MOTO GUZZI Daytona RS, Workshop Manual

Page: 454 / 516

452
12-13
SPORT 1100 I
9) Controleer met behulp van een uitlaatgasanalyseapparaat het CO-gehalte dat tussen de 1% en de 2% moet
bedragen.
10) Sluit een vacuümmeter aan op de aansluitingen op de inlaatspruitstukken.
11) Stel de uitbalancering van de cilinders door middel van de faseschroef van de smoorkleplichamen af.
12) Controleer of de uitbalancering van de onderdruk van de cilinders in opeenvolging gehandhaafd blijft.
13) Controleer of het nullasttoerental van de motor gelijk is aan 1200 ± 50 t.p.m.
14) Zorg ervoor dat de waarde van het CO-gehalte de hierboven aangegeven waarden bereikt en draai
eventueel aan de regelaar van de regeleenheid (computer) om deze waarde te verkrijgen.
BELANGRIJK
Er dient een maximum onbalans tussen de cilinders in de orde van grootte van 0,3% voor het CO-gehalte
en circa 7 mbar als onderdruk te worden aangehouden.
12.7 WERKING VAN DE CO-REGELAAR OP DE REGELEENHEID (COMPUTER) IAW 16M («1» - AFB. 12-14)
De CO-regelaar van de regeleenheid (computer) I.A.W. 16M is op de kaart aangebracht en u kunt hier bij komen
door het rubberen kapje onder de sticker te verwijderen.
Om aan de regelaar te draaien moet u gebruik maken van een kunststof schroevendraaier van 2 mm.
LET OP
Om de ongeschondenheid van de regeleenheid (computer) niet in gevaar te brengen kunt u het beste
geen metalen gereedschap gebruiken.
De regelaar kan 270° draaien en als u de regelaar vanuit de middelste stand 135° met de wijzers van de klok mee
draait (naar rechts) wordt de maximale “verarming” verkregen, als u de regelaar 135° tegen de wijzers van de
klok in draait (naar links) wordt de maximale “verrijking” verkregen.
LET OP
Het rubberen kapje is geen garantie dat de regeleenheid (computer) volledig waterdicht is, het is dan ook
noodzakelijk om de Moto Guzzi sticker die er over heen zit er telkens weer over heen te plakken.
4) Sluit de verbindingsstang tussen de beide smoorkleplichamen aan.
5) Stel de smoorkleplichamen af door aan de stelschroef «C» - Afb. 12-12 en 12-13 van het linkerlichaam te
draaien totdat er een spanning op de potentiometer afgelezen kan worden tussen de 378 mV ± 10 mV.
6) Draai de stelschroef van het rechterlichaam indien aanwezig «C» - Afb. 12-12 totdat hij niet verder kan.
7) Zorg ervoor dat de olie een temperatuur van 100°C ± 10°C bereikt.
8) Draai de by-pass schroeven van beide smoorkleplichamen «E» - Afb. 12-12 en 12-13 één slag open.
DAYTONA RS / V10 CENTAURO
12-12
12-14
E
C
E
C
B
E
C
C
E
1
B
N.B.: Op de originele sticker staat met rode
letters het opschrift Moto Guzzi.
Als reserveonderdeel is er een soortgelijke sticker
verkrijgbaar maar met het opschrift Moto Guzzi in
groene letters (art. nr. 01732001).
Met de regelaar is het alleen mogelijk om het CO-
gehalte op de nullast te regelen, deze regelaar heeft
een maximum regelbereik van 3000 toeren, indien de
carburatie dus naar aanleiding van veranderingen
aan de motor (zoals bijvoorbeeld de installatie van
een andere uitlaat dan de uitlaat die oorspronkelijk
was gemonteerd) aangepast wordt is het absoluut
noodzakelijk om de EPROM van de regeleenheid
(computer) te vervangen.