67
TI
Ế
NG VI
Ệ
T
GI
Ữ
S
Ả
N PH
Ẩ
M
Luôn luôn c
ầ
m s
ả
n ph
ẩ
m
ở
t
ư
th
ế
tay ph
ả
i n
ắ
m tay c
ầ
m sau và tay
trái n
ắ
m tay c
ầ
m tr
ướ
c. C
ầ
m ch
ặ
t b
ằ
ng c
ả
hai tay sao cho ngón tay
cái và các ngón tay khác bao quanh tay c
ầ
m c
ư
a c
ắ
t t
ỉ
a.
KH
Ở
I
ĐỘ
NG S
Ả
N PH
Ẩ
M
L
ắ
p b
ộ
pin vào s
ả
n ph
ẩ
m tr
ướ
c khi kh
ở
i
độ
ng s
ả
n ph
ẩ
m.
B
Ả
O V
Ệ
CH
Ố
NG KH
Ở
I
ĐỘ
NG L
Ạ
I
S
ả
n ph
ẩ
m
đượ
c cung c
ấ
p tính n
ă
ng b
ả
o v
ệ
ch
ố
ng kh
ở
i
độ
ng l
ạ
i.
Tính này ng
ă
n không cho s
ả
n ph
ẩ
m
đ
ã b
ậ
t t
ự
kh
ở
i
độ
ng khi l
ắ
p b
ộ
pin và không kh
ở
i
độ
ng l
ạ
i sau khi t
ắ
t ch
ứ
c n
ă
ng c
ủ
a b
ộ
pin.
N
ế
u thanh d
ẫ
n h
ướ
ng n
ằ
m bên ngoài g
ỗ
, hãy t
ắ
t s
ả
n ph
ẩ
m và b
ậ
t
l
ạ
i
để
ti
ế
p t
ụ
c làm vi
ệ
c.
N
ế
u thanh d
ẫ
n h
ướ
ng n
ằ
m bên trong g
ỗ
, hãy
đợ
i cho
đế
n khi xích
c
ư
a d
ừ
ng hoàn toàn.
Đả
m b
ả
o r
ằ
ng công t
ắ
c
ở
v
ị
trí t
ắ
t.
Tháo b
ộ
pin kh
ỏ
i s
ả
n ph
ẩ
m và b
ỏ
thanh d
ẫ
n h
ướ
ng kh
ỏ
i v
ế
t c
ắ
t. L
ắ
p
pin và sau
đ
ó b
ậ
t l
ạ
i s
ả
n ph
ẩ
m
để
ti
ế
p t
ụ
c làm vi
ệ
c.
V
Ậ
N CHUY
Ể
N VÀ C
Ấ
T GI
Ữ
Luôn luôn tra m
ộ
t ít d
ầ
u vào xích khi c
ấ
t gi
ữ
s
ả
n ph
ẩ
m
để
tránh r
ỉ
sét. Luôn luôn
để
bình ch
ứ
a d
ầ
u tr
ố
ng khi c
ấ
t gi
ữ
để
tránh rò r
ỉ
.
T
ắ
t s
ả
n ph
ẩ
m, tháo pin, và
để
ngu
ộ
i tr
ướ
c khi c
ấ
t gi
ữ
ho
ặ
c v
ậ
n
chuy
ể
n.
Làm s
ạ
ch t
ấ
t c
ả
các t
ạ
p ch
ấ
t kh
ỏ
i s
ả
n ph
ẩ
m. C
ấ
t gi
ữ
s
ả
n ph
ẩ
m
ở
n
ơ
i thoáng mát, khô ráo và thông thoáng, ch
ỗ
tr
ẻ
em không th
ể
ti
ế
p c
ậ
n
đượ
c.
Để
s
ả
n ph
ẩ
m tránh xa các ch
ấ
t gây
ă
n mòn, ch
ẳ
ng
h
ạ
n nh
ư
hóa ch
ấ
t làm v
ườ
n và mu
ố
i kh
ử
. Không c
ấ
t gi
ữ
s
ả
n ph
ẩ
m
ngoài tr
ờ
i.
L
ắ
p v
ỏ
thanh d
ẫ
n tr
ướ
c khi c
ấ
t gi
ữ
s
ả
n ph
ẩ
m ho
ặ
c trong quá trình
v
ậ
n chuy
ể
n.
Đố
i v
ớ
i v
ậ
n chuy
ể
n trong xe, b
ả
o v
ệ
s
ả
n ph
ẩ
m tránh di chuy
ể
n ho
ặ
c
r
ơ
i xu
ố
ng
để
tránh th
ươ
ng tích cho ng
ườ
i ho
ặ
c làm h
ỏ
ng s
ả
n ph
ẩ
m.
