MT-Propeller E-504, Operation And Installation Manual

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E-504
ANMERKUNG:
Langes Fahren auf dem Wasser oder Lande bei laufender
Anwendung von Reverse kann besonders bei hohen
Umgebungstemperaturen zu höheren Öltemperaturen führen.
Falls die Motoröltemperatur 215°F (102°C) überschreitet, kann eine
Reduzierung der Reverseleistung auftreten.
Es kann wegen der hohen Motorölviskosität bei Öltemperaturen
unter 100°F (38°C) zu einer leichten Rückwärtsbewegung der
Flugzeuges kommen nachdem der Motor angelassen wurde.
Es wird empfohlen, wenn das Flugzeug auf Wasser geparkt wird,
entsprechend anzubinden bevor der Motor gestartet wird und den
Motor ein paar Minuten im Leerlauf zu betreiben bis eine
Öltemperatur von ungefähr 100°F (38°C) erreicht wurde.
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REMARK:
Continuous use of the reverse function may lead to high engine oil
temperatures especially at high ambient temperatures.
If the engine oil temperature exceeds 215°F (102°C) a reduction in
reverse capability may occur.
Due to the high viscosity of the engine oil at oil temperatures below
100°F (38°C)a slightly backward movement of the airplane may occur
when starting the engine.
It is recommended to moor the airplane when parked on water before
starting the engine and to warm up the engine at idle power (in the
start lock)for a few minutes until the engine oil temperature has
reached about 100°F (38°C).
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