MT-Propeller E-504, Operation And Installation Manual

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E-504
5.19.1. Fahren auf Wasser oder Lande
Attention:
Laufende Anwendung von Reverse kann besonders bei hohen
Umgebungstemperaturen zu höheren Öltemperaturen führen.
Falls die Motoröltemperatur 215°F (102°C) überschreitet, kann
eine Reduzierung der Reverseleistung auftreten.
Vor dem Start:
Zusätzlich zum normalen Startcheck ist das Reverse System zu
testen.
Testen des Reverse Systems:
Ca. 1200 RPM mit dem Gashebel vorwählen und Reverse
aktivieren.
Überprüfen der Betafunktion und des negativen Schubs.
Das aktivierte Reverse System muß durch die gelbe
Reverse Lampe angezeigt werden.
Reverse-Schalter ausschalten.
Prüfung der Kolbenverriegelung (Fliehkraft Lock):
Ca. 1600 RPM mit dem Gashebel vorwählen und
Reverse aktivieren.
Die Drehzahl muß um ca. 100 RPM ansteigen, weil die
Kolbenverriegelung eingerastet ist.
Der Propeller darf nicht in Reverse verstellen.
Drehzahl auf 1000RPM verringern
Reverse-Schalter ausschalten und Schalterkappe schließen.
Gelbe Reverse Anzeigelampe muß aus sein.
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5.19.1. Taxing
Note:
Continuous use of the reverse function may lead to
high engine oil temperatures especially at high ambient
temperatures. If the engine oil temperature exceeds
215°F (102°C) a reduction in reverse capability may
occur.
Before Take-Off:
In addition to the before takeoff checks, the reverse system must
also be checked as follows.
Reverse System Check:
Select propeller speed lever to full fine position
(maximum rpm).
Advance power lever to achieve approximately 1200 RPM.
Activate the reverse system by turning the reverse
switch to the ON position.
Check beta function and reverse thrust. Amber reverse
light must illuminate.
Deactivate reverse system by returning reverse switch to the
OFF position.
Piston Lock (centrifugal safety lock) check:
Select propeller speed lever to full fine position (maximum rpm).
Advance power lever to achieve approximately 1600 RPM.
Activate the reverse system by turning the reverse switch to the
ON position.
Propeller speed will increase for about 100 RPM, because of the
engaged piston lock.
Retard power lever below 1000 RPM.
Deactivate reverse system by returning reverse switch to the OFF
position.
Verfiy that the reverse switch is in OFF position and safety cap is
closed.
Verify that the amber reverse annunciator light is OFF.
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