gewöhnlich der gefährlichste ist, ignoriert werden und bei der
Öffnung eingreifen und ein erneutes Schließen verursachen
werden, wobei das Hindernis mit verheerenden Wirkungen
getroffen wird!
Um zu prüfen, ob der Drehsinn korrekt ist, genügt ein kurzer
Impuls auf den Eingang Schrittzyklus; die erste, von der
Zentrale ausgeführte Bewegung nach ihrer Speisung ist immer
ÖFFNET, es genügt daher, zu prüfen, ob sich das Tor in die
Öffnungsrichtung bewegt; falls die Bewegung dagegen in die
falsche Richtung erfolgte:
1 - muss die Speisung abgeschaltet werden;
2 – müssen für den dreiphasigen Motor 2 der 3 Anschlüsse
des Motors umgekehrt werden;
müssen für den einphasigen Motor die Anschlüsse "ÖFFNET"
und "SCHLIEßT" des Motors umgekehrt werden.
Nachdem das Beschriebene ausgeführt worden ist, erneut prüfen, ob
der Drehsinn korrekt ist und die Arbeiten in Punkt "G" wiederholen.
H)
Jetzt versuchen, eine vollständige Bewegung des Antriebs
auszuführen; es wird empfohlen, immer auf manuell und mit
allen Funktionen deaktiviert vorzugehen. Durch Betätigung der
Steuereingänge das Tor bis zum Öffnungspunkt bewegen;
wenn sich alles ordnungsgemäß abgespielt hat, kann auf die
Schließbewegung übergegangen und das Tor bis zum
Anhaltepunkt bewegt werden.
I)
Mehrere auf-zu Bewegungen ausführen, um eventuelle
Defekte der mechanischen Struktur der Automatisierung und
das Vorhandensein besonderer Reibungspunkte festzustellen.
L)
Den Eingriff der Sicherheitsvorrichtungen testen, PHOTO hat in
Öffnung keine Wirkung und verursacht in Schließung das
Anhalten der Bewegung. Wenn die Karte PIU’ vorhanden ist,
auch den Betrieb des Eingangs PHOTO 2 testen, in Schließung
hat er keine Wirkung, in Öffnung wird das Anhalten der
Bewegung verursacht. Die am Eingang HALT angeschlossenen
Vorrichtungen wirken sowohl in Öffnung als auch in Schließung
und verursachen immer das Anhalten der Bewegung.
D
37
Die Zentrale verfügt über 3 Einstellungen, die über die Einstell-
Trimmer ausgeführt werden, die durch die Änderung der folgenden
Parameter ansprechen:
Arbeitszeit (TL):
Zur Einstellung der Höchstdauer der Bewegung in Öffnung oder
Schließung.
Pausezeit (TP):
Zur Einstellung im “automatischen” Betrieb der Zeit zwischen dem
Ende der Öffnungsbewegung und dem Anfang der Schließbewegung.
Kraft (F):
Zur Einstellung der Ansprechschwelle der Strommessvorrichtung.
Für die Einstellung der Arbeitszeit TL, die Betriebsart
"Halbautomatisch" wählen und den Dip-Switch Nr. 1 auf On stellen,
dann den Trimmer TL auf etwa halben Weg regeln. Mit diesen
Einstellungen einen Zyklus in Öffnung und in Schließung ausführen
und gegebenenfalls den Trimmer TL so regulieren, dass während
dieser Zeit die ganze Bewegung ausgeführt werden kann und noch
eine Zeitspanne von 2 oder 3 Sekunden bleibt.
Falls keine ausreichende Zeit erzielt wird, auch wenn der Trimmer auf
das Maximum gestellt wird, kann die Überbrückung TLM auf der
gedruckten Schaltplatte zwischen den Trimmern TL und TP
durchgeschnitten und dadurch eine Arbeitsmehrzeit erhalten werden.
Für die Einstellung der Pausezeit TP, die Betriebsart "Automatisch"
wählen und den Dip-Switch Nr. 2 auf On stellen, dann den Trimmer
TP beliebig regeln. Für die Überprüfung muss eine
Öffnungsbewegung ausgeführt werden, dann die Zeit kontrollieren,
die vor dem automatischen Wiederschließen vergeht.
Besonders aufmerksam muss man bei der Einstellung des Trimmers
KRAFT (F) sein, da diese Einstellung den Sicherheitsgrad der
Automatisierung beeinflussen kann. Zur Einstellung mehrmalige
Versuche machen, dabei die für das Eingreifen des Systems
notwendige Kraft messen. Auch die Anweisungen im nächsten
Kapitel befolgen.
Die Einstellung ist nicht linear auf dem gesamten Ausschlag des
Trimmers, sondern konzentriert sich auf einen Bereich, daher könnte
die Einstellung im ersten Teil des Trimmers keine Wirkung haben,
wogegen es genügen kann, danach den Trimmer nur etwas zu
drehen, um weite Änderungen zu erhalten. Der Grund für diese
geringe Linearität ist, dass der Betrieb mit einer großen Auswahl
sowohl einphasiger als auch dreiphasiger Motoren gewährleistet
werden muss.
4) Einstellungen:
5) System für die wahrnehmung von hindernissen:
Diese Zentrale ist mit einem System für die Wahrnehmung von
Hindernissen ausgestattet, das auf Kontrollen der
Motorbeanspruchung in Abhängigkeit von der Leistungsaufnahme
des Motors beruht. Diese Technik, welche je nach programmierter
Betriebsweise die Umkehrung oder das Anhalten der Bewegung
verursacht, wird allgemein als “Strommessung” bezeichnet.
In der Zentrale kann das Kontrollsystem auf zwei Arten funktionieren:
“normal” oder “intelligent”. Diese Arten werden über Dip-Switch Nr. 8
ausgewählt (siehe Kapitel “Programmierbare Funktionen”).
Im Modus “normal” erfolgt das Ansprechen, wenn die
Leistungsaufnahme des Motors die über Trimmer Kraft eingestellte
Schwelle erreicht. Die Schwelle ist fest, was den Nachteil hat, dass
Steigerungen der Leistungsaufnahme aufgrund von Spannungs-
oder Temperaturschwankungen oder anderem ein anscheinend
unberechtigtes Ansprechen verursachen können.
Der Modus “intelligent” wurde entwickelt, um diesen Nachteil zu
beseitigen. Er hat die Besonderheit, dass die Ansprechschwelle
außer dem über Trimmer geregelten Punkt auch durch eine
intelligente Aktion angepasst wird, die langsame, aus den oben
genannten Gründen verursachte Veränderungen von schnellen,
durch ein Hindernis verursachte Veränderungen unterscheidet.
Anmerkung: In beiden Systemen ist die Wahrnehmung der
Hindernisse durch Strommessung in der Anfangsphase der
Bewegung und für eine Dauer von 1,5 Sekunden nicht vorhanden.
Durch die Einstellung der Kraft, vereint mit anderen
Sicherheitsmaßnahmen, werden die neuesten europäischen
Vorschriften eingehalten, wie die Vorschrift prEN 12453 (Sicherheit
beim Gebrauch motorisierter Türen – Requisiten und Klassierungen)
und die Vorschrift prEN 12445 (Sicherheit beim Gebrauch
motorisierter Türen – Testmethoden). Diese Normen erfordern die
Anwendung von Maßnahmen, um die Kräfte bei der Bewegung
automatischer Türen einzuschränken.
5
TLM
TP
TL
F
+
-
+
-
+
-
