MT-Propeller E-504, Operation And Installation Manual

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E-504
6.2.3 Mögliche Beschädigungen entlang des Kantenbeschlags
6.2.3.1 Runde Dellen (über 6 mm x 6 mm nicht reparieren, Beschlag
wechseln)
6.2.3.2 spitze Dellen (über 6 mm x 6 mm nicht reparieren, Beschlag
wechseln)
6.2.3.3 Risse (Risse im Beschlag sind nicht erlaubt, Beschlag wechseln)
6.2.3.4 Hohlstellen (max. 2,5 cm², Abstand zwischen den Hohlstellen
min. 14 cm, sonst zur Reparatur)
6.2.3.5 Erosion
6.2.3.6 Blitzschlag
6.3 Falls die unter 6.2.3.1 genannten Einschläge im Kantenbeschlag
vorhanden sind, untersuchen, ob sie durch den Kantenbeschlag
hindurch gehen. Ist dies nicht der Fall kann man diese Dellen mit
Epoxy auffüllen und danach bündig abschleifen. Zusätzlich ist die-
ser Bereich bei jeder Vorflugkontrolle auf mögliche Risse zu unter-
suchen. Der Beschlag kann bis zur nächsten Repara-
tur/Überholung bleiben.
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09.02.1998
6.2.3 Possible Damage along Erosion Sheath
6.2.3.1
Circular dents (more than 0,24 inch x 0,24 inch do not repair,
change erosion sheath)
6.2.3.2 Pointed dents (more than 0,24 inch x 0,24 inch do not repair,
change erosion sheath)
6.2.3.3 Cracks (no cracks allowed in the erosion sheath, otherwise
change erosion sheath)
6.2.3.4 Hollow and debonded spots (max. 0,39 square inch, no two
spots may occur within 5,5 inch of each other, otherwise blade
must be repaired)
6.2.3.5 Erosion
6.2.3.6 Lightning strike
6.3 In case of any impact as mentioned under item 6.2.3.1, check
whether it penetrates through the erosion sheath. If not, fill dent with
Epoxy and grind off until there is a smooth surface. Check this area
carefully for possible cracks whenever performing pre-flight inspec-
tion. Erosion sheath may remain until next repair/overhaul will be
done.
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1998/02/09