MOTO GUZZI Daytona RS, Workshop Manual

Page: 436 / 516

434
DRIJFSTANGEN
Bij het reviseren van de drijfstangen moeten de
volgende controles verricht worden:
■
staat van de bussen en speling daartussen en de
stiften;
■
evenwijdigheid van de assen;
■
drijfstanglagers.
De lagers zijn van het type met een dunne schaal,
met een antiwrijvingslegering die geen enkele aan-
passing toestaat; als zij sporen van aantasting of
slijtage vertonen moeten zij zonder meer vervangen
worden.
Bij het vervangen van de lagers kan het nodig zijn om
de krukpen bij te werken.
Alvorens de krukpen bij te werken is het verstandig
om de diameter van de pen ter hoogte van het
grootste slijtpunt op te meten (Afb. 11-81); dit om
vast te stellen tot welke verkleiningsklasse het lager
moet behoren en tot op welke diameter de pen
bijgewerkt moet worden.
CARRILLO drijfstang
11-80
11-81
DIAMETER VAN DE KRUKKNOP:
11-80/A
4.44 ÷ 4.57
19.95 ÷ 19.20
1.535 ÷ 1.544
47.130 47.142
22.0023
22.0026
23.825
23.775
140 ÷ 0.015
47.0135 47.0132
23.825
23.775
NORMAAL LAGER
(PRODUCTIE) mm
Dikten van de drijfstanglagers
STANDAARD DIAMETER VERKLEIND 0,254 mm VERKLEIND 0,508 mm VERKLEIND 0,762 mm
44,008÷44,012 43,754÷43,758 43,500÷43,504 43,246÷43,250
Gegevens m.b.t. de verbinding tussen de stift en de bus
lagers voor verkleinde diameter
drijfstangpen van mm
0,254 0,508 0,762
van 1,535 1,662 1,789 1,916
tot 1,544 1,671 1,798 1,925
BINNENDIAMETER
VAN DE GE-
PLAATSTE EN
BEWERKTE BUS mm
22,0023
22,0026
DIAMETER STIFT
mm
21,994
21,998
SPELING TUSSEN
DE STIFT EN DE BUS
mm
0,25÷0,32