MT-Propeller E-504, Operation And Installation Manual

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E-504
Behebung:
1. Dichtungen ersetzen
2. Öltemperatur reduzieren durch höhere
Fluggeschwindigkeit
3. Schaden in Motorüberholungswerkstatt beheben
lassen. (Ölübertragung an Propellerwelle, fehlender
Zufluß von Motorschmieröl).
4. Werk verständigen
5. Werk verständigen. Regler auswechseln.
6. Anlage reinigen.
Achtung:
Der Flug kann fortgesetzt werden mit beträchtlicher Verminderung
der Drosselstellung, damit ein unzulässig hoher Ladedruck vermie-
den wird. Die Drehzahl bleibt niedrig.
8.7 Drehzahlanstieg während des normalen Betriebes ohne Betäti-
gung des Drehzahlhebels
Ursache: 1. Versagen der Reglerfeder oder Klemmen des
Steuerschiebers im Regler
2. Störung am Betätigungszug des Drehzahlhebels
Behebung:
1. Werk verständigen, Regler austauschen.
2. Störung suchen, beseitigen.
8.8 Extreme Trägheit oder Versagen der Verstellung nach Betäti-
gung des Drehzahlhebels (Drehzahl ändert sich mit Änderung des
Flugzustandes wie bei einem festen Propeller)
Ursache:
1. Verschlossene Ölleitungen
2. Ölschlammrückstände im Zylinder des Propellers
3. Schäden an der Verstelleinrichtung im Propeller
4. Korrosion in den Blattlagern
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17.11.1999
Remedy: 1. Check for oil leaks, replace gaskets,
2. decrease oil temperature with higher airspeeds.
3. If the system works with cold oil and fails at high oil
temperature, this will indicate high leakage in the oil
transfer system on the propeller shaft. Repair en-
gine.
4. Contact manufacturer.
5. Check governor drive and governor on the test
bench.
6. Clean or repair.
Attention:
If the cause cannot be found in the fuel system the flight can be
continued when throttle setting is reduced, avoiding excessive
manifold pressure and overheating of the engine. The rpm will re-
main low because the propeller pitch is on the high pitch stop.
8.7 Rpm increase during normal operation without change of pro-
peller lever position
Cause: 1. Speeder spring in the governor broken or sticking
pilot valve.
2. Control inoperative.
Remedy: 1. Check governor on the test bench.
2. Check free movement and positive stop contact.
8.8 Extremely slow pitch change or no pitch change on ground
(rpm changes with airspeed like a fixed pitch propeller)
Cause: 1. Blocked oil line.
2. Sludge deposit in propeller piston.
3. Damaged pitch change mechanism.
4. Corrosion in the blade bearings.
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1999/11/17