LÀM S
Ạ
CH
Làm s
ạ
ch b
ụ
i và m
ả
nh v
ụ
n kh
ỏ
i các l
ỗ
h
ở
. Gi
ữ
cho tay c
ầ
m s
ạ
ch,
khô và không dính d
ầ
u ho
ặ
c m
ỡ
. Ch
ỉ
s
ử
d
ụ
ng xà phòng nh
ẹ
và
kh
ă
n
ẩ
m
để
lau vì m
ộ
t s
ố
ch
ấ
t làm s
ạ
ch và dung môi có h
ạ
i cho
nh
ự
a và các b
ộ
ph
ậ
n cách
đ
i
ệ
n khác. M
ộ
t vài trong s
ố
này bao g
ồ
m
x
ă
ng, nh
ự
a thông, ch
ấ
t pha loãng s
ơ
n mài, ch
ấ
t pha loãng s
ơ
n,
dung môi làm s
ạ
ch clo, amoniac và ch
ấ
t t
ẩ
y r
ử
a gia d
ụ
ng có ch
ứ
a
amoniac. Không bao gi
ờ
s
ử
d
ụ
ng các dung môi d
ễ
cháy ho
ặ
c d
ễ
b
ắ
t
l
ử
a xung quanh các d
ụ
ng c
ụ
.
B
Ả
O TRÌ
C
Ả
NH BÁO!
Ch
ỉ
s
ử
d
ụ
ng các ph
ụ
ki
ệ
n và ph
ụ
tùng thay th
ế
c
ủ
a MILWAUKEE. Không làm nh
ư
v
ậ
y có th
ể
gây th
ươ
ng tích, s
ả
n
ph
ẩ
m có hi
ệ
u su
ấ
t kém và có th
ể
làm m
ấ
t hi
ệ
u l
ự
c b
ả
o hành s
ả
n
ph
ẩ
m.
Ch
ỉ
s
ử
d
ụ
ng các ph
ụ
ki
ệ
n và ph
ụ
tùng thay th
ế
c
ủ
a MILWAUKEE.
Không
đượ
c thay th
ế
các thành ph
ầ
n theo nh
ữ
ng cách không
đượ
c mô t
ả
ở
đ
ây, vui lòng liên h
ệ
m
ộ
t trong nh
ữ
ng
đạ
i lý d
ị
ch v
ụ
MILWAUKEE c
ủ
a chúng tôi (xem danh sách
đị
a ch
ỉ
b
ả
o hành/d
ị
ch
v
ụ
c
ủ
a chúng tôi).
C
Ả
NH BÁO!
Ch
ỉ
k
ỹ
thu
ậ
t viên b
ả
o d
ưỡ
ng có trình
độ
m
ớ
i
đượ
c
th
ự
c hi
ệ
n b
ả
o d
ưỡ
ng và ng
ườ
i này ph
ả
i c
ẩ
n th
ậ
n và có ki
ế
n th
ứ
c
chuyên sâu.
Để
đượ
c b
ả
o d
ưỡ
ng, hãy mang s
ả
n ph
ẩ
m
đế
n tr
ạ
m
b
ả
o hành MILWAUKEE g
ầ
n nh
ấ
t
để
s
ử
a ch
ữ
a. Khi b
ả
o d
ưỡ
ng, ch
ỉ
s
ử
d
ụ
ng các b
ộ
ph
ậ
n thay th
ế
gi
ố
ng h
ệ
t.
C
Ả
NH BÁO!
Tháo b
ộ
pin tr
ướ
c khi
đ
i
ề
u ch
ỉ
nh, b
ả
o trì ho
ặ
c v
ệ
sinh s
ả
n ph
ẩ
m. Không làm nh
ư
v
ậ
y có th
ể
d
ẫ
n
đế
n th
ươ
ng tích cá
nhân nghiêm tr
ọ
ng. Ch
ỉ
có th
ể
th
ự
c hi
ệ
n
đ
i
ề
u ch
ỉ
nh ho
ặ
c s
ử
a ch
ữ
a
đượ
c mô t
ả
trong h
ướ
ng d
ẫ
n này.
Đố
i v
ớ
i các s
ử
a ch
ữ
a khác, hãy
liên h
ệ
v
ớ
i trung tâm b
ả
o d
ưỡ
ng
đượ
c
ủ
y quy
ề
n
để
h
ọ
th
ự
c hi
ệ
n.
H
ậ
u qu
ả
c
ủ
a vi
ệ
c b
ả
o trì không
đ
úng cách có th
ể
khi
ế
n các tính
n
ă
ng an toàn khác không ho
ạ
t
độ
ng chính xác, t
ừ
đ
ó làm t
ă
ng kh
ả
n
ă
ng x
ả
y ra ch
ấ
n th
ươ
ng nghiêm tr
ọ
ng.
Gi
ữ
s
ả
n ph
ẩ
m
đượ
c b
ả
o trì chuyên nghi
ệ
p và an toàn.
Mài s
ắ
c xích an toàn là công vi
ệ
c c
ầ
n có k
ỹ
n
ă
ng. Do
đ
ó, nhà s
ả
n
xu
ấ
t
đặ
c bi
ệ
t khuy
ế
n ngh
ị
thay th
ế
xích b
ị
mòn ho
ặ
c x
ỉ
n màu b
ằ
ng
xích m
ớ
i, có s
ẵ
n t
ạ
i
đạ
i lý b
ả
o d
ưỡ
ng MILWAUKEE c
ủ
a b
ạ
n. S
ố
b
ộ
ph
ậ
n có s
ẵ
n trong b
ả
ng thông s
ố
k
ỹ
thu
ậ
t s
ả
n ph
ẩ
m c
ủ
a h
ướ
ng
d
ẫ
n này.
Th
ự
c hi
ệ
n theo các h
ướ
ng d
ẫ
n khi ki
ể
m tra và
đ
i
ề
u ch
ỉ
nh
độ
c
ă
ng
xích c
ũ
ng nh
ư
bôi tr
ơ
n.
Sau m
ỗ
i l
ầ
n s
ử
d
ụ
ng, lau s
ạ
ch s
ả
n ph
ẩ
m b
ằ
ng v
ả
i khô, m
ề
m.
Lo
ạ
i b
ỏ
các v
ỏ
bào, b
ụ
i b
ẩ
n và m
ả
nh v
ụ
n trong khoang pin.
Ki
ể
m tra t
ấ
t c
ả
các
đ
ai
ố
c, bu lông và
ố
c vít trong kho
ả
ng th
ờ
i gian
th
ườ
ng xuyên
để
đả
m b
ả
o r
ằ
ng s
ả
n ph
ẩ
m v
ẫ
n
ở
trong tình tr
ạ
ng
ho
ạ
t
độ
ng an toàn. B
ấ
t k
ỳ
b
ộ
ph
ậ
n nào b
ị
h
ư
h
ỏ
ng ph
ả
i
đượ
c trung
tâm b
ả
o d
ưỡ
ng MILWAUKEE s
ử
a ch
ữ
a ho
ặ
c thay th
ế
.
THAY TH
Ế
THANH D
Ẫ
N VÀ XÍCH C
Ư
A
Đ
eo g
ă
ng tay b
ả
o h
ộ
.
1. Tháo
đ
ai
ố
c g
ắ
n thanh b
ằ
ng c
ờ
-lê m
ộ
t
đầ
u m
ở
m
ộ
t
đầ
u chòng.
2. Hãy tháo v
ỏ
bánh xích ch
ủ
độ
ng.
3.
Đặ
t xích m
ớ
i theo
đ
úng h
ướ
ng vào thanh và
đả
m b
ả
o r
ằ
ng các
liên k
ế
t truy
ề
n
độ
ng
đượ
c c
ă
n ch
ỉ
nh trong rãnh thanh.
4. G
ắ
n thanh vào c
ư
a c
ắ
t t
ỉ
a và vòng xích xung quanh bánh xích
ch
ủ
độ
ng.
5. L
ắ
p l
ạ
i v
ỏ
bánh xích ch
ủ
độ
ng và
đ
ai
ố
c l
ắ
p thanh.
6. Dùng tay si
ế
t ch
ặ
t các
đ
ai
ố
c g
ắ
n thanh. Thanh ph
ả
i
đượ
c t
ự
do
di chuy
ể
n
để
đ
i
ề
u ch
ỉ
nh
độ
c
ă
ng xích.
7.
Đ
i
ề
u ch
ỉ
nh
độ
c
ă
ng xích. Tham kh
ả
o ph
ầ
n "
Đ
i
ề
u ch
ỉ
nh
độ
c
ă
ng
xích".
8. Gi
ữ
đầ
u thanh d
ẫ
n h
ướ
ng lên và si
ế
t ch
ặ
t
đ
ai
ố
c g
ắ
n thanh.
C
Ả
NH BÁO!
Xích b
ị
x
ỉ
n màu ho
ặ
c
đượ
c mài không
đ
úng cách
có th
ể
d
ẫ
n
đế
n t
ố
c
độ
độ
ng c
ơ
quá m
ứ
c trong quá trình c
ắ
t, gây ra
h
ư
h
ỏ
ng
độ
ng c
ơ
nghiêm tr
ọ
ng.
C
Ả
NH BÁO!
Mài s
ắ
c xích không
đ
úng cách làm t
ă
ng nguy c
ơ
t
ạ
o ra ph
ả
n l
ự
c.
C
Ả
NH BÁO!
Không thay th
ế
ho
ặ
c s
ử
a ch
ữ
a xích b
ị
h
ư
h
ỏ
ng có
th
ể
gây th
ươ
ng tích nghiêm tr
ọ
ng.
C
Ả
NH BÁO!
Xích c
ư
a r
ấ
t s
ắ
c. Luôn
đ
eo g
ă
ng tay b
ả
o h
ộ
khi
th
ự
c hi
ệ
n b
ả
o trì xích.
B
Ả
O TRÌ THANH D
Ẫ
N H
ƯỚ
NG
Khi thanh d
ẫ
n h
ướ
ng có d
ấ
u hi
ệ
u b
ị
mòn, hãy l
ậ
t thanh d
ẫ
n h
ướ
ng
t
ừ
d
ướ
i lên trên
ở
máy c
ư
a
để
phân tán
độ
mòn nh
ằ
m t
ă
ng tu
ổ
i th
ọ
t
ố
i
đ
a cho thanh d
ẫ
n h
ướ
ng. Thanh ph
ả
i
đượ
c làm s
ạ
ch sau m
ỗ
i
ngày s
ử
d
ụ
ng và ki
ể
m tra
độ
mòn và h
ư
h
ỏ
ng. Tình tr
ạ
ng xu
ấ
t hi
ệ
n
đườ
ng g
ờ
ghép ho
ặ
c vi
ề
n mép l
ỗ
c
ủ
a ray thanh là quá trình mài
mòn bình th
ườ
ng c
ủ
a thanh. Nh
ữ
ng l
ỗ
i nh
ư
v
ậ
y s
ẽ
đượ
c x
ử
lý b
ằ
ng
gi
ũ
a ngay khi chúng x
ả
y ra.
Ray
thanh
Summary of Contents for HEAVY DUTY M18 FHS20
Page 1: ...M18 FHS20 EN User Manual ZH ZH KO TH ID Buku Petunjuk Pengguna VI C m nang h ng d n s d ng JA...
Page 2: ...11 6 16 13 START STOP 2...
Page 3: ...9 18 8 15 3...
Page 5: ...19 9 7 5 4 6 3 12 14 15 13 17 18 11 1 5 2 8 16 10...
Page 7: ...Seite 18 waukee 75 100 50 75 25 50 10 25 10 7...
Page 8: ...3 mm 1 2 3 4 8...
Page 9: ...1 2 3 4 10 min 10 min 9...
Page 10: ...TEST START 10 Test TES Ki m tra Start Mulai Kh i ng...
Page 12: ...12 Insulated gripping surface G G Permukaan genggam berinsulasi B m t tay c m c c ch i n...
Page 13: ...1 2 13...
Page 14: ...1 2 3 14...
Page 15: ...1 2 3 15...
Page 16: ...1 4 2 1 2 2 3 16...
Page 17: ...6 5 3 mm 7 17...
Page 18: ...OIL 1 2 3 18 Oil Oli D u...
Page 19: ...4 19 5...
Page 20: ...20...
Page 29: ...29 1 1...
Page 30: ...30 1 1 1 1 1 62 1 1 1 5D QDXG V 6 QGURPH...
Page 31: ...31 1 0 8 0 0...
Page 32: ...32 0 8 0 8 0 8 0 8 0 8 0 8 0 8...
Page 33: ...33 G v0 V...
Page 35: ...35 EN 397 CE EN 352 1 CE...
Page 37: ...37 EN 381 7 CE 50 30 27 30 50 6 1 M18 M18 10 5 1 2 3 4 5 6 7 8 1 2 3 4 6 8 5 1 4 1 2 3...
Page 38: ...38 MILWAUKEE 1 2 3 4 5 6 7 8 4932 4801 76 4932 4801 69...
Page 39: ...39 50 100 A v0 V...
Page 48: ...48...
Page 50: ...50 Raynaud s Syndrome EN 381 7 CE 50 C 30 27 C 30 50 MILWAUKEE System M18 System M18 10 5 1...
Page 52: ...52 3 4 5 6 7 8 MILWAUKEE 4932 4801 76 4932 4801 69 15...
Page 53: ...53 100 dB A v0 V...
Page 71: ...71...
Page 73: ...73 EN381 7 CE 50 C 30 27 30 50 6 1 MILWAUKEE M18 M18 10...
Page 74: ...74 5 1 2 3 4 5 6 7 8 1 2 3 4 6 8mm 5 2 1 4 1 2 3...
Page 75: ...75 MILWAUKEE MILWAUKEE MILWAUKEE MILWAUKEE MILWAUKEE MILWAUKEE 1 2 3 4 5 6 7 8...
Page 76: ...76 MILWAUKEE 4932 4801 76 4932 4801 69 15m 100dB A v0 V...
Page 77: ...77 MEMO...
Page 78: ......
Page 79: ......
Page 80: ...961096913 02A...