MT-Propeller E-504 Operation And Installation Manual Download | Manualshive

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E-504

Mögliche Risse entlang des Beschlagblechs. Falls ein Längsriß
am Übergang vom Kantenbeschlag zum Blatt auftritt, diesen
nach Punkt 6.6 untersuchen. Es liegt eine Delamination in
diesem Breich vor.

Gerissener Beschlag muß sofort repariert werden. Falls solche
Querrisse sichtbar werden, Propeller zum Hersteller senden.
Gelöstes oder beschädigtes PU-Band schnellstens ersetzen.

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08.10.2008

Possible cracks along the metal erosion sheath. If there is an
indication that the erosion sheath gets loose on the transition
area to the blade, inspect it according to item 6.6.

Cracked erosion sheath requires immediate repair. If chordwise
cracks appear, return propeller to manufacturer. Replace PU-
tape as soon as possible, if loose or damaged.

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2008/10/08

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Page 2: ...ue type It is essential that the propeller be properly maintained according to the recommended service procedures and a close watch be exercised to detect impending problems before they become serious...

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Page 14: ...immer die Ger telaufkarte bzw das Propellerlogbuch zu beachten Seite 10 19 10 1998 2 2 Blade designation 200 15 1 2 3 4 5 5 Small letter indicating change of blade twist from std value given by the ma...

Page 15: ...Regler P 480 nach Spezifikation f r die jeweilige Trieb werks Flugzeug Kombination Seite 11 08 10 2008 3 0 PERFORMANCE DATA For the general performance data refer to the applicable propeller TCDS For...

Page 16: ...ein anliegt Durch die axiale Bewegung des Kolbens wird damit eine Drehbewegung erreicht Auf der vorderen Kolbenf hrung sitzt eine R ckholfeder Seite 12 08 09 2005 4 0 DESIGN AND OPERATION INFORMATION...

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Page 18: ...Blatth lse ist mittels Spezial Ankerschrauben mit dem Blatt ver bunden wobei zus tzlich eine Klebung mit Epoxy erfolgt Seite 13 1 12 12 1997 4 2 Blade The presently used blades are in wood composite n...

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Page 22: ...etventil nicht in die N he hei er Teile verlegt wird Siehe auch Manual E 508 P 480 series Manual E 1046 P 9 series Falsch wrong Seite 17 09 02 2010 5 0 INSTALLATION AND OPERATION INSTRUCTION Attention...

Page 23: ...en Figure 6 7 8 und 9 zu beachten Die Schaltuhr erm glicht die Einstellung der l Ablasszeit im Regler damit der Propeller schneller aus Revere f hrt Seite 17 1 13 02 2012 5 2 1 Installation Instructio...

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Page 27: ...Figure 4 Mehrmotorige Flugzeuge aktiviert durch einen Mikroschalter am Leistungshebel Seite 17 5 02 02 2012 Figure 4 Multi Engine Airplanes activated with Microswitch at the Power Lever Page 17 5 2012...

Page 28: ...Figure 5 Mehrmotorige Flugzeuge aktiviert durch einen Mikroschalter am Leistungshebel Seite 17 6 02 02 2012 Figure 5 Multi Engine Airplanes activated with Microswitch at the Power Lever Page 17 6 2012...

Page 29: ...E 504 Figure 6 Figure 6 Einmotore Flugzeuge Doppelmagnetventil Regler 12 VDC Single Engine Airplanes Double Valve Governor 12 VDC Seite 17 7 14 02 2012 Page 17 7 2012 02 14...

Page 30: ...E 504 Figure 7 Figure 7 Einmotorige Flugzeuge Doppelmagnetventil Regler 24 VDC Singe engine Airplane Double Valve Governor 24 VDC Seite 17 8 14 02 2012 Page 17 8 2012 02 14...

Page 31: ...E 504 Figure 8 Figure 8 Zweimotorige Flugzeuge Doppelmagnetventil Regler 12 VDC Twin Engine Airplanes Double Valve Governor 12 VCD Seite 17 9 14 02 201 Page 17 9 2012 02 14...

Page 32: ...E 504 Figure 9 Figure 9 Zweimotorige Flugzeuge Doppelmagnetventil Regler 24 VDC Twin Engine Airplanes Double Valve Governor 24 VDC Seite 17 10 14 02 201 Page 17 10 2012 02 14...

Page 33: ...nur ein Propeller aufgrund falscher Bedienung in Reverse geht unm glich ist Seite 17 11 02 02 2012 For Airplanes with Cam Box Microswitch No 4 inside the Cam Box Once the power lever is moved backwar...

Page 34: ...ren k nnen Achtung Niemals den Propeller mit den Flanschbolzen auf den Triebwerkflansch ziehen sondern lediglich nur mit der Hand aufschieben Seite 18 02 02 2012 5 3 Electrical propeller deicing may b...

Page 35: ...Plastikscheiben mit 4 5 Nm anziehen Schlag des Spinners pr fen Soll nicht mehr als 2 mm sein Seite 18 1 09 02 2010 5 8 Mounting bolts or stop nuts with washers should be tightened crosswise with equa...

Page 36: ...a 50 100 rpm unter dem zul ssigen Wert liegen Siehe Punkt St rungen um festzustellen ob Propeller oder Regler die Drehzahl begrenzen Seite 19 09 02 2010 5 11 Connect electrical propeller de ice system...

Page 37: ...ller vor dem n chsten Flug repariert werden ACHTUNG Das Reverse System funktioniert nicht ber einer l Temperatur von 102 C 215 F Seite 20 09 02 2010 5 15 Low and high pitch stops are adjusted during m...

Page 38: ...NICHT aktiviert sein Im Notfall Sicherung des Reverse Systems ziehen 5 17 Pr fflug durchf hren Seite 20 1 08 01 2008 5 15 3 Check of the Startlock i e for Seaplanes If installed before the engine shu...

Page 39: ...Drehzahlhebel langsam bet tigen um berdrehzahlen zu vermeiden Die leichten Bl tter ergeben schnellere Drehzahl und Steigungs nderungen als bei Verstell propellern mit Metallbl ttern Seite 20 2 08 01...

Page 40: ...steller sind zu beachten und der Drehzahlmesser soll markiert sein Siehe Flughandbuch Seite 21 08 01 2008 5 19 Pre Flight Check The propeller should be cycled at least twice to spill oil before every...

Page 41: ...e function may lead to high engine oil temperatures especially at high ambient temperatures If the engine oil temperature exceeds 215 F 102 C a reduction in reverse capability may occur Before Take Of...

Page 42: ...lerverstellhebel wieder auf Startstellung gebracht werden damit im Falle eines Durchstartens die volle Startleistung zur Verf gung steht Seite 21 2 08 01 2008 5 20 Feathering With these propellers fea...

Page 43: ...seinrichtungen um im Flug Bremsstellung zu verhindern Siehe Seite 17 1 Seite 21 3 08 01 2008 5 21 Reverse Modus With these propellers Reverse Mode is only designed for ground operation For airlanes wi...

Page 44: ...und den Motor ein paar Minuten im Leerlauf zu betreiben bis eine ltemperatur von ungef hr 100 F 38 C erreicht wurde Seite 22 08 01 2008 REMARK Continuous use of the reverse function may lead to high e...

Page 45: ...ISCHEM ENTEISUNGSSYSTEM DARF NICHT OHNE SPINNER BETRIEBEN WERDEN DA DADURCH DIE ENTEISUNGS KABEL BESCH DIGT WERDEN Seite 22 1 20 04 2005 5 22 Propeller De Icing Check ammeter reading after switching o...

Page 46: ...reten eines Blattspitzenspieles ist der Propeller an eine zugelassene Werkstatt zu senden um dort neu justiert zu werden Seite 23 15 12 2009 6 0 INSPECTIONS 6 1 Daily Inspection Can be conducted by th...

Page 47: ...Anschlu und Zustand pr fen Pr fe den Zustand der Kohlen und des Schleifrings Seite 23 1 15 12 2009 6 2 Inspections According to Aircraft Maintenance Manual or 100 flight hours if no schedule available...

Page 48: ...ziehen Risse im GFK Mantel und Kantenbeschlag sind nur bedingt zul ssig Seite 23 2 18 09 2007 6 2 1 1 SMA Application i e MTV 9 B S on SMA SR 305 230 engine Remove spinner and check for cracks Check b...

