MOTO GUZZI Daytona RS, Workshop Manual

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TAKTIERUNG DES RECHTEN ZYLINDERS
– Den Komparator am Ablaß-Ventilstößel der
angesaugten Luft des rechten Zylinders (Abb. 11-
54) anbringen.
11-54
11-55 11-56
– Für die Modelle V10 CENTAURO und für die Modelle DAYTONA RS mit technischen Eigenschaften für USA
- SCHWEIZ und SINGAPUR die Phaseneinstellung wie bereits für den linken Zylinder aufgezeigt durchführen
(Anheben des Auslaß-Ventilstößels um 1 mm auf 49° 30’ ± 1° vor den unteren Totpunkt (Abb. 11-57).
– Für DAYTONA RS (ausschließlich der Versionen mit technischen Eigenschaften für USA - SCHWEIZ und
SINGAPUR) die Phaseneinstellung wie bereits für den linken Zylinder aufgezeigt durchführen (Anheben des
Ansaugventilstößels auf 69° 30’ ± 1° nach dem unteren Totpunkt (Abb. 11-57).
11-57 11-58
A
B
– Mit der Meßscheibe, die bezüglich des Index «A» auf 0 gestellt ist und dem Motor in OT-Position
(Verbrennungsphase) des rechten Zylinders, einen zweiten Index «B» in der angegebenen Position (siehe
Abb. 11-55) anwenden (90° vom Index A).
Motorwelle im Uhrzeigersinn um 270° drehen; auf diese Weise erhält man den OT (Verbrennungsphase) des
rechten Zylinders, mit der Meßscheibe, die bezüglich des Index «B» - Abb. 11-56 auf 0 gestellt wurde.