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3.6) Vérification des connexions
!
Les prochaines opérations vous porteront à agir sur des
circuits sous tension, la plupart des circuits sont soumis à
très basse tension de sécurité et donc non dangereuse, cer-
taines parties sont soumises à la tension de secteur et donc
TRÈS DANGEREUSES ! Faites très attention à ce que vous
faites et N’OPÉREZ JAMAIS SEULS!
• Alimenter l’armoire de commande et vérifier immédiatement que la
tension présente entre les bornes 17-18 est d’environ 24 Vac.
• Vérifier que, après quelques instants de clignotement rapide, la
Led “OK” clignote à un rythme régulier.
• Vérifier maintenant que les led relatives aux entrées avec contacts
type NC (Normalement Fermé) sont allumées (toutes les sécurités
actives) et que les led relatives aux entrées type NA (Normalement
Ouvert) sont éteintes (aucune commande présente). Si ce n’est
pas le cas, contrôler les connexions et le bon fonctionnement des
différents dispositifs. L’entrée de HALTE intervient en éteignant
aussi bien FCA que FCC.
• Débloquer les battants et les porter à mi-course puis bloquer, de
cette manière les battants sont libres de bouger aussi bien en
ouverture qu’en fermeture.
• Il faudra vérifier maintenant que le mouvement s’effectue dans
le bon sens, c’est-à-dire contrôler la correspondance entre le
mouvement prévu par la logique de commande et le mouvement
effectif des battants. Cette vérification est fondamentale, si le sens
est erroné dans certains cas (par exemple en mode semi-automa-
tique), l’automatisme pourrait fonctionner régulièrement en appa-
rence, en effet le cycle OUVRE est semblable au cycle FERME à
la difference fondamentale que les dispositifs de sécurité seront
ignores dans la manoeuvre de fermeture, qui est généralement
la plus dangereuse, et interviendront en ouverture en provoquant
une refermeture contre l’obstacle avec des effets désastreux !
• Pour vérifier si le sens de rotation est exact, il faut donner une
brève impulsion sur l’entrée OUVRE et vérifier si l’automatisme
bouge dans le sens de l’ouverture ; si le mouvement s’effectue
dans le mauvais sens, il faut :
– Couper l’alimentation.
– Inverser les fils d’alimentation du ou des moteurs erronés. (Dans
le cas de M1, inverser la connexion des bornes 8 –10 , tan-
dis que dans le cas de M2 inverser la connexion des bornes 11 – 13).
– Après avoir effectué les contrôles décrits, il est préférable de
vérifier de nouveau si le sens de rotation est correct en répétant
le dernier point.
La led “OK” positionnée au centre de la carte, a pour fonction de
signaler l’état de la logique interne : un clignotement régulier toutes
les secondes indique que le microprocesseur interne est actif et en
attente de commandes. Quand au contraire le même microproces-
seur reconnaît une variation de l’état d’une entrée (qu’il s’agisse
d’une entrée de commande ou d’un Dip-switch des fonctions) il
génère un double clignotement rapide même si la variation ne pro-
voque pas d’effets immédiats. Un clignotement très rapide pendant
3 secondes indique que l’armoire de commande vient d’être ali-
mentée et est en train d’effectuer un test des parties internes, enfin
un clignotement irrégulier indique que le test n’a pas eu un résultat
positif et qu’il y a donc une anomalie.
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