegurte) gesteuert werden.
Tragegurte
Der Mojo4 hat ein 3-Tragegurt System. Jeder Tragegurt ist farblich geken-
nzeichnet.
Die A-Tragegurte sind GRAU. Die B und C tragegurte sind SCHWARZ
Die Legende des Mojo geht weiter. Der Mojo4 ist eine Weiterentwicklung des
Mojo3 bezüglich des Designs, aber die Mission ist gleich geblieben: Biete das
höchste Leistungsniveau in der EN A Kategorie ohne Kompromisse in Sachen
Sicherheit oder in der Einfachheit im Umgang. Der Mojo 4 ist so gebaut, dass
er neuen Piloten auf ihren ersten Flügen passive Sicherheit bietet, auf die sie
sich verlassen können. Ebenso wie Intermediate Piloten, die sich sicher zu ihren
ersten XC Flügen vortasten wollen.
Mit der Erfahrung und dem Wissen, dass wir aus unserem Leistungsforschungs-
und Entwicklungsprojekt gewinnen konnten, gepaart mit dem Feedback von Pilo-
ten und Lehrern, ist es uns gelungen, den Mojo3 in jeder Hinsicht zu verbessern.
Der Mojo4 ist leichter, einfacher zu starten, einfacher zu fliegen und verhält sich
in der Luft angenehmer. Durch einen geringeren Leinenwiderstand und eine noch
klarere Segelkonstruktion konnte er auch von einem freien Leistungszuwachs
profitieren.
Das neue Oberflächenmaterial des Ober- und Untersegels , das sich über viele
Jahre des Testens hinweg als strapazierfähig und mechanisch stabil erwiesen
hat, hat das Gesamtgewicht des Segels reduziert, und die Start- und Flugei-
genschaften des Schirmes positiv beeinflusst. Dieses neue Tuch hat sich auch
als sehr farbecht und UV-resistent erwiesen. Außerdem verfügt der Mojo4 über
neue Verstärkungen der Anströmkante, ähnlich wie die leistungsstarken Schirme
unserer Produktpalette.
Dank eines neuen Leinenmaterials hat der Mojo4 von einer Reduktion des Wid-
erstandes um 8% profitiert. Diese Verringerung des Gesamtwiderstandes erhöht
die Leistung beträchtlich – und zwar ohne die Sicherheit zu tangieren.
Der Mojo4 vermittelt über die Bremsen ein präzises und lineares Gefühl, während
der gesamte Bremsweg relativ lang bleibt. Er fühlt sich in der Luft komfortabel
an und ist stabil, absorbiert Turbulenzen dank seiner leichten Segelkonstruktion
und seiner effizienten Anströmkante auf eine vorhersehbare Art und Weise. Das
macht den Mojo4 zu einem perfekten Schirm für Piloten, die gerne soaren und
auf lange XC Flüge gehen.
Wir haben viel Zeit und Energie in die Entwicklung des Mojo4 fließen lassen und
hoffen, dass dir das Fliegen mit ihm ebenso viel Spaß macht wie uns!
