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Les réglages peuvent être effectués au moyen des trimmers qui
agissent en modifiant les paramètres suivants:
• TEMPS DE TRAVAIL (TL1 TL2):
Règlent la durée maximum de la manoeuvre d’ouverture ou de fer-
meture du moteur 1 (TL1) et du moteur 2 (TL2).
Le réglage des trimmers (TL1 TL2) a un effet dès la première
manoeuvre du portail fermé (temps de travail des 2 battants ter-
miné), régler par conséquent toujours les trimmers dans la condition
de portail fermé.
Si on utilise des opérateurs avec fin de course électrique ou des
butées mécaniques, il est conseillé de régler les fins de course ou les
butées pour l’ouverture ou la fermeture maximum des battants dési-
rée. Pour le réglage des Temps de Travail TL, sélectionner le mode
de fonctionnement “Semi-automatique” en mettant sur ON le Dip-
switch 1 puis régler le trimmer TL à mi-course. Avec ces réglages
effectuer un cycle d’ouverture et de fermeture, intervenir éventuelle-
ment sur le réglage des trimmers TL de manière que le temps suffise
pour effectuer toute la manoeuvre et qu’il reste encore une marge de
2 ou 3 secondes sur l’arrêt dû aux fins de course électriques (sur les
moteurs avec fins de course) ou aux butèes mécaniques.
Pour contrôler quand le temps de travail des deux moteurs s’achève,
vérifier l’extinction des Led de signalisation du fonctionnement des
moteurs, sitées sur l’armoire de commande (l’extinction de la Led
correspond à la fin du Temps de Travail du moteur correspondant).
Si même en mettant le trimmer TL au maximum le temps n’est pas
suffisant pour effectuer toute la manoeuvre, couper le shunt TLM1,
pour augmenter le Temps de travail du moteur 1 et couper le shunt
TLM2 pour augmenter le Temps de Travail du moteur 2.
Ces shunts sont situés près du trimmer correspondant.
Si l’on veut utiliser la fonction de RALENTISSEMENT (Dip-switch 8
On), il sera nécessaire de régler les Trimmers de Temps de Travail
de manière que les moteurs commencent la phase de ralentisseme
ntenviron 50 - 70 cm avant l’interruption des fins de course d’ouver-
ture ou fermeture.
• TEMPS DE RETARD EN OUVERTURE (TRA) ET EN FERME-
TURE (TRC):
Si le portail est composé de 2 battants qui peuvent se coincer quand
ils démarrent en même temps ou qui peuvent se superposer en fer-
meture, il faut alors intervenir sur les réglages des trimmers Temps
de Retard Ouverture (TRA) ou Temps de Retard Fermeture (TRC)
pour remédier à ces problèmes.
Donc (TRA) doit être réglé de manière que le battant manoeuvré
par le 2e moteur soit déjà hors de la zone de mouvement de l’autre
battant quand le battant manoeuvré par le 1er moteur démarre.
Le trimmer (TRC) doit être réglé de manière qu’en fermeture, le
battant du 2e moteur arrive à la butée quand le 1er moteur a déjà
terminé la manoeuvre de fermeture.
• TEMPS DE PAUSE (TP):
Dans le fonctionnement “Automatique”, il règle le temps entre la fin
de la manoeuvre d’ouverture et le commencement de la manoeuvre
de fermeture.
• FORCE (F):
Il faut faire particulièrement attention au réglage du trimmer FORCE
(F), ce réglage peut influencer le degré de sécurité de l’automatisme.
Pour le réglage, il faut procéder par tentatives successives en mesu-
rant la force appliquée par le battant et en la comparant à celle qui
est prévue par les normes.
• ÉQUILIBRAGE temps de manœuvre (BAL):
Le trimmer d’ÉQUILIBRAGE présent dans cette logique de com-
mande permet de différencier le temps de travail entre les manœuvres
d’ouverture et de fermeture des vantaux.
C’est utile quand le moteur a des vitesses différentes dans les deux
directions comme par exemple les moteurs oléohydrauliques ou
quand les vantaux du portail sont déséquilibrés en ouverture ou
en fermeture en provoquant des efforts différents et en demandant
donc des temps différents pour parcourir le même espace.
Par conséquent, si le portail est déséquilibré en fermeture la
manœuvre d’ouverture peut terminer avant les butées mécaniques,
il faudra dans ce cas tourner le trimmer BAL dans le sens des
aiguilles d’une montre (AP) en augmentant ainsi le temps de travail
d’ouverture jusqu’à ce que les ralentissements commencent au
point préétabli (50cm avant la butée mécanique) et que la manœuvre
dure encore 3 - 5 secondes après que les vantaux sont arrivés sur
les butées mécaniques.
Si par contre le portail est déséquilibré en ouverture il faudra l’équi-
librer en tournant le trimmer BAL dans le sens inverse des aiguilles
d’une montre (CH) en donnant plus de temps à la manœuvre de
fermeture.
Si le trimmer est situé exactement au centre, les manœuvres d’ou-
verture et de fermeture auront le même temps de travail.
4) Réglages
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