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trocknen, verwende nie einen Haarfön oder ähnliches.
Damit restliche Feuchtigkeit verdunsten kann, solltest du den Reissver-
schluss des Packsacks immer offen lassen. Bewahre deinen Mojo4 niemals
in der Nähe von Chemikalien, Farben, Lacken oder Benzin auf.
Achte darauf, dass du keine Insekten in deinen Gleitschirm packst.
Grashüpfer lösen sich beispielsweise in eine saure Substanz auf, die dein
Tuch beschädigen kann.
Reinigung
Reiben kann den Stoff beschädigen. Zur Reinigung empfehlen wir deshalb
ein weiches, mit Wasser angefeuchtetes Baumwolltuch zu verwenden.
Reinige immer nur kleine Stellen mit sanften Bewegungen. Benutze nie
Waschmittel oder chemische Reinigungsprodukte.
Reparaturen
Wenn Reparaturen nicht von einem Fachmann ausgeführt werden, können
sie mehr Schaden als Nutzen bringen. Lasse wichtige Arbeiten deshalb nur
von einem zugelassenen Instandhaltungsbetrieb ausführen.
Reparaturen am Segel
Solange der Riss nicht an einer Naht liegt, können sehr kleine Löcher selbst
repariert werden. Das Porcher Tuch kann mit selbstklebendem Gleitschirm-
Reparaturtuch geflickt werden.
Das Tuch
(Rippen und Untersegel) kann ohne Kleber mit selbstklebendem Gleitsch-
irm-Reparaturtuch geflickt werden.
Reparaturen an Leinen
Jede beschädigte Leine muss ausgetauscht werden. Es ist wichtig, dass die
Ersatzleinen aus dem gleichen Material mit gleicher Bruchlast sind. Solltest
du gezwungen sein, eine Leine selbst zu ersetzen, vergleiche die Länge mit
dem Gegenstück auf der anderen Seite. Ziehe den Schirm nach Ersetzen
einer Leine auf und überprüfe die Leinen vor dem nächsten Flug. Falls du
keinen Ozone Händler in der Nähe hast, kannst du einzelne Leinen über
www.flyozone.com bestellen.
Beschädigung durch Bodenhandling
Viele Gleitschirme werden durch sorglosen Umgang am Boden beschädigt.
Um die Lebensdauer deines Fluggerätes zu verlängern, bitten wir dich,
folgende Punkte zu beachten:
Ziehe deinen Gleitschirm NICHT über den Boden, dabei beschädigst du die
Beschichtung des Tuches.
Versuche NICHT, deinen Schirm bei starkem Wind auszulegen, ohne vorher
die A-Leinen sortiert zu haben - du belastest die Leinen sonst nur mit un-
nötigem Zug.
Laufe NICHT über Leinen und Segel.
Vermeide es, deinen Schirm unnötig oft aufzuziehen und ihn dann wieder
auf den Boden zurück fallen zu lassen. Versuche stattdessen diese Bewe-
gung so sanft wie möglich zu machen, indem du auf den Schirm zugehst,
wenn du ihn herunterlässt.
Knalle deinen Mojo4 NICHT mit der Eintrittskante voran auf den Boden. Der
Aufprall belastet Tuch und Nähte sehr stark, dabei können sogar Zellwände
platzen.
Das Fliegen am Meer, mit viel Salz in der Luft und Sand bei der Landung,
beschleunigt den Alterungsprozess des Schirms.
Wir empfehlen, dass du deinen Schirm regelmässig prüfst - besonders nach
lange Pausen oder einem besonderen Vorfall / Unfall.
Lagerung
Bewahre deine gesamte Flugausrüstung stets geschützt vor direktem Son-
nenlicht und Hitze in einem trockenen Raum auf. Hitze und Feuchtigkeit
sind die zwei Faktoren die einen Gleitschirm schneller altern lassen. (Ein
feuchter Gleitschirm im Auto bei direkter Sonneneinstrahlung ist fast das
Schlimmste was du tun kannst).
Um einen feuchten Gleitschirm zu trocknen, hängt man ihn am besten über
die Wäscheleine - wenn möglich nicht in die Sonne. Er sollte stets selbst