Page 49: ...sten Reparatur berholung wird dieser Bereich vom Hersteller oder der jeweiligen Servicestation untersucht und fachm nnisch repariert Seite 24 18 09 2007 Cracks along the leading edge and on the beginn...

Page 50: ...werden Propeller zum Hersteller senden Gel stes oder besch digtes PU Band schnellstens ersetzen Seite 25 08 10 2008 Possible cracks along the metal erosion sheath If there is an indication that the er...

Page 51: ...Der Beschlag kann bis zur n chsten Repara tur berholung bleiben Seite 26 09 02 1998 6 2 3 Possible Damage along Erosion Sheath 6 2 3 1 Circular dents more than 0 24 inch x 0 24 inch do not repair chan...

Page 52: ...chlag vorhanden sind mu der Beschlag sofort ersetzt werden d h Propeller zum Hersteller oder zu einer autorisierten Servicestation senden Seite 27 12 12 1997 6 4 In case of impacts in the erosion shea...

Page 53: ...dem Fall mu vor jedem Flug die sichere Befestigung des Kantenbeschlags gepr ft werden Seite 28 30 06 2005 6 6 If any hollow and debonded spots exist as mentioned under item 6 2 3 4 mark them Whenever...

Page 54: ...rden Gleiches gilt f r einen durcherodierten Kantenbeschlag Ist der PU Kantenschutz besch digt sofort erneuern Seite 29 30 06 2005 6 7 The erosion mentioned under item 6 2 3 5 which erodes the lacquer...

Page 55: ...ten Der sich dabei wellende Kunststoffmantel ist nur von kosmetischer Natur und wird bei der n chsten General berholung G korrigiert Seite 29 1 18 09 2007 6 8 Blisters and delaminations Are blisters o...

Page 56: ...en damit keine Feuchtigkeit in den Klebebereich eintritt Zus tzlich die reparierte Stelle mit schwarzem Lack berstreichen Seite 29 2 18 09 2007 6 9 Lightning Strike If a blade has an indication of lig...

Page 57: ...er holungshandbuch festgelegt siehe Punkt 1 0 2 Achtung Im Falle einer Blattbesch digung durch Fremdk rperber hrung ist immer eine Grund berholung erforderlich Seite 30 03 04 2007 6 10 PU Erosion prot...

Page 58: ...sind f r die Bestimmung der Korrekturma nahmen die berdrehzahlgrenzen des betreffenden Kolbentriebwerkes Fig 3 3 1 ma gebend Seite 31 24 11 2003 6 13 Overspeed Overtorque An overspeed has occurred whe...

Page 59: ...nahmen die berdrehzahlgrenze des betreffenden Turbinentriebwerkes Fig 3 3 2 ma gebend Seite 31 1 24 11 2003 When a propeller installed on a turbine engine has an overspeed event refer to the Turbine...

Page 60: ...twaigen Ausma des Schadens ist ein Eintrag ins Logbuch vorzunehmen um dieses berdrehzahlvorkommnis zu dokumentieren Seite 31 2 24 11 2003 When a propeller installed on a turbine engine has an overtorq...

Page 61: ...ffenen Fl che eines jeden Blattes einschliesslich der Edelstahl Kantenbeschl ge Entfernung der Enteisungsgummis ist nicht erforderlich Ein Drehmomentstest der Ankerschrauben ist durchzuf hren Seite 31...

Page 62: ...g des Propellers vor so ist der Propeller als luftunt chtig einzustufen Seite 31 4 24 11 2003 6 13 4 Overhaul When an overhaul is the corrective action for an overspeed or an overtorque the Propeller...

Page 63: ...en an Spinnerteilen sind nicht zul ssig Gerissene Spin nerdome und F llbleche oder Spinnertr ger sind durch luftt chtige zu ersetzen Seite 32 25 01 2005 7 0 MAINTENANCE 7 1 There is no special mainten...

Page 64: ...weis auf eine Besch digung ergeben Bei Unklarheiten m ssen sowohl Nabe als auch die gebrochenen Bl tter an den Hersteller zur berpr fung geschickt werden Seite 32 0 1 25 01 2005 7 5 Broken tips and da...

Page 65: ...n 7 6 2 3 Es wird empfohlen die Wuchtegewichte an Aluminium Spinnertr gern die vorher nicht durchbohrt wurden radial anzubringen Seite 32 1 26 05 2004 7 6 DYNAMIC BALANCE 7 6 1 Overview 7 6 1 1 Dynami...

Page 66: ...Sie nur Edelstahl bzw kadmierte Scheiben als Wuchtgewichte am Spinnertr ger Seite 32 2 26 05 2004 7 6 2 4 The radial location should be outboard of the slip ring and inboard of the bend at which point...

Page 67: ...wurden ist die Position der statischen und dynamischen Wuchtgewichte im Propeller Logbook einzutragen Seite 32 3 30 03 1998 7 6 3 4 Do not exceed maximum weight per location of 32 g This is approxima...

Page 68: ...folgende Probleme auf zu niedrige Standdrehzahl und oder zu hohe Flugdrehzahl zu hohe Bremsstellungsdrehzahl Seite 33 08 09 2005 8 0 TROUBLE SHOOTING WARNING If during approach to land an excessive pr...

Page 69: ...ng erh ht die Drehzahl um ca 25 rpm Wichtig Der Bedienzug mu gen gend Weg freigeben da der Reglerhebel auch die Anschlagschraube ber hrt Anschlagschraube sichern Seite 33 1 09 02 2010 8 1 1 Static rpm...

Page 70: ...nspieles ist der Propeller an das Werk oder an die n chste zugelassene Werkstatt zu senden um dort die Vorspannung der Blattlagerung zu korrigieren Seite 34 25 01 2005 8 1 2 Rpm in flight too high If...

Page 71: ...itungen im Motor im Verstellzy linder des Propellers und evtl im Regler Seite 35 12 12 1997 8 2 2 Blade angle play Cause Blade bearing loose by seating and or increased play by wear in the pitch chang...

Page 72: ...s oder des berdruck ventils im Regler 6 Schmutz im Kraftstoffsystem Seite 36 17 11 1999 3 Check that the governor part number corresponds to the aircraft data sheet If the rpm does not stabilize after...

Page 73: ...leinrichtung im Propeller 4 Korrosion in den Blattlagern Seite 37 17 11 1999 Remedy 1 Check for oil leaks replace gaskets 2 decrease oil temperature with higher airspeeds 3 If the system works with co...

Page 74: ...nertr ger anbringen Siehe Punkt 7 6 3 3 Flughandbuch beachten Ggf Anzeige des Dreh zahlmessers berpr fen und Ger t reparie ren ersetzen Seite 38 21 10 1999 Remedy 1 Check engine 2 Clean propeller and...

Page 75: ...schicken 6 Reverse Schalter auswechseln Achtung Falls nur ein Propeller bei zweimotorigen Flugzeugen in Reverse f hrt sofort Reverse deaktivieren Seite 39 09 02 2010 8 11 Slow Reversing or No Reversi...

Page 76: ...alerweise betr gt die ffnungszeit 6 bis 8 Sekunden Die Funktion der Schaltuhr ist zu berpr fen Seite 39 1 02 02 2012 8 12 Slow Feathering If more than 10 sec are needed for full feathering there is on...

Page 77: ...u an das Flugzeug zerlegt und s mtliche Dichtungen gewechselt werden Dies bringt die Kalenderzeit TBO wieder auf Null zur ck Seite 40 08 10 2008 9 0 SHIPPING AND STORAGE 9 1 For any shipment of the pr...

Page 78: ...sonders die Blattspitzen auf Transportsch den gepr ft werden Seite 41 02 02 2012 9 5 Long term storage could require additional preservation All stan dard anti corrosive preservation oils may be used...

Page 79: ...AR erforderlich sind es sei denn ein alternatives Programm ist von der FAA zugelassen worden Rev No Description of Revision Seite 41 1 02 02 2012 10 0 Airworthiness Limitations Sections This Airworthi...

Page 80: ...504 11 0 SPEZIALWERKZEUGE Es werden f r diese Propeller keine Spezialwerkzeuge ben tigt Seite 42 07 07 210 11 0 SPECIAL TOOLS No special tools are needed to service these propellers Page 42 2010 07 0...

Page 81: ...E 504 Seite 43 02 02 2012 Page 43 2012 02 02...

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