
263
11-78
Verbindungsdaten
Ø
SPIEL ZWISCHEN
Ø
KOLBEN-
BOLZEN UND
BOLZEN
ÖFFNUNG
ÖFFNUNG AUF
mm
mm
KOLBEN mm
21,994
22,000
0,012÷0,002
21,998
22,006
KOLBENDICHTRING UND ÖLABSTREIFER
Auf jedem Kolben ist ein oberer Kolbenring montiert,
ein abgestufter mittlerer Ring und ein Ölabstreiferring.
Abstand zwischen den Rändern der Kolbenringe
im Zylinder
Oberer Dichtring und
abgestufter Ring ............................... 0,40÷0,65 mm
Ölabstreiferring: ................................ 0,30÷0,60 mm
Montage des Kolbens auf Pleuelauge
Der Teil, der auf der Abbildung mit dem Pfeil «A» -
Abb. 11-79 gekennzeichnet ist, muß bei der Monta-
ge des Kolbens auf das Pleuelauge zum Auslaß
zeigen.
11-79
ANM.: Die Zylinder der Klassen «A», «B», «C» müssen mit den entsprechenden Kolben gekoppelt
werden, die aus den Klassen «A», «B», «C» ausgewählt werden.
Die Maße zur Auswahl, die in den Tabellen angeführt sind, werden in einem Abstand von 24 mm vom unteren
Rand des Kolbens gemessen auf der Fläche, die im rechten Winkel zur Achse des Bolzens steht.
Maximal zulässiges Unrundwerden
des Zylinders: ........................................... 0,02 mm.
Maximal zulässiges Spiel
zwischen Zylinder und Kolben: ................ 0,08 mm.
KOLBEN
Bei der Revision darauf achten, daß der Boden der Kolben und die Stellen für die Kolbenringe entzundert werden;
das Spiel zwischen Zylinder und Kolben auf den Auswahldurchmesser überprüfen; ist das Spiel größer als
angegeben, müssen die Zylinder und Kolben ausgewechselt werden.
Die Kolben eines Motors müssen im Hinblick auf ihr Gewicht ausgeglichen sein; zulässig ist ein Gewichtsunter-
schied der Kolben von 1,5 Gramm.
1.52÷1.54
3.02÷3.04
22.000÷22.006
2.975÷2.990
1.475÷1.490
Ø90
0.40÷0.65
0,30÷0,60
58÷0.1
-0.006
-0.002
Ø22
Summary of Contents for Daytona RS
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Page 38: ...36 1 6 7 10 9 8 3 5 4 2 8 1 SPECIFIC EQUIPMENT DAYTONA RS AND V10 CENTAURO...
Page 69: ...67 10 71 LUBRICATION A A B B...
Page 70: ...68 Tav 1 ENGINE BLOCK AND COVERS Tav 2 HEADS G...
Page 71: ...69 Tav 3 CYLINDERS AND CONNECTING RODS Tav 4 DISTRIBUTION...
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Page 103: ...101 Tav 3 Tav 4 CYLINDERS AND CONNECTING RODS DISTRIBUTION...
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Page 139: ...137 16 FRAME 16 01 Tightening torque 8 Kgm...
Page 141: ...139 16 04 V10 CENTAURO 16 03 DAYTONA RS SPORT 1100 I REAR FRAME REAR FRAME...
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Page 166: ...164 21 01 21 2 ALTERNATOR AND VOLTAGE CONTROLLER 21 01 DAYTONA RS SPORT 1100 I V10 CENTAURO...
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Page 208: ...206 8 1 SONDERZUBZH R DAYTONA RS UND V10 CENTAURO 1 6 7 10 9 8 3 5 4 2...
Page 239: ...237 10 71 SCHMIERUNG A A B B...
Page 240: ...238 Tav 1 MOTORGEH USE UND DECKEL Tav 2 ZYLINDERK PFE G...
Page 241: ...239 Tav 3 ZYLINDER ANGRIFF DER PLEUELSTANGEN Tav 4 VERTEILUNG...
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Page 309: ...307 16 RAHMEN 16 01 Anzugsmoment 8 Kgm...
Page 311: ...309 RAHMEN HINTEN 16 04 V10 CENTAURO 16 03 DAYTONA RS SPORT 1100 I RAHMEN HINTEN...
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Page 336: ...334 21 01 V10 CENTAURO 21 2 ALTERNATOR REGLER 21 01 DAYTONA RS SPORT 1100 I...
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Page 378: ...376 1 6 7 10 9 8 3 5 4 2 8 1 SPECIFIEK GEREEDSCHAP DAYTONA RS EN V10 CENTAURO...
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Page 410: ...408 Tav 1 Tav 2 G ONDERSTEL EN KAPPEN KOPPEN...
Page 411: ...409 Tav 3 Tav 4 CILINDERS DRIJFSTANGWERK DISTRIBUTIE...
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Page 506: ...504 21 01 21 2 DYNAMO SPANNINGSREGELAAR 21 01 DAYTONA RS SPORT 1100 I V10 CENTAURO...
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