Nice Naked Sliding NKSL400, Instructions And Warnings For Installation And Use

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IT
Italiano –
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COLLEGAMENTI ELETTRICI
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ATTENZIONE!
– Tutti i collegamenti elettrici devono essere eseguiti in
assenza di alimentazione elettrica di rete e con l’eventuale batteria tam-
pone scollegata.
01.
Infilare tutti i cavi di collegamento verso i vari dispositivi, lasciandoli 20÷30
cm più lunghi del necessario. Vedere tabella 5 per il tipo di cavi e figura 2
per i collegamenti.
02.
Attraverso una fascetta raccogliere ed unire tutti i cavi che entrano nel
motoriduttore, porre la fascetta poco sotto il foro d’entrata cavi.
03.
Collegare il cavo di alimentazione sull’apposito morsetto come indicato in
figura 11 quindi con una fascetta bloccare il cavo al primo anello ferma cavi.
04.
Eseguire i collegamenti degli altri cavi secondo lo schema di figure 12 e 13.
Per maggiore comodità i morsetti sono estraibili.
05.
Terminati i collegamenti bloccare i cavi raccolti con gli appositi anelli (fig.
12), la parte eccedente del cavo d’antenna va bloccata agli altri cavi.
Per il collegamento di 2 motori su ante contrapposte vedere il paragrafo “8.1.5
NAKED in modalità Slave”.
4.1 - Descrizione dei collegamenti elettrici
• FLASH
= uscita per uno o due lampeggianti tipo “LUCYB” o simili con la sola
lampada 12V massimo 21W.
•
OGI
= uscita “Spia Cancello Aperto”; è possibile collegare una lampada di
segnalazione 24V massimo 4W. Può essere programmata anche per altre
funzioni; vedere paragrafo “7.4 Funzioni secondo livello”.
•
BLUEBUS
= su questo morsetto si possono collegare i dispositivi compati-
bili; tutti vengono collegati in parallelo con soli due conduttori sui quali transita
sia l’alimentazione elettrica che i segnali di comunicazione. Altre informazioni
su BlueBUS sono presenti nel paragrafo “8.1.1 BlueBUS”.
•
STOP
= ingresso per dispositivi che bloccano o eventualmente arrestano la
manovra in corso; con opportuni accorgimenti sull’ ingresso è possibile colle-
gare contatti tipo “Normalmente Chiuso”, tipo “Normalmente Aperto” oppure
dispositivi a resistenza costante. Altre informazioni su STOP sono presenti
nel paragrafo “8.1.2 Ingresso STOP”.
•
Sbs
= ingresso per dispositivi che comandano il movimento in modalità Pas-
so-Passo; è possibile collegare contatti di tipo “Normalmente Aperto”.
•
OPEN
= ingresso per dispositivi che comandano il movimento di sola aper-
tura; è possibile collegare contatti di tipo “Normalmente Aperto”.
•
CLOSE
= ingresso per dispositivi che comandano il movimento di sola chiu-
sura; è possibile collegare contatti di tipo “Normalmente Aperto”.
•
AUX_IN (Auxiliary Input)
= ingresso per dispositivi che bloccano o arre-
stano la manovra in corso; a questo ingresso è possibile collegare contatti
tipo “Normalmente Chiuso”; tramite l’accessorio Oview è possibile modifica-
re la funzionalità dell’ingresso; di fabbrica l’ingresso è configurato come ALT.
•
ANTENNA
= ingresso di collegamento dell’antenna per ricevitore radio;
l’antenna è incorporata sul lampeggiante, in alternativa è possibile utilizzare
un’antenna esterna.
Prima di iniziare la fase di verifica ed avviamento dell’automazione è consiglia-
bile porre l’anta a metà corsa circa in modo che sia libera di muovere sia in
apertura che in chiusura.
5.1 - Selezione della direzione
A seconda della posizione del motoriduttore rispetto all’anta è necessario sce-
gliere la direzione della manovra di apertura; se per l’apertura l’anta deve muo-
vere verso sinistra occorre spostare il selettore verso sinistra come in figura,
se per l’apertura l’anta deve muovere a destra occorre spostare il selettore a
destra come in figura.
VERIFICHE FINALI E AVVIAMENTO
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5.2 - Allacciamento dell’alimentazione
ATTENZIONE!
– L’allacciamento dell’alimentazione a NAKED deve esse-
re eseguito da personale esperto, qualificato, in possesso dei requisiti
richiesti e nel pieno rispetto di leggi, norme e regolamenti.
Non appena viene fornita tensione a NAKED è consigliabile fare alcune sem-
plici verifiche:
01.
Verificare che il led BlueBUS lampeggi regolarmente alla frequenza di un
lampeggio al secondo.
02.
Verificare che lampeggino anche i led sulle fotocellule (sia su TX che su
RX); non è significativo il tipo di lampeggio, dipende da altri fattori.
03.
Verificare che il lampeggiante collegato all’uscita FLASH e la lampada spia
collegata sull’uscita OGI siano spenti.
Se tutto questo non avviene occorre spegnere immediatamente l’alimen-
tazione alla centrale e controllare con maggiore attenzione i collegamenti
elettrici.
Altre informazioni utili per la ricerca e la diagnosi dei guasti sono presenti nel
capitolo “9.1 Risoluzione dei problemi”.
5.3 - Apprendimento dei dispositivi
Dopo l’allacciamento dell’alimentazione occorre far riconoscere alla centrale i
dispositivi collegati sugli ingressi BlueBUS e STOP. Prima di questa fase i led
L1 ed L2 lampeggiano per indicare che occorre eseguire l’apprendimento dei
dispositivi.
01.
Premere e tenere premuti i tasti
[
s
] e [Set] .
02.
Rilasciare i tasti quando i led L1
e L2 iniziano a lampeggiare molto
velocemente (dopo circa 3s).
03.
Attendere alcuni secondi che la
centrale finisca l’apprendimento
dei dispositivi.
04.
Al termine dell’apprendimento il
led STOP deve rimanere acceso, i
led L1 e L2 si spegneranno (even-
tualmente inizieranno a lampeg-
giare i led L3 e L4).
La fase di apprendimento dispositivi collegati può essere rifatta in qualsiasi
momento anche dopo l’installazione per esempio se venisse aggiunto un
dispositivo; per effettuare il nuovo apprendimento vedere paragrafo “8.1.6
Apprendimento altri dispositivi”.
5.4 - Apprendimento lunghezza dell’anta
Dopo l’apprendimento dei dispositivi inizieranno a lampeggiare i led L3 e L4;
ciò significa che è necessario far riconoscere alla centrale la lunghezza dell’an-
ta (distanza dal finecorsa di chiusura al finecorsa di apertura); questa misura è
necessaria per il calcolo dei punti di rallentamento ed il punto di apertura parziale.
01.
Premere e tenere premuti i tasti
[
s
] e [Set]
02.
Rilasciare i tasti quando inizia la
manovra (dopo circa 3s).
03.
Verificare che la manovra in corso
sia una apertura altrimenti preme-
re il tasto [Stop] e controllare con
maggiore attenzione il paragrafo
“5.1 Selezione della direzione”;
poi ripetere dal punto 1.
04.
Attendere che la centrale com-
pleti la manovra di apertura fino
al raggiungimento del finecorsa
di apertura; subito dopo inizia la
ma novra di chiusura.
05.
Attendere che la centrale comple-
ti la manovra di chiusura.
Se tutto questo non avviene occorre spegnere immediatamente l’alimentazione
alla centrale e controllare con maggiore attenzione i collegamenti elettrici. Altre
informazioni utili sono presenti nel capitolo “9.1 Risoluzione dei problemi”.
Se fosse necessario regolare con maggiore precisione le posizioni dei finecor-
sa, occorre agire sui 2 regolatori ( fig. 14 e 15 ) che si trovano all’interno del
motoriduttore, nel modo seguente:
01.
Sulla centrale, premere il tasto
s
oppure
t
per comandare l’apertura o
chiusura dell’anta, in base alla posizione che si vuole definire.
02.
Rimuovere il coperchio di bloccaggio dei 2 regolatori ( fig. 14 ).
03.
Individuare il regolatore con la freccia che indica la direzione del finecorsa
che si desidera regolare e, ruotarlo di mezzo di giro (pari a circa 3 cm di
corsa del cancello) fig. 15 .
04.
Quindi, sulla centrale, premere nuovamente il tasto
s
oppure
t
per co m-
andare l’apertura o chiusura dell’anta per registrare la nuova posizione. Se
necessario, ripetere l’operazione fino a quando l’anta raggiunge il finecorsa
desiderato